中新經(jīng)緯3月31日電 （熊家麗）3月30日晚間，中國國航、中國東航、南方航空、華夏航空、山東航空（山航B）等5家航司公布了2021年年報，凈利均為負數(shù)。
其中，國航、東航、南航虧損均超百億元。此外，華夏航空營收39.67億元同比減16.08%，凈利潤虧損9870.96萬元；山東航空營收125.15億元同比增18.80%，凈利潤虧損18.14億元。
中國國航虧損166.42億
2021年，中國國航實現(xiàn)營業(yè)收入745.32億元，同比增加7.23%。其中，主營業(yè)務收入為724.82億元，同比增加7.69%，其他業(yè)務收入為20.50億元，同比減少6.86%。歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損166.42億元。
具體來看，2021年中國國航實現(xiàn)客運收入583.17億元，同比增加25.90億元。其中，因運力投入減少而減少收入12.91億元，因客座率下降而減少收入13.52億元，因收益水平上升而增加收入52.33 億元。2021年實現(xiàn)貨郵運輸收入111.13億元，同比增加25.60億元。其中，因運力投入增加而增加收入10億元，因載運率上升而增加收入7.91億元，因收益水平上升而增加收入7.69億元。
截至報告期末，鳳凰知音會員已超過7206.56萬人，為在疫情常態(tài)化下穩(wěn)定高端會員隊伍，適時推出分階段的適應性保級方案。常旅客貢獻收入占公司客運收入的56.8%，貢獻收入比重同比增加4.5個百分點。國航APP注冊用戶突破1420萬人，且平穩(wěn)快速增長。2021年新開發(fā)大客戶407家，有效大客戶數(shù)量達到3861家。
2021年度，中國國航銷售費用為44.52億元，同比增加0.86億元，主要由于銷售量及乘客人數(shù)上升帶來的代理業(yè)務手續(xù)費增加。管理費用為44.99億元，同比增加3.76 億元，主要受上年社保減半征收政策調(diào)整的影響。財務費用為41.27億元，同比增加28.18億元，其中，利息支出（不含資本化部分）為54.95億元，同比增加3.95億元；匯兌凈收益為12.35億元，同比減少23.68億元。
南方航空虧損121.03億元
2021年南方航空實現(xiàn)營業(yè)收入1016.44億元，同比增9.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損121.03億元，2020年同期虧損108.42億元。
具體來看，2021年南方航空營業(yè)收入總額為人民幣101644百萬元，比上年同期增加人民幣9083百萬元，同比上升9.81%；運輸總周轉(zhuǎn)量為21208.71百萬噸公里，比上年同期上升1.94%；旅客運輸量98.50百萬人次，比上年同期上升1.70%；客座率為71.25%，比上年同期下降0.21百分點；飛機利用率為每日6.96小時，比上年同期減少0.06小時。
營業(yè)成本總額為人民幣104229百萬元，比上年同期增加人民幣9326百萬元，上升9.83%。主營業(yè)務成本為人民幣101963百萬元，比上年同期增加人民幣8848百萬元，上升9.50%。航油成本為人民幣25505百萬元，比上年同期增加35.69%。
銷售費用為人民幣4993百萬元，比上年同期下降4.86%；管理費用為人民幣3678百萬元，比上年同期下降7.80%；財務費用為人民幣4025百萬元，比上年同期上升34.48%，其中剔除資本化的利息支出人民幣6202百萬元，減少7.65%，主要是租賃負債的利息支出減少13.75%；匯兌收益為人民幣1575百萬元，較上年同期減少人民幣1910百萬元。
2021年，南方航空歸屬于上市公司股東的凈虧損為人民幣12103百萬元，上年同期歸屬于上市公司股東的凈虧損為人民幣10842百萬元。
報告期內(nèi)，南方航空實現(xiàn)的經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣13371百萬元，較上年同期增加47.76%，主要是報告期公司經(jīng)營情況有所改善；投資活動使用的現(xiàn)金流量凈額為人民幣15149百萬元，較上年同期增加95.37%，主要是受本年引進自有飛機增加的影響；籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈流出人民幣2168百萬元，去年同期籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈流入為人民幣22299百萬元。主要是2020年開展了非公開發(fā)行A+H股和公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，本期無相關事項。
中國東航利潤虧損122.14億元
2021年，中國東航營業(yè)收入671.27億元，同比增14.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損122.14億元。
中國東航表示，2021年，航空業(yè)受疫情嚴重沖擊，公司經(jīng)營業(yè)績受到嚴重影響。公司2021年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損122.14億元，母公司累計可供分配利潤為負。根據(jù)《公司法》和《公司章程》的相關規(guī)定，公司不具備現(xiàn)金分紅的前提條件。綜合考慮公司的長遠發(fā)展和全體股東利益，公司董事會同意公司2021年度不進行現(xiàn)金分紅，不實施公積金轉(zhuǎn)增股本。本預案尚需提交公司2021年度股東大會審議。
年報顯示，2021年，中國東航完成運輸總周轉(zhuǎn)量130.5億噸公里，旅客運輸量7909.9萬人次，實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣671.3億元，較2020年分別增長11.5%、6.0%、14.5%；受國際油價上漲等因素影響，營業(yè)成本較2020年增加人民幣92.4億元；公司2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損122.1億元，相比2020年增虧人民幣3.8億元。
對于利潤虧損上百億，中國東航解釋稱，2021年，全球經(jīng)濟仍在復蘇進程中，受德爾塔、奧密克戎等變異病毒蔓延擴散的影響，復蘇動力減弱。由于疫苗接種、特效藥物研發(fā)，以及政策支持有效性的差異，各國經(jīng)濟復蘇有所分化。我國總體疫情形勢保持相對平穩(wěn)，但仍呈現(xiàn)局部聚集和多點散發(fā)態(tài)勢。我國經(jīng)濟發(fā)展和疫情防控保持全球領先地位，經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有改變，但面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力。
此外，對于波音 737 客機失事，中國東航表示目前事故原因尚在調(diào)查。公司將密切跟進調(diào)查的后續(xù)進展，評估其對本集團財務狀況、經(jīng)營成果等方面的影響。（中新經(jīng)緯APP）
