近期，完成財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)更新的寶寶巴士被深交所恢復(fù)發(fā)行上市審核，擬募集資金18.48億元。
在監(jiān)管環(huán)境變化的背景下，寶寶巴士從“兒童啟蒙數(shù)字內(nèi)容提供商”+“互聯(lián)網(wǎng)早教企業(yè)”的雙重身份轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏摹皟和瘑⒚蓴?shù)字內(nèi)容提供商”，其商業(yè)邏輯和未來(lái)發(fā)展方向生變。
招股書(shū)中，寶寶巴士的自我定位是“兒童啟蒙數(shù)字內(nèi)容提供商”，主要業(yè)務(wù)為以免費(fèi)方式向用戶提供啟蒙視頻、APP等資源，并通過(guò)介入廣告聯(lián)盟（百度、谷歌）等客戶獲得盈利。
官網(wǎng)顯示，寶寶巴士現(xiàn)已發(fā)布超過(guò)200款A(yù)PP、2500多集兒歌動(dòng)畫、5000多期國(guó)學(xué)故事等。招股書(shū)披露，2021 年 1-6 月公司全球平均 MAU（月度活躍用戶數(shù)）為 9359.27萬(wàn)。
寶寶巴士曾于2021年6月首次遞交招股書(shū)，8月下架6款教育類APP后才在12月28日重新提交招股書(shū)。
2022年2月15日，教育部發(fā)布《幼兒園保育教育質(zhì)量評(píng)估指南》要求，幼兒園不提前教授小學(xué)階段的課程內(nèi)容，不搞不切實(shí)際的特色課程。而北京市教委2月16日起草的《關(guān)于進(jìn)一步做好教育移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序備案及管理工作的通知》(征求意見(jiàn)稿)指出，面向?qū)W齡前兒童培訓(xùn)的教育移動(dòng)應(yīng)用一律停止運(yùn)行。
綜合以上信息來(lái)看，寶寶巴士能否完全撇清“早教”屬性，最新政策將在多大程度上對(duì)公司業(yè)務(wù)造成影響，還需監(jiān)管方面進(jìn)一步認(rèn)定。記者就相關(guān)問(wèn)題致函咨詢，截至發(fā)稿尚未獲得公司回復(fù)。
教育行業(yè)調(diào)整 寶寶巴士近年盈利放緩
2020年，寶寶巴士的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率38.81% 、毛利率95.24%、凈利率40.18%、營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)23.37%；但實(shí)際上，公司2019年的營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)高達(dá)107.04%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率大幅高于2020年27.43個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到66.24%；凈利率高于2020年10.68個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到50.86%。
相較2019年而言，寶寶巴士2020年盈利能力和成長(zhǎng)性已經(jīng)有所走弱。其中歸母凈利潤(rùn)還出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，增速為-2.53%。
在“自研免費(fèi)內(nèi)容+廣告收入”的模式下，寶寶巴士的業(yè)務(wù)量與廣告主的投放預(yù)算和投放策略呈正相關(guān)，另外，占寶寶巴士總收入2成以上的音視頻授權(quán)分成收入在2020年下滑6.82%。
公司表示，2020 年，受疫情影響，宏觀經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致廣告主競(jìng)買的廣告價(jià)格下降，公司的RPM（每千次展示有效收入）有所下降，在有效展示量上升的背景下，公司音視頻授權(quán)分成收入有所下降。
另一方面，期間費(fèi)用占比高也折射出流量獲取成本增加和自研內(nèi)容需不斷投入的特點(diǎn)。寶寶巴士期間費(fèi)用率由2018年的48.03%增至2020年的53.89%，其中銷售費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用占大頭。
（來(lái)源 招股書(shū)）
PGC模式的背后是相對(duì)較高的成本付出
寶寶巴士所提供的免費(fèi)內(nèi)容大部分采用自研模式，也就是互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域常指的PGC（Professional Generated Content），與之相對(duì)應(yīng)的是用戶生產(chǎn)內(nèi)容的UGC（User-generated Content）模式。一般而言，UGC保證了內(nèi)容數(shù)量和用戶粘性，但內(nèi)容質(zhì)量難以保證。PGC則相反，內(nèi)容質(zhì)量雖然保持一定水準(zhǔn)，但產(chǎn)出量和成本較高。近年來(lái)，以B站、快手、抖音為代表的UGC公司受到市場(chǎng)追捧。
公司擬募集的18.5億元中，4.6億元用于動(dòng)畫產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，4.5億元用于APP產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)項(xiàng)目，9245.9萬(wàn)元用于兒童故事研發(fā)和升級(jí)項(xiàng)目。
而在銷售費(fèi)用中，約9成劃分為業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用。招股書(shū)披露，公司業(yè)務(wù)推廣費(fèi)主要系公司基于提高品牌知名度、產(chǎn)品活躍度以及業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的目的，在 APP 應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)行的廣告投放支出。報(bào)告期內(nèi)，公司業(yè)務(wù)推廣費(fèi)快速增加，主要原因是隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大、產(chǎn)品數(shù)量的不斷增加，公司在 APP 應(yīng)用市場(chǎng)的廣告投放增加，以及出于競(jìng)爭(zhēng)考慮增加了境內(nèi)廣告投放。
綜合而言，“自研免費(fèi)內(nèi)容+廣告收入”的商業(yè)模式或許沒(méi)有想象中那樣豐滿，在教培之路“堵死”的情況下，未來(lái)通過(guò)何種方式挖掘增長(zhǎng)潛力，保證盈利水平和成長(zhǎng)性處于較高水平，是寶寶巴士不得不面對(duì)的課題。
