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推動(dòng)出行領(lǐng)域變革 吉利向未來出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型

新華網(wǎng) | 2020-03-04 09:54:42

今年1月,馬斯克的“星鏈計(jì)劃”第三批衛(wèi)星發(fā)射成功后,特斯拉市值一飛沖天,成為僅次于豐田、全球市值排名第二的汽車公司。當(dāng)時(shí)還有人感慨,中國汽車品牌什么時(shí)候也能走到這一步,仰望星空?沒曾想,這一感慨很快就將變成現(xiàn)實(shí)。

3月3日,臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式開工,全面布局商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域,年內(nèi)將首發(fā)雙顆低軌衛(wèi)星,全面展開全球首個(gè)低軌導(dǎo)航增強(qiáng)衛(wèi)星系統(tǒng)的商用驗(yàn)證。

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臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目智能AIT中心

這個(gè)項(xiàng)目讓吉利成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè),不僅有助于吉利未來出行的產(chǎn)業(yè)布局落地,還將立足航天技術(shù),與智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合,持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值,建立開放共贏的合作生態(tài)。

與此同時(shí),這個(gè)項(xiàng)目也為中國汽車品牌爭了一口氣,并且將實(shí)實(shí)在推動(dòng)當(dāng)?shù)馗咝庐a(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,加快產(chǎn)業(yè)鏈輻射。

吉利造衛(wèi)星,并非一時(shí)心血來潮,而是基于天地一體化立體出行的戰(zhàn)略布局。吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示:“全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇,吉利控股主動(dòng)迎接變革,以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,打造線上線下一體化新優(yōu)勢,與全球伙伴聯(lián)合,通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn),推動(dòng)出行領(lǐng)域變革,為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。”

向未來出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型

航天技術(shù)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)強(qiáng),其商業(yè)化蘊(yùn)含巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。當(dāng)前,全球主要國家都在組織加快出臺(tái)政策措施,部署實(shí)施系列商業(yè)航天計(jì)劃。

我國也不例外,國家層面出臺(tái)了一系列規(guī)劃和政策措施,推動(dòng)商業(yè)航天的發(fā)展。比如2014年,《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》,明確提出,鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星,提供市場化、專業(yè)化服務(wù)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,各行業(yè)領(lǐng)域及社會(huì)大眾對航天商業(yè)化應(yīng)用也提出了更加多元、更為迫切的需求。以天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)為代表的重大工程對在軌衛(wèi)星數(shù)量以及相關(guān)運(yùn)營服務(wù)的需求迅速增長,為商業(yè)航天提供了巨大的市場空間。

據(jù)《2019年太空報(bào)告》顯示:全球商業(yè)性的太空產(chǎn)品和太空服務(wù)在2018年創(chuàng)造了2291.7億美元的價(jià)值,而相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和支持行業(yè)又創(chuàng)造了996.9億美元的收入。摩根士丹利研究中心更是做出了大膽預(yù)測:到2040年,全球太空經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生超過1萬億美元的收入。這些引人注目的數(shù)字不僅彰顯著航天產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏的巨大機(jī)會(huì)、吸引著投資者們的目光,也不斷吸納著更多的企業(yè)、人才、技術(shù)加入。

吉利正是其中的代表。近年來,吉利控股加大對數(shù)字科技領(lǐng)域投入,積極布局智慧立體出行生態(tài),加快向創(chuàng)新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目是吉利布局衛(wèi)星全產(chǎn)業(yè)鏈的一部分,將為天地一體化大出行夯實(shí)底層架構(gòu),是吉利科技轉(zhuǎn)型的助推器,使得吉利天地一體化大出行版圖更為清晰,也將助力吉利逐步實(shí)現(xiàn)向未來出行科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。

“汽車產(chǎn)業(yè)是人才密集、技術(shù)密集、資金密集、上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動(dòng)性強(qiáng)的行業(yè),同時(shí)也是各種數(shù)字科技應(yīng)用的載體。”李書福表示。

2018年,吉利控股戰(zhàn)略投資航天科技公司時(shí)空道宇,成為中國首家自主研發(fā)低軌衛(wèi)星的汽車企業(yè),覆蓋從研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),在汽車自動(dòng)駕駛、未來出行、無人機(jī)運(yùn)輸、重工機(jī)械領(lǐng)域,與行業(yè)頭部企業(yè)開展商業(yè)場景應(yīng)用測試。

目前,時(shí)空道宇已成為全球領(lǐng)先的AICT(航天信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用方案提供商。時(shí)空道宇在技術(shù)與人才上具備豐富積累,核心團(tuán)隊(duì)人均擁有超過十年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),在航天系統(tǒng)工程、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、量子通信、導(dǎo)航定位等領(lǐng)域聚集了國內(nèi)一批出色、影響力的行業(yè)專家。

構(gòu)建天地一體化出行生態(tài)

無人駕駛場景需要絕對精準(zhǔn)定位且低延遲才能保證駕駛安全,因此對高精地圖要求達(dá)到0.5厘米級。這背后是海量數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)應(yīng)用的全鏈路技術(shù)。可以說,沒有低軌衛(wèi)星一體化服務(wù)支撐,未來無人駕駛將成為無稽之談。

據(jù)普華永道預(yù)測,到2030年,中國將有50%的汽車實(shí)現(xiàn)無人駕駛,全球無人駕駛4/5級的汽車將達(dá)到8000萬輛左右。

低軌衛(wèi)星布局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務(wù),全面提升用戶智能出行體驗(yàn)。同時(shí)吉利計(jì)劃2020年展開全球首個(gè)商用低軌導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)驗(yàn)證,此商用系統(tǒng)的空間段、地面段、應(yīng)用段所有核心技術(shù)全自主可控。這套核心底層架構(gòu)無疑將成為吉利突圍“新四化”技術(shù)革命的其中一個(gè)關(guān)鍵角色,并賦能控股旗下各個(gè)汽車品牌。

吉利控股集團(tuán)旗下?lián)碛屑?、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動(dòng)汽車、遠(yuǎn)程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。吉利控股集團(tuán)還是沃爾沃集團(tuán)第一大持股股東,戴姆勒股份公司第一大股東。

吉利的產(chǎn)品覆蓋范圍從小型車到中大型車、從跑車到豪華車、從乘用車到商用車、從摩托車到飛行汽車,以滿足不同層次的消費(fèi)者需求。

目前,吉利汽車成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L2級的中國品牌,自動(dòng)駕駛功能配置率和市占率已達(dá)行業(yè)第一。從2020年起,吉利汽車將在35萬公里高速公路、22000公里城市高架路和30個(gè)城市率先實(shí)現(xiàn)L3級自動(dòng)駕駛。2022年,吉利汽車將在杭州亞運(yùn)會(huì)期間服務(wù)所有與會(huì)者,聚焦出行服務(wù),在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營。

同時(shí),吉利汽車還參與建設(shè)全國乃至全球第一條支持智能駕駛,無人管理的智慧高速公路——杭紹甬智慧高速。在杭州亞運(yùn)會(huì)區(qū)間,連接杭州與寧波,輻射溫州、金華等亞運(yùn)賽區(qū),為所有亞運(yùn)會(huì)的來賓提供智能化的出行體驗(yàn)。此外,吉利衛(wèi)星項(xiàng)目還將賦能吉利控股旗下共享出行及低空出行領(lǐng)域。

據(jù)普華永道預(yù)測,2030年,中國市場自動(dòng)駕駛汽車中60%將實(shí)現(xiàn)無人駕駛共享出行模式;美國、歐洲和中國共享出行的市場價(jià)值將達(dá)到1.5萬億美元。

吉利控股通過布局曹操出行、耀出行(與戴姆勒共建的高端出行服務(wù)公司),探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展;聚焦未來,布局空中出行,全資收購城際低空出行公司太力(Terrafugia)飛行汽車,與戴姆勒共同投資城市內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)達(dá)到的低空出行領(lǐng)軍企業(yè)Volocopter。

褪去傳統(tǒng)汽車制造角色,吉利正在向創(chuàng)新型科技公司轉(zhuǎn)型,布局天地一體化立體出行生態(tài):從地面出行到低空出行,從研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車載芯片到布局低軌衛(wèi)星。這套系統(tǒng)自成生態(tài),真正實(shí)現(xiàn)了軟硬件結(jié)合,覆蓋未來的所有出行場景。(王慧)

  • 標(biāo)簽:未來出行,吉利,科技集團(tuán)

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