長安汽車去年凈利下滑九成，靠政府補(bǔ)助“表面盈利”。
“屋漏偏逢連夜雨”。本就受困于銷量下滑的長安福特，今天(6月5日)又遭遇一記重?fù)簟沂袌霰O(jiān)管總局對其實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。
長安福特被A股上市公司長安汽車視為重要合營企業(yè)，后者持有前者50%的股份，此次長安福特被罰，有觀點(diǎn)認(rèn)為，“長安福特一直是長安汽車的利潤奶牛，長安福特的低迷也造成了長安汽車2018年利潤大幅降低，如果長安福特一直低迷下去，長安汽車接下來的日子將會非常艱難。”
截至6月5日收盤，長安汽車股價為6.49元每股，跌幅為4.42%，上市公司當(dāng)前總市值為311.7億元。
違反《反壟斷法》，長安福特被罰1.628億元
6月5日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，近日，市場監(jiān)管總局對長安福特汽車有限公司(簡稱：長安福特)實(shí)施縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，對長安福特處以罰款1.628億元。
據(jù)悉，2013年以來，長安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過制定《價格表》、簽訂《價格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營者與交易相對人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。
在調(diào)查過程中，長安福特沒有提供證據(jù)證明相關(guān)行為符合《反壟斷法》第十五條規(guī)定的豁免情形。長安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競爭，并實(shí)際削弱了品牌間的競爭，損害了相關(guān)市場的公平競爭和消費(fèi)者的合法利益。
國家市場監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》對長安福特處以上一年度重慶地區(qū)銷售額4%的罰款。
對于長安福特被國家市場監(jiān)管總局罰款1.628億元一事，汽車行業(yè)分析師任萬付告訴新京報(bào)記者，“根據(jù)長安福特公布的銷量數(shù)據(jù)，長安福特今年1月至4月份的總銷量為51597輛，比去年同期下降69.3%。對于長安福特來講，業(yè)績的下滑給企業(yè)造成了非常大的壓力，此時再受此重罰，可謂雪上加霜。”
6月5日下午，針對被罰一事，長安福特在其官方微博發(fā)布回應(yīng)稱：“公司充分尊重并堅(jiān)決執(zhí)行國家相關(guān)部門就此次反壟斷調(diào)查所作出的處罰決定，我們已經(jīng)采取行動與經(jīng)銷商一起規(guī)范區(qū)域銷售管理。同時，我們將按照國家法律法規(guī)的要求，繼續(xù)進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營活動，維護(hù)自由、公平的市場競爭環(huán)境。”
“利潤奶牛”不如往昔，長安福特去年虧損8億
根據(jù)企查查資料，長安福特股權(quán)結(jié)構(gòu)為：重慶長安汽車股份有限公司(即A股上市公司長安汽車)持股50%，福特亞太汽車控股有限公司持股35%，福特汽車(中國)有限公司持股15%。
在長安汽車2018年的年度報(bào)告中，上市公司也將長安福特視為“重要合營企業(yè)，對合營企業(yè)和聯(lián)營企業(yè)的應(yīng)占損益具有重大影響”。
任萬付告訴新京報(bào)記者，“對長安汽車來說，長安福特一直是其利潤奶牛，長安福特的低迷也造成了上市公司2018年利潤大幅降低，如果長安福特一直低迷下去，長安汽車接下來的日子將會非常艱難。”
新京報(bào)記者梳理資料發(fā)現(xiàn)，對于長安汽車而言，長安福特的確不負(fù)“利潤奶牛”之名，但近年來其業(yè)績卻不如往昔。
2014年至2018年，長安福特的營業(yè)收入依次約為1063.54億元、1175.51億元、1264.52億元、1060.28億元、497.54億元;凈利潤依次約為144.13億元、174.69億元、181.65億元、121.71億元、-7.92億元。
光大證券在今年5月28日發(fā)布的研報(bào)中表示：長安汽車是中國汽車四大集團(tuán)陣營企業(yè)，由于自主品牌和長安福特銷量下跌，長安汽車去年業(yè)績受損。“隨著長安福特和長安自主熱銷車型老化，疊加市場需求低迷。2018年，長安汽車銷量增速為-25.6%，其中長安福特同比為-54.4%，長安自主乘用車為-21.7%;同年，長安汽車?yán)麧櫷葴p少91%，其中長安福特由盈轉(zhuǎn)虧，產(chǎn)生投資收益-4億元，自主品牌營業(yè)利潤為-27億元。”
在長安汽車2018年年度報(bào)告中，新京報(bào)記者注意到，當(dāng)前上市公司的多名高管都曾在長安福特任職，比如：長安汽車執(zhí)行副總裁何朝兵曾任長安福特執(zhí)行副總裁和黨委書記、長安汽車執(zhí)行副總裁兼造型設(shè)計(jì)院總經(jīng)理譚本宏曾任長安福特南京工廠產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)理、長安汽車副總裁兼公司安全生產(chǎn)總監(jiān)陳偉曾任長安福特人事副總裁和紀(jì)委書記……而1974年出生的趙非，現(xiàn)任長安汽車副總裁兼長安福特執(zhí)行副總裁、黨委書記。
長安汽車去年凈利下滑九成，靠政府補(bǔ)助“表面盈利”
根據(jù)長安汽車2018年年報(bào)，去年?duì)I業(yè)收入約為662.98億元，同比下滑17.14%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6.8億元，同比下滑90.46%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約為-31.65億元，同比下滑155.37%。
新京報(bào)記者注意到，在長安福特業(yè)績持續(xù)下滑的2017年和2018年，長安汽車的凈利潤也是同步下滑的。
在2017年和2018年的業(yè)績快報(bào)中，長安汽車均表示，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑，主要是因?yàn)楹下?lián)營企業(yè)的投資收益下降所致。
值得注意的是，Choice金融終端數(shù)據(jù)顯示，在173家A股上市車企中，2018年，長安汽車憑借28.73億元的政府補(bǔ)助排在第二位，也是三甲中唯一政府補(bǔ)助高于凈利潤的上市公司。
今年，長安汽車的業(yè)績依舊下滑，甚至出現(xiàn)大幅虧損。長安汽車第一季度報(bào)告顯示，長安汽車營業(yè)收入約為160.08億元，同比下滑20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-21億元，同比下滑250.62%;歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤約為-21.61億元，同比下滑341%。
截至2019年一季度末，長安汽車總資產(chǎn)為958.67億元，比年初增長2.54%;總負(fù)債為515.28億元，比年初增長8.86%;資產(chǎn)負(fù)債率為53.75%，比年初上升了3.12個百分點(diǎn)。
2019年第一季度，長安汽車的投資收益大幅減少，“主要系對長安福特的投資收益大幅減少所致。”
6月5日，新京報(bào)記者致電長安汽車欲詢問本次長安福特被罰會對上市公司業(yè)績造成多大影響，電話未能撥通。
