在插電式混動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌依然搶占著主流市場(chǎng)地位，但在HEV混動(dòng)市場(chǎng)，多數(shù)人率先想到的還是"兩田"的產(chǎn)品。無(wú)論是豐田的THS還是本田的i-MMD，它們主要的特征都是節(jié)油，但與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，它們?cè)陬佒?、智能與性能方面的優(yōu)勢(shì)并不明顯。
而在向來(lái)以“用戶(hù)至上”作為經(jīng)營(yíng)理念的廣汽傳祺，也為追求“顏值主義”的年輕用戶(hù)推出了超高顏值又科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的混動(dòng)型SUV——搭載了廣汽鉅浪混動(dòng)GMC2.0的傳祺影酷。
此前，傳祺影酷在一箱油極限測(cè)試中跑出了1711公里的優(yōu)異成績(jī)，又在無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)的塔克拉瑪干公路上，成功挑戰(zhàn)一箱油穿過(guò)高溫?zé)o人區(qū)，并跑出了一箱油跑1285km的超長(zhǎng)距離。那么這臺(tái)驚喜不斷地的“省王”影酷，預(yù)售價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到多少？
極限續(xù)航“超能力”，實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)證明
作為一款全新地混動(dòng)車(chē)型，想必大家也非常好奇影酷真實(shí)路況下地油耗與續(xù)航表現(xiàn)吧。為了展示鉅浪混動(dòng)在全地形、全場(chǎng)景下的超低油耗表現(xiàn)，廣汽傳祺針對(duì)正向研發(fā)的鉅浪混動(dòng)GMC2.0，開(kāi)展了“混動(dòng)鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”油耗系列挑戰(zhàn)，其中包括“一箱油極限油耗測(cè)試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)”以及將要開(kāi)展的“一箱油進(jìn)擊城市路況”。
6月22日-26日，在“一箱油極限油耗測(cè)試”中，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的影酷與影豹攜手出征，其中，影酷以3.2L/100km的油耗跑出1711km的成績(jī)，百公里油耗僅為3.2L。要知道，這次挑戰(zhàn)橫跨山西、河北、遼寧三省八市，全程不走高速，不僅地勢(shì)復(fù)雜多變，晝夜溫差大，同時(shí)奮戰(zhàn)時(shí)長(zhǎng)達(dá)到51小時(shí)，在如此高強(qiáng)度的行駛測(cè)試中，能取得這樣的優(yōu)異成績(jī)，足以證明鉅浪混動(dòng)GMC 2.0的混動(dòng)極限續(xù)航“超能力”。
7月23日-7月26日，在“一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)”活動(dòng)中，鉅浪混動(dòng)家族影酷和影豹再次集結(jié)，更有全新第二代GS8加盟，三車(chē)齊聚面對(duì)重重艱險(xiǎn)，逆行而上，以“一箱油跑1285公里，百公里油耗4.28L”的卓越成績(jī)成功征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)，實(shí)力展現(xiàn)鉅浪混動(dòng)GMC 2.0系統(tǒng)的硬核實(shí)力。行駛在無(wú)人區(qū)公路上，無(wú)水、無(wú)電、無(wú)信號(hào)，車(chē)輛要面對(duì)接近70℃的超高地表溫度，再加上自然風(fēng)阻、盤(pán)山路等，這對(duì)于車(chē)輛和駕駛員而言都是極大的考驗(yàn)。在如此極端的環(huán)境下，影酷仍然以一箱油跑出1285km的超長(zhǎng)距離（車(chē)內(nèi)空調(diào)設(shè)置24℃，5擋風(fēng)），混動(dòng)續(xù)航能力再被印證，同時(shí)也反映出影酷的高品質(zhì)與高素質(zhì)。
接下來(lái)的8月，“一箱油進(jìn)擊城市路況“活動(dòng)也將正式開(kāi)啟，鉅浪混動(dòng)家族將還原我們的日常通勤駕駛場(chǎng)景，開(kāi)始對(duì)城市各種用車(chē)路況發(fā)起挑戰(zhàn)，值得我們共同期待。
強(qiáng)勁動(dòng)力的法寶，鉅浪混動(dòng)來(lái)加持
要知道，一款混動(dòng)型SUV無(wú)論是要超過(guò)1700km的超長(zhǎng)續(xù)航，還是要穿行條件極端的塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)，動(dòng)力技術(shù)方面沒(méi)有“兩把刷子”可不行。在強(qiáng)手如林的混動(dòng)領(lǐng)域，廣汽傳祺不僅擁有與豐田合作的THS混動(dòng)系統(tǒng)，還自主研發(fā)了GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)。也正是這擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)加持的鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，成為廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)后發(fā)制勝的法寶。
鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)搭載的是廣汽2.0ATK自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)的動(dòng)力組合。其中2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)，熱效率能夠做到42.1%，要知道豐田的2.5ATK發(fā)動(dòng)機(jī)和本田2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率分別僅為41%和40%，壓縮比也達(dá)到了15.6，從技術(shù)層面而言可謂是十分出眾的。
再者，相比于市面上的比亞迪DM-i、本田iMMD3.0等主流混動(dòng)系統(tǒng)，廣汽GMC2.0混動(dòng)首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，擁有2個(gè)擋位，多出一個(gè)擋位不僅能夠提升系統(tǒng)扭矩輸出，彌補(bǔ)了其它混動(dòng)動(dòng)力不足的問(wèn)題，還能讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)處于更為高效的工作區(qū)間，能耗更低，可以說(shuō)是更好地兼顧了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗，這也是影酷既能實(shí)現(xiàn)1711km超長(zhǎng)續(xù)航，又能保持強(qiáng)勁動(dòng)力的關(guān)鍵之一。
另外，影酷是廣汽傳祺首款搭載寶馬同款冷媒直冷技術(shù)的HEV車(chē)型，空調(diào)冷媒通過(guò)直接通入電池內(nèi)部實(shí)現(xiàn)直接冷卻，比RAV4雙擎等采用的風(fēng)冷技術(shù)的冷卻效率更高，能夠應(yīng)對(duì)高溫條件下，風(fēng)冷只能降低功率控溫，無(wú)法滿(mǎn)足熱管理的痛點(diǎn)，更好地保證車(chē)輛全天候高效高功率。
寫(xiě)在最后：
值得一提的是，8月8日-9日，在廣東國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)（肇慶）舉辦的駕控體驗(yàn)營(yíng)上，影酷一并創(chuàng)造了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測(cè)試速度為78km/h的優(yōu)異成績(jī)，成為當(dāng)之無(wú)愧的城市“綠燈起步王”。顯而易見(jiàn)，與其他混動(dòng)系統(tǒng)相比，搭載了鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的影酷無(wú)論是技術(shù)層面還是實(shí)測(cè)成績(jī)都更具優(yōu)勢(shì)，在鉅浪動(dòng)力的賦能之下，足以成為高價(jià)值混動(dòng)科技標(biāo)桿，后發(fā)制勝。
影酷在7月21日正式開(kāi)啟盲訂之后，其訂單也在短短半個(gè)月內(nèi)超一萬(wàn)臺(tái)，這些表現(xiàn)足以證明消費(fèi)者對(duì)影酷產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。目前，盲訂還在火熱進(jìn)行中，8月18日，影酷即將開(kāi)啟預(yù)售，相比同級(jí)別合資品牌混動(dòng)車(chē)型20萬(wàn)-30萬(wàn)的售價(jià)，影酷從產(chǎn)品力、配置都具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，小編斗膽預(yù)測(cè)影酷價(jià)格區(qū)間在15萬(wàn)-20萬(wàn)，對(duì)影酷心動(dòng)的朋友，趕緊關(guān)注起來(lái)吧。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：阿貴看車(chē)
原標(biāo)題：《聚焦 | 顏值+混動(dòng)+科技，超越同級(jí)合資車(chē)，這車(chē)價(jià)格預(yù)計(jì)在15萬(wàn)-20萬(wàn)！》
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