5月8日，日本陸上自衛(wèi)隊首批兩架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)經(jīng)船運(yùn)抵達(dá)駐日美軍巖國基地，計劃在該基地進(jìn)行整備、訓(xùn)練后移交木更津駐屯地，這里是日本首批V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)的臨時駐地。據(jù)悉，正式駐地可能是佐賀聯(lián)合軍事基地。兩架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)型號為V-22B BlockC型，機(jī)身可看到紅色機(jī)徽和陸上自衛(wèi)隊字樣。
采購想法已久
日本采購“魚鷹”的想法由來已久。2014年11月，日本政府決定為陸上自衛(wèi)隊航空兵部隊購買17架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)，總價值約30億美元。近年來，日本加大西南諸島防衛(wèi)力度。在這一背景下，日本迫切需要能夠運(yùn)送坦克等重型裝備的大型運(yùn)輸機(jī)。V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)可以將海軍陸戰(zhàn)隊從兩棲戰(zhàn)艦上快速投送至島嶼或灘涂陣地。它可以貼近海面飛行，隱蔽性更強(qiáng)，還能使用機(jī)載激光炮、火箭彈和反坦克導(dǎo)彈攻擊登陸艇、兩棲車輛和登陸人員。因此，2016年新安保法生效后，日本自衛(wèi)隊以海外救援行動需求為由，加快引進(jìn)這款飛機(jī)。
與日本政府迫切購買該機(jī)的心態(tài)不同，日本民間非常抵制，原因是近年來美軍V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)在日本頻繁發(fā)生安全事故。2015年3月，一架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)上的零件在飛行中墜落。2016年12月，隸屬普天間機(jī)場的一架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)在沖繩縣名護(hù)市近海淺灘迫降，機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞。2017年6月，V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)接連在沖繩縣伊江島輔助機(jī)場和鹿兒島奄美機(jī)場緊急著陸。2017年8月，一架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)緊急著陸，美軍飛行員降落前聯(lián)絡(luò)機(jī)場控制塔，報告“發(fā)動機(jī)故障”。2018年10月，位于日本首都東京郊區(qū)的橫田基地正式部署5架V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)，引發(fā)當(dāng)?shù)鼐用駨?qiáng)烈抗議，“東京圈”民眾呼吁日本政府和美軍取消部署這種事故頻發(fā)的飛機(jī)。
傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計是特色
V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)由美國貝爾直升機(jī)公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計制造，是一款同時具備垂直起降和短距起降能力的飛機(jī)。該機(jī)于上世紀(jì)80年代開始研制，經(jīng)歷長時間測試、修改和驗證工作后，2006年11月進(jìn)入美空軍服役，2007年開始在美海軍陸戰(zhàn)隊服役，同年進(jìn)入阿富汗戰(zhàn)場實(shí)戰(zhàn)部署。日本是除美國外第一個裝備該型飛機(jī)的國家。
V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)的最大特色是集直升機(jī)與固定翼螺旋槳運(yùn)輸機(jī)的優(yōu)點(diǎn)于一身。該機(jī)既具有直升機(jī)垂直起降和空中懸停能力，又具有固定翼螺旋槳飛機(jī)的高速巡航能力。機(jī)翼兩端各有一副旋翼推進(jìn)裝置，可繞機(jī)翼軸朝上或朝前轉(zhuǎn)動變向，并固定在所需方向，產(chǎn)生向上的升力或向前的推力，轉(zhuǎn)換過程在十幾秒鐘內(nèi)完成。該機(jī)起飛功率4585千瓦，持續(xù)功率4395千瓦，垂直起飛和懸停效率略遜于直升機(jī)，但常規(guī)飛行能力遠(yuǎn)超后者。在直升機(jī)狀態(tài)下，最大起飛重量接近24噸，最大飛行速度396千米/小時。在固定翼飛行狀態(tài)下，最大起飛重量27.5噸，實(shí)用升限約8000米，飛行速度647千米/小時。在空中加油條件下，該機(jī)可從美國本土直飛歐洲。
V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)的機(jī)首下方安裝有光電轉(zhuǎn)塔、導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)和激光警報系統(tǒng)。該機(jī)配備完善的電子對抗組件、機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)和地形跟蹤多功能雷達(dá)等設(shè)備。其中，機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)和地形跟蹤多功能雷達(dá)可確保該機(jī)與基地和空中預(yù)警機(jī)之間聯(lián)絡(luò)。
V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)艙內(nèi)載重空間充足，可一次攜帶近10噸物資或24名士兵。執(zhí)行醫(yī)療后送任務(wù)時，可容納12副擔(dān)架和相應(yīng)的醫(yī)護(hù)人員。執(zhí)行貨運(yùn)任務(wù)時，可裝載9噸貨物，機(jī)艙內(nèi)安裝有牽引絞車和滑輪系統(tǒng)，也可臨時加裝滾軸系統(tǒng)，輔助貨物裝卸。該機(jī)最大缺陷是操縱復(fù)雜，安全性差，被戲稱為“飛行的棺材”。不過相關(guān)統(tǒng)計顯示，該機(jī)大多數(shù)墜毀事故是由制造缺陷或操作失誤導(dǎo)致，并非設(shè)計問題。
航母搭載的“奪島重器”
據(jù)悉，日本陸上自衛(wèi)隊接收的V-22B BlockC型與美國海軍陸戰(zhàn)隊裝備的MV-22“魚鷹”突擊運(yùn)輸型基本相同，但配備新的雷達(dá)和電子戰(zhàn)裝備。未來，這兩架飛機(jī)將配備負(fù)責(zé)西南諸島防衛(wèi)的“水陸機(jī)動團(tuán)”，該團(tuán)還包括水陸機(jī)動連隊和兩棲突擊部隊，V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)將擔(dān)負(fù)起將這些部隊與兩棲作戰(zhàn)車輛空運(yùn)至作戰(zhàn)區(qū)域的任務(wù)。該機(jī)具備航程遠(yuǎn)、機(jī)動速度快等優(yōu)勢，還可以在兩棲作戰(zhàn)環(huán)境中垂直起降，“創(chuàng)造了一種全新的登陸作戰(zhàn)方式”，這正是日本迫切想獲得這款運(yùn)輸機(jī)的原因。
外界推測，V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)未來將配屬“出云”號直升機(jī)航母，提升日本自衛(wèi)隊的兩棲垂直登陸作戰(zhàn)能力。另據(jù)日媒報道，日本自衛(wèi)隊還將為“出云”號直升機(jī)航母配備F-35B隱身戰(zhàn)斗機(jī)?？梢灶A(yù)見，未來V-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼運(yùn)輸機(jī)將與F-35B隱身戰(zhàn)斗機(jī)混編部署在“出云”號直升機(jī)航母上。屆時，日本自衛(wèi)隊將完全擺脫日本《和平憲法》第9條對其不能發(fā)展進(jìn)攻性武器的限制，對周邊國家?guī)淼耐{不容小覷，值得高度關(guān)注。
