據(jù)了解，祥鑫科技是一家主營(yíng)精密金屬結(jié)構(gòu)件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的上市公司，最初通過(guò)辦公用品領(lǐng)域起家，隨后布局汽車沖壓模具，如今正在完成從燃油車，向新能源汽車與儲(chǔ)能領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型。
【資料圖】
2020年年報(bào)中，祥鑫科技提出將以汽車車身結(jié)構(gòu)件、動(dòng)力電池金屬結(jié)構(gòu)件和智能汽車金屬件為新能源汽車賽道的主攻方向，并做了相應(yīng)產(chǎn)能布局，在東莞投建新能源汽車零部件及模具生產(chǎn)基地。
值得注意的是，祥鑫科技在新能源領(lǐng)域業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，首先瞄準(zhǔn)的便是新能源汽車銷量增速，所帶來(lái)的動(dòng)力電池相關(guān)組件需求的增速；以及從傳統(tǒng)電池模組到如今CTP3.0，電池結(jié)構(gòu)升級(jí)為金屬結(jié)構(gòu)件企業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)。
國(guó)海證券預(yù)測(cè)，隨著滲透率提升，CTP電池托盤增速高于電動(dòng)車行業(yè)增速。綜合考慮技術(shù)升級(jí)托盤要求更高+價(jià)格年降，假設(shè)單價(jià)不變?cè)?500元。測(cè)算2022- 2025年CTP電池托盤市場(chǎng)空間分別為77、140、229、344億元，復(fù)合增速為65%。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)注意到，祥鑫科技在2021年開始實(shí)現(xiàn)新能源業(yè)務(wù)的收入落地。2021年，祥鑫科技營(yíng)收23.71億元。其中新能源汽車零部件營(yíng)收7.53億元、動(dòng)力電池收入1.56億元，合計(jì)占到總營(yíng)業(yè)收入的38.32%，收入占比相較2020年同期翻倍。
本次祥鑫科技獲得新能源汽車動(dòng)力電池箱體產(chǎn)品相關(guān)客戶定點(diǎn)意向書也意味著，隨著此前投建的動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)件相關(guān)產(chǎn)能的逐步釋放，公司將開始享受動(dòng)力電池等業(yè)務(wù)帶來(lái)的業(yè)績(jī)利好。
2022上半年，祥鑫科技營(yíng)業(yè)收入17.10億元，同比增加69.36%；歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)7596.88萬(wàn)元，同比增加56.41%。
報(bào)告期內(nèi)，祥鑫科技與新能源汽車相關(guān)的產(chǎn)品收入占比為55.82%。2022上半年，新能源汽車模具和金屬結(jié)構(gòu)件收入9.54億元，同比增長(zhǎng)193.07%。
在客戶方面，半年報(bào)提到，祥鑫科技在新能源汽車領(lǐng)域?yàn)閺V汽埃安、吉利汽車、比亞迪、寧德時(shí)代、孚能科技、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科、億緯鋰能、塔菲爾等企業(yè)供應(yīng)動(dòng)力電池箱體、輕量化車身結(jié)構(gòu)件等。
同時(shí)，祥鑫科技還是廣汽集團(tuán)、廣汽埃安、一汽大眾、蔚來(lái)汽車、 吉利汽車、戴姆勒、比亞迪、小鵬汽車等整車廠商的一級(jí)供應(yīng)商。
除新能源汽車業(yè)務(wù)，祥鑫科技的另一條增長(zhǎng)曲線在光伏及儲(chǔ)能領(lǐng)域。2022上半年，儲(chǔ)能設(shè)備模具和金屬結(jié)構(gòu)件收入2.30億元，同比增長(zhǎng)238.07%。值得注意，該業(yè)務(wù)與新能源業(yè)務(wù)為祥鑫科技在2022半年報(bào)中，唯二收入上漲的業(yè)務(wù)。
8月24日，祥鑫科技發(fā)布公告稱，收到儲(chǔ)能光伏相關(guān)客戶的項(xiàng)目中標(biāo)通知，確定公司為儲(chǔ)能逆變器相關(guān)產(chǎn)品的供應(yīng)商，預(yù)計(jì)項(xiàng)目生命周期為2年，預(yù)計(jì)項(xiàng)目交易金額為人民幣4.5億元。
財(cái)經(jīng)網(wǎng)注意到，祥鑫科技的股價(jià)在2022年4月最低下探至16.88元。而隨著相關(guān)領(lǐng)域的市場(chǎng)利好，以及布局的新業(yè)務(wù)逐步落地，祥鑫科技股價(jià)在探底后開始大幅回升。
截至8月31日收盤，祥鑫科技報(bào)收62.93元，市盈率高達(dá)73.72，總市值112億元，較年內(nèi)最低點(diǎn)大漲272.80%。
國(guó)海證券認(rèn)為，祥鑫科技在汽車領(lǐng)域積累豐富經(jīng)驗(yàn)，不斷拓展下游，成為金屬結(jié)構(gòu)件平臺(tái)型企業(yè)，新能源車+儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)件雙輪驅(qū)動(dòng)業(yè)績(jī)提升。雖然新能源車增速放緩，但CTP滲透率提升，預(yù)計(jì)公司仍然能保持快于行業(yè)的增長(zhǎng)。其次，公司的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)綁定核心大客戶，有望從戶用做到商用，進(jìn)一步打開成長(zhǎng)空間。
