記者從交通運(yùn)輸部獲悉，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，聯(lián)合中交興路信息科技有限公司、G7、深圳市易流科技股份有限公司、到家集團(tuán)(快狗打車)、滿幫集團(tuán)、阿里巴巴集團(tuán)等多家單位共同編制了道路貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)。根據(jù)各數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的資料，截至3月2日，過去一周從重載貨車日開工率、駕駛員活躍數(shù)、車輛運(yùn)行效率、園區(qū)開工數(shù)、園區(qū)貨物吞吐量及道路暢通情況等維度來看，全國(guó)道路貨運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)回暖，車輛開工率已恢復(fù)至70%，但運(yùn)輸需求較低迷。
貨運(yùn)車輛開工率達(dá)到去年同期七成
據(jù)全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，貨運(yùn)車輛開工率已恢復(fù)至去年同期七成。3月2日，全國(guó)重載貨車日開工183萬輛，日開工率為29.7%，為去年農(nóng)歷同期的68.7%。高速公路車流量較上周翻倍。
全國(guó)共18個(gè)省份日開工車輛達(dá)到去年同期的60%以上。貨車開工率持續(xù)提升，車輛復(fù)工情況逐漸好轉(zhuǎn)，山西、內(nèi)蒙古兩省區(qū)日開工率已恢復(fù)到去年同期90%。
滿幫數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，駕駛員復(fù)工人數(shù)持續(xù)增長(zhǎng)，恢復(fù)到去年同期80%以上。據(jù)分析，隨著各地應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別調(diào)低，很多限制措施放緩或解除，為促進(jìn)司機(jī)復(fù)工創(chuàng)造了條件。但貨運(yùn)需求持續(xù)低迷，仍有部分司機(jī)對(duì)市場(chǎng)處于觀望階段。
據(jù)G7數(shù)據(jù)，全國(guó)347個(gè)大型公共物流園區(qū)中，3月2日，已開工的數(shù)量為308家，開工率為88%。分省份來看，東部沿海地區(qū)物流園區(qū)復(fù)工情況較好，全國(guó)共20個(gè)省市的物流園區(qū)開工率已高于平均水平。
各領(lǐng)域復(fù)產(chǎn)程度存在差異 冷鏈物流表現(xiàn)搶眼
G7數(shù)據(jù)顯示，截至3月2日，一周內(nèi)整車運(yùn)輸市場(chǎng)日均增速2.4%，市場(chǎng)恢復(fù)較平穩(wěn)，開工率已達(dá)到去年同期50%以上。
隨著快遞、快運(yùn)企業(yè)基本復(fù)工，以及運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步恢復(fù)，零擔(dān)市場(chǎng)恢復(fù)速度明顯加快。但受貨運(yùn)量不足影響，專線網(wǎng)絡(luò)尚未完全恢復(fù)正常，部分時(shí)效性要求較高的零擔(dān)貨改為包車運(yùn)輸服務(wù)。
據(jù)到家集團(tuán)(快狗打車)數(shù)據(jù)，城配市場(chǎng)的供給端保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，活躍司機(jī)日均增幅達(dá)到9%，市場(chǎng)需求端日訂單量較上周有顯著提升，供需兩端均恢復(fù)平穩(wěn)，平臺(tái)履約率達(dá)66%，基本達(dá)到去年同期水平，訂單履約率逐日提升。
記者了解到，為保障民生物資的運(yùn)輸暢通，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)整體受疫情影響不大。據(jù)易流科技數(shù)據(jù)顯示，3月2日，冷鏈車輛復(fù)工率為97.4%，醫(yī)藥車輛復(fù)工率為90.48%。雖然冷鏈運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工情況較好，但由于冷鏈物流上游客戶復(fù)工率較低，整體業(yè)務(wù)量較去年同期仍下滑30%左右。
此外，據(jù)江西、陜西、四川、海南4省危險(xiǎn)貨物電子運(yùn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸市場(chǎng)逐步回暖，運(yùn)行平穩(wěn)。其中，酒精類、次氯酸鹽(消毒液)貨運(yùn)量有明顯增加，柴油類貨運(yùn)量有小幅下降。
運(yùn)價(jià)短期波動(dòng)較大 整體呈下降趨勢(shì)
疫情防控期間收費(fèi)公路免收通行費(fèi)政策的實(shí)施，有力促進(jìn)了物流企業(yè)及個(gè)體司機(jī)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，運(yùn)輸供給顯著增加，道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)一步回落。雖然道路貨運(yùn)企業(yè)復(fù)工面持續(xù)擴(kuò)大，但貨主企業(yè)復(fù)產(chǎn)率仍處低位，短期內(nèi)運(yùn)力供給大于市場(chǎng)需求，運(yùn)輸價(jià)格整體仍呈回落趨勢(shì)。
