來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)
吉利汽車(chē)旗下銀河系列面世剛5天，便身陷“抄襲門(mén)”。
2月28日，一張長(zhǎng)安汽車(chē)委托律師事務(wù)所發(fā)給吉利汽車(chē)的律師函在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵。律師函顯示，吉利汽車(chē)發(fā)布的吉利銀河“銀河之光”原型車(chē)存在大量與長(zhǎng)安汽車(chē)概念車(chē)、量產(chǎn)車(chē)型雷同之處，涉嫌侵犯長(zhǎng)安汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
(資料圖片)
長(zhǎng)安汽車(chē)方面證實(shí)了這一律師函的真實(shí)性。隨后，吉利汽車(chē)方面也對(duì)記者發(fā)來(lái)官方聲明。面對(duì)律師函所述，吉利方面直斥該律師函“內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)、指責(zé)毫無(wú)根據(jù)，誤導(dǎo)公眾”。
外觀引爭(zhēng)議
吉利火速回應(yīng)
長(zhǎng)安汽車(chē)委托律師事務(wù)所發(fā)送的律師函顯示，2月23日，吉利汽車(chē)在杭州召開(kāi)“吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，并對(duì)外發(fā)布吉利銀河“銀河之光”原型車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)比對(duì)發(fā)現(xiàn)，該原型車(chē)存在大量與長(zhǎng)安汽車(chē)概念車(chē)、量產(chǎn)車(chē)型雷同之處，涉嫌大量抄襲長(zhǎng)安汽車(chē)已發(fā)布車(chē)型的外觀，已經(jīng)嚴(yán)重侵犯了長(zhǎng)安汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
該律所要求吉利汽車(chē)立即停止侵權(quán)行為，且長(zhǎng)安汽車(chē)將保留采取進(jìn)一步法律手段的權(quán)利。
隨后，吉利汽車(chē)方面火速給予回應(yīng)。根據(jù)吉利汽車(chē)所公開(kāi)的聲明顯示，銀河之光為吉利原創(chuàng)設(shè)計(jì)，完全不存在抄襲和侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
吉利方面稱(chēng)，銀河之光基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，有著獨(dú)立且完整的設(shè)計(jì)理念體系。吉利銀河之光的設(shè)計(jì)，運(yùn)用了以“西湖山水”為靈感的獨(dú)特設(shè)計(jì)符號(hào)，并且在這些設(shè)計(jì)中融入了吉利獨(dú)有的智能技術(shù)，如吉利衛(wèi)星天線(xiàn)、沃飛長(zhǎng)空無(wú)人機(jī)、銀河NOS智慧座艙等。
對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)的指控，吉利回應(yīng)稱(chēng)，該律師函的內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)、指責(zé)毫無(wú)根據(jù)，誤導(dǎo)公眾，對(duì)公司品牌和商譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害。
不僅如此，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良隨后轉(zhuǎn)發(fā)該聲明時(shí)表態(tài)：“要良性競(jìng)爭(zhēng)，不要內(nèi)卷內(nèi)訌；要轉(zhuǎn)型發(fā)展，不要同室亂戰(zhàn)：要團(tuán)結(jié)一致，不要分裂抹黑?！?/p>
高管曾先后任職兩家車(chē)企
就在5天前，吉利汽車(chē)召開(kāi)了吉利銀河新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，對(duì)外發(fā)布了吉利銀河“銀河之光”純電動(dòng)轎跑原型車(chē)。
此外，吉利方面一共公布了銀河家族7款車(chē)型，其中首發(fā)亮相的量產(chǎn)車(chē)為緊湊型SUV銀河L7．據(jù)了解，銀河系列將包括L5、L6、L7、L9這四款電混車(chē)型，以及E6、E7、E8這三款純電車(chē)型。
值得注意的是，銀河之光的設(shè)計(jì)師，也就是吉利汽車(chē)目前集團(tuán)副總裁陳政。其去年2月份正式加盟吉利汽車(chē)，此前20年的職業(yè)生涯均在長(zhǎng)安汽車(chē)度過(guò)。
陳政曾經(jīng)是長(zhǎng)安汽車(chē)的全球設(shè)計(jì)總監(jiān)和歐洲設(shè)計(jì)中心董事長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)出CS75 PLUS、UNI-T等經(jīng)典車(chē)型。而吉利銀河之光，正好是陳政加入吉利汽車(chē)之后的首款作品。
銀河系列被吉利汽車(chē)寄予厚望。吉利汽車(chē)試圖通過(guò)銀河系列，補(bǔ)齊在15至30萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)短板。吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁林杰曾對(duì)媒體表示，“銀河是吉利真正全面新能源化的標(biāo)志”、“推出銀河系列要讓吉利汽車(chē)新能源產(chǎn)品進(jìn)一步標(biāo)簽化”。
此次“抄襲疑云”如何散去，或會(huì)成為吉利銀河系列后續(xù)發(fā)展的一大變數(shù)。
吉利曾起訴威馬抄襲
事實(shí)上，汽車(chē)行業(yè)在產(chǎn)品外觀的糾紛不在少數(shù)，長(zhǎng)安汽車(chē)與吉利汽車(chē)都曾成為“抄襲門(mén)”主角。
此前，奇瑞瑞虎8 Pro也被質(zhì)疑前臉與長(zhǎng)安CS75 PLUS相似，車(chē)尾造型和哈弗H6雷同，但長(zhǎng)安汽車(chē)并未訴諸法律手段。
而吉利汽車(chē)此前也曾作為“抄襲事件”的指控者，起訴造車(chē)新勢(shì)力威馬汽車(chē)。而且，威馬汽車(chē)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和核心成員中有多位出自吉利。其中，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉曾是吉利控股集團(tuán)董事兼副總裁，威馬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌曾為吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理，威馬汽車(chē)執(zhí)行董事侯海靖曾擔(dān)任吉利集團(tuán)副總裁。
2018年，吉利汽車(chē)就因威馬EX5車(chē)型的部分設(shè)計(jì)涉嫌抄襲吉利遠(yuǎn)景SUV車(chē)型，起訴威馬汽車(chē)旗下4家子公司，并要求威馬汽車(chē)支付高達(dá)21億元的天價(jià)賠償金，追回已被威馬方面申請(qǐng)的專(zhuān)利。
去年年底，上海市高級(jí)人民法院作出一審判決。判決結(jié)果顯示，原告吉利汽車(chē)勝訴，威馬系多家公司（被告）需賠償吉利控股及吉利汽車(chē)研究院（原告）700萬(wàn)元，包括經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元和為制止侵權(quán)的各項(xiàng)花費(fèi)200萬(wàn)元。不過(guò)威馬方面表示不服并上訴，該項(xiàng)判決尚未執(zhí)行。
另外還有典型案例是捷豹路虎與江鈴控股的外觀糾紛。2016年捷豹路虎控告江鈴控股生產(chǎn)的陸風(fēng)X7車(chē)型外觀抄襲，最終2019年法院裁定，陸風(fēng)X7有5項(xiàng)車(chē)型設(shè)計(jì)直接抄襲路虎攬勝極光。根據(jù)判決，江鈴控股立即停止涉案“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為”，立即停產(chǎn)、停售兩款陸風(fēng)X7特定車(chē)型，在官方網(wǎng)站及媒體上發(fā)表聲明，并向捷豹路虎公司支付賠償金150萬(wàn)元。
