東湖評論：包容審慎，加強網(wǎng)約車“全鏈條”協(xié)同治理

2023-06-16 18:41:30來源：荊楚網(wǎng) ?（湖北日報網(wǎng)）

(資料圖片僅供參考)

近日，長沙、三亞等多地“暫緩”受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務，引起了社會廣泛關注?！督?jīng)濟日報》發(fā)表評論指出，面對網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)，交通監(jiān)管部門要創(chuàng)新發(fā)展理念，主動優(yōu)化管理方式，要加強信息動態(tài)監(jiān)測，還要盡早建立網(wǎng)約車退出機制。作為一個誕生僅10年的新業(yè)態(tài)，網(wǎng)約車正面臨新一輪供需關系的平衡調(diào)整，這并不是簡單的數(shù)量控制，而是要在明確城市交通出行戰(zhàn)略目標的前提下，用各種手段調(diào)整網(wǎng)約車的供給量，完善政府規(guī)制，包括準入和退出機制、評價制度、獎懲制度、監(jiān)管機制等等，加強網(wǎng)約車“全鏈條”協(xié)同治理，從而打造一個更加安全可靠的行業(yè)環(huán)境。

提高準入門檻，避免過度競爭。什么樣的車能夠進入到這樣的市場，什么樣的人適合這份工作，每個城市都要根據(jù)自己實際的交通狀況制定自己的管理規(guī)則。因地制宜，在國家規(guī)定基礎上出臺符合本地的細則，對車輛和駕駛員作出進一步規(guī)范，并明確平臺的管理職責。一方面，設立更高的從業(yè)門檻，確保網(wǎng)約車司機的各方面能力符合規(guī)定標準。另一方面，對于網(wǎng)約車平臺的合規(guī)運營也應進行實時跟蹤和監(jiān)管，及時公布潛在風險點，幫助公眾了解該行業(yè)的發(fā)展情況。

在網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管中，如果僅僅是“事前”的嚴格、“事中事后”放松監(jiān)管，都會導致“本末倒置”“虎頭蛇尾”。所以，對網(wǎng)約車的治理，既要從提升準入門檻、控制其數(shù)量入手，更要注重對其進行事中、事后的監(jiān)督，以不斷提升服務品質(zhì)。加強平臺監(jiān)管，完善優(yōu)化網(wǎng)約車監(jiān)管平臺功能，積極采用大數(shù)據(jù)、云計算等技術手段，依托平臺建立跨部門綜合監(jiān)管系統(tǒng)，不斷完善后臺數(shù)據(jù)庫，加強對網(wǎng)約車大數(shù)據(jù)的監(jiān)管。加強自我監(jiān)管，強化平臺運營的安全主體責任，倒逼平臺公司主動構建安全風險管控系統(tǒng)，健全自律監(jiān)管和行業(yè)規(guī)制等規(guī)制方式，同時制定有效的激勵機制和問責機制，實現(xiàn)自我監(jiān)管，減少網(wǎng)約車交通事故的發(fā)生。加強信用監(jiān)管，行業(yè)協(xié)會應協(xié)同政府部門建立完善網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員信用考核制度，細化評分標準，對駕駛員進行服務質(zhì)量信譽考核，配套相應的獎懲措施，將不良信用記錄納入全國信用信息共享平臺公示，各部門可對行業(yè)的失信主體實施聯(lián)合約束和懲戒。

建立健全網(wǎng)約車退出機制，加速網(wǎng)約車合規(guī)。完善網(wǎng)約車市場退出機制，應當分別從法律機制、行業(yè)自律機制、信譽考核機制、合約機制、閉環(huán)機制這五個方面入手。其中法律機制是根本，其他機制都是法律機制的延展和補充。但法律機制不能解決所有的問題，必須充分發(fā)揮其他機制的協(xié)同作用，形成多維度相互制約、相互協(xié)同、閉環(huán)管理的退出機制。通過市場對資源配置的決定性作用，抓住網(wǎng)約車營運與監(jiān)管的關鍵環(huán)節(jié)和關鍵因素，對市場退出工作程序、從業(yè)層次、市場退出時限、整體退出與局部退出的處理辦法、市場退出方式等重要事項，制定嚴謹?shù)氖袌鐾顺鲛k法和規(guī)定，形成系統(tǒng)、全面、有效的市場退出機制。

茍日新，日日新，又日新。對于網(wǎng)約車這樣出現(xiàn)時間不長的新興事物，接下來，我們要保持包容審慎的心態(tài)，多點耐心，多些嘗試，不斷探索，加強鼓勵和引導，確保其健康、規(guī)范、有序發(fā)展，跟上時代前進的步伐。

稿源：荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）

作者：鄭春麗（武漢市武昌區(qū)）

責編：王舒嫻

標簽：