據(jù)德國《星期日圖片報》14日報道，德國豪華車品牌奔馳母公司戴姆勒集團因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬輛汽車通過尾氣檢測，再次受到德國汽車行業(yè)監(jiān)管機構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查。
報道稱，此次問題汽車為產(chǎn)自2012年至2015年的柴油版奔馳GLK220CDI運動型多功能汽車。德國聯(lián)邦汽車交通局在2018年發(fā)現(xiàn)這款汽車的柴油發(fā)動機涉嫌軟件造假，隨即展開調(diào)查。
戴姆勒集團一位發(fā)言人當天證實，德國聯(lián)邦汽車交通局已經(jīng)于數(shù)月前就此與戴姆勒展開對話，并舉行了聽證會。
德國汽車業(yè)“排放門”丑聞于2015年爆發(fā)。從大眾汽車集團開始，寶馬、戴姆勒陸續(xù)被查實通過軟件調(diào)整柴油發(fā)動機工作狀態(tài)，從而使氮氧化物排放在尾氣檢測狀態(tài)下達標，以掩蓋發(fā)動機在正常行駛狀態(tài)下排放大幅超標的真相。
此外，歐盟委員會本月初宣布，經(jīng)調(diào)查證實戴姆勒、大眾和寶馬在2006年至2014年期間，存在非法壟斷柴油發(fā)動機清潔排放技術(shù)的行為，違反了歐盟反壟斷法規(guī)。
