特斯拉在給投資者的信中表示，2020年第一季度”是公司歷史上第一次在季節(jié)性疲軟的第一季度以美國通用會計標準實現(xiàn)盈利。盡管面臨全球運營挑戰(zhàn)，但我們還是取得了同期最好的產(chǎn)量和交貨量。”
據(jù)外媒報道，特斯拉周三出乎市場意料之外的宣布在第一季度實現(xiàn)盈利。連續(xù)第三個季度實現(xiàn)盈利，幫助特斯拉股價在盤后交易中大漲近10%。特斯拉第一季度凈利潤1600萬美元 同比扭虧為盈
特斯拉財報顯示，該公司第一季度凈利潤為1600萬美元，合每股收益0.09美元;相比之下去年同期的每股攤薄虧損達到4.10美元。特斯拉當季調(diào)整后的凈利潤達到2.27億美元，合每股收益1.24美元;相比之下去年同期的每股攤薄虧損為2.90美元。特斯拉第一季度的營收為59.9億美元，較去年同期的45.4億美元增長31.9%。FactSet提供的數(shù)據(jù)顯示，華爾街分析師之前平均預計，特斯拉第一季度調(diào)整后的每股虧損為0.28美元，營收為61億美元。
2020年第一季度”是公司歷史上第一次在季節(jié)性疲軟的第一季度以美國通用會計標準實現(xiàn)盈利。盡管面臨全球運營挑戰(zhàn)，但我們還是取得了同期最好的產(chǎn)量和交貨量，”特斯拉在給投資者的信中表示。
Argus Research分析師比爾·塞萊斯基(Bill Selesky)表示，考慮到新冠肺炎疫情問題帶來的困難，特斯拉的財務數(shù)據(jù)確實令人印象深刻。“展望未來，鑒于冠狀病毒造成的混亂，今年最具挑戰(zhàn)性的季度將是第二季度，”該分析師稱。“我最大的擔憂是，市場對特斯拉電動車的需求可能會暫停。因為人們正努力應對失業(yè)和可支配收入減少的問題，將會推遲購買電動車的計劃。由于汽油價格仍然疲軟，消費者可能只想繼續(xù)駕駛他們所擁有的汽車，直到經(jīng)濟環(huán)境恢復到一個更好的狀態(tài)。”
Edmunds的分析師杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)說，雖然特斯拉第一季度的利潤很少，但該公司“連續(xù)第三個季度實現(xiàn)盈利是一個令人印象深刻的壯舉，尤其是考慮到新冠肺炎危機的挑戰(zhàn)和公司產(chǎn)品線的擴張。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)非常依賴Model Y來開拓公司的前進道路，因此這是一個令人鼓舞的跡象，表明該款車型的發(fā)布不僅比預期的要好得多。”
特斯拉在股東信中表示，該公司的毛利率依然強勁，且緊湊型SUV--Model Y已經(jīng)實現(xiàn)盈利。這封長達24頁的信根本沒有提到大流行問題--它只是間接地提到了新冠肺炎，使用了“挑戰(zhàn)”和“不確定性”等詞匯。
或許更重要的是，特斯拉表示“盡管宣布生產(chǎn)中斷”，它仍有能力在2020年銷售50多萬輛電動車。對于仍處于關(guān)閉狀態(tài)的美國工廠來說，“我們和我們的供應商在恢復運營后能以多快的速度擴大生產(chǎn)仍不確定。我們正與每個供應商和相關(guān)政府密切協(xié)調(diào)，”特斯拉表示。
特斯拉第一季度自由現(xiàn)金流為-8.95億美元，這將使其先前宣布的2020年自由現(xiàn)金流為正的目標復雜化。不過該公司重申，當前有足夠的流動性，只不過要暫停提供短期現(xiàn)金流指導。雖然盈利預測目前也不可行，但特斯拉表示，“隨著產(chǎn)能擴張和本地化計劃的實施，它將實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的運營利潤率和盈利能力。”
特斯拉在2月份籌集了23億美元資金，為自己提供了一個至關(guān)重要的流動性緩沖。 華爾街似乎希望這家電動車制造商能夠比同行更好地應對新冠肺炎疫情的挑戰(zhàn)。投資者還把注意力集中在特斯拉本月早些時候宣布的第一季度仍然健康的電動車交付數(shù)據(jù)上，以及Model Y的生產(chǎn)已于1月開始，首批幾輛車已提前交付。特斯拉周三重申了這一消息。特斯拉在第一季度交付了8.84萬輛電動車，其中包括7.62萬輛Model 3和Model Y，以及1.2萬輛Model S和Model X。
特斯拉在3月份曾表示，在進行股票增發(fā)之前，該公司截至去年年底賬面上擁有63億美元現(xiàn)金。該公司向華爾街表示，相信自己有足夠的流動性來“成功度過一段較長的不確定時期”。截至年底，該公司的信貸額度約為30億美元。
特斯拉股價周三在納斯達克證券市場常規(guī)交易中上漲31.39美元，漲幅為4.08%，報收于800.51美元。在隨后的盤后交易中，該公司股價大漲78.24美元，漲幅為9.77%，至878.75美元。過去12個月，特斯拉股價累計上漲了近230%，表現(xiàn)遠遠超出標準普爾500指數(shù)同期7%的跌幅。特斯拉這種超出股指走勢的表現(xiàn)在過去3個月中保持不變，特斯拉股價在這段市場累計上漲了36%，遠強于標準普爾500指數(shù)同期10%的跌幅，以及道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)同期14%的跌幅。
新冠肺炎疫情的影響
政府旨在遏制疫情傳播的健康令，迫使特斯拉在2月份把上海新電動車工廠的生產(chǎn)暫停了約兩周時間。到3月底，特斯拉美國工廠被迫面臨更長時間的限制。特斯拉在加利福尼亞州弗里蒙特的美國工廠自3月24日以來一直按照阿拉米達縣公共衛(wèi)生法令的要求，在最低基本水平上運行。(最基本的操作主要包括設(shè)施周圍的物理安全，以及設(shè)備和庫存的維護。)
該公司還暫停了位于內(nèi)華達州里諾市外的電池超級工廠以及位于紐約布法羅工廠的生產(chǎn)。布法羅工廠生產(chǎn)電池組件、電動車充電樁以及一些太陽能產(chǎn)品。這些關(guān)閉的影響預計將在2020年第二季度全面沖擊特斯拉的資產(chǎn)負債表。該公司已實施了休假、減薪，并停止了除必要的承包商和臨時工以外的所有工作。
周二晚些時候，從來不畏懼爭議的馬斯克在Twitter上引發(fā)了一場新的爭議，表達了他對美國大多數(shù)州正在實施的居家令的反對。舊金山灣區(qū)政府本周將地區(qū)居家令延長至5月底，打消了特斯拉準備重新開放其在加州弗里蒙特電動車制造廠的希望。
盡管與新冠肺炎疫情相關(guān)的業(yè)務中斷，特斯拉還是能夠在網(wǎng)上銷售電動車，并通過“非接觸式”交付方式把電動車交付給美國各地的客戶，同時繼續(xù)為客戶的電動車提供服務。(騰訊科技編譯/明軒)
