“公司自產IGBT和FRD器件分別于2017年和2021年，成為電動汽車充電樁領域和國內光伏逆變器領域的國產主力品牌。”在宏微科技董事長趙善麒眼里，這只是開始。
9月26日晚間，宏微科技(688711.SH)發(fā)布公告稱，擬投資6億元進行車規(guī)級功率半導體分立器件生產研發(fā)項目建設。
宏微科技介紹，本項目通過技術成果轉化，實現產業(yè)化發(fā)展，有助于公司搶占市場先機，提升市場占有率。
然而，截至2022年上半年末，宏微科技貨幣資金達7591.54萬元、短期借款達1.02億元，手頭并不寬裕。
同日，宏微科技還發(fā)布公告稱，公司擬向不特定對象發(fā)行可轉債募資不超4.5億元，全部用于“車規(guī)級功率半導體分立器件生產研發(fā)項目(一期)”。
趙善麒認為，未來公司在新能源發(fā)電及電動汽車領域仍有很大的發(fā)展空間，相關業(yè)務銷售規(guī)模也在逐步提升，市場份額也將進一步擴大。
圍繞主營業(yè)務延伸產業(yè)鏈
宏微科技2006年8月成立，2021年9月上市，公司立足功率半導體器件行業(yè)十余年，現已掌握核心的IGBT、MOSFET、FRED芯片設計、制造、測試技術。
目前，宏微科技產品已涵蓋IGBT、FRED、MOSFET芯片及單管產品100余種，IGBT、FRED、MOSFET、整流二極管及晶閘管等模塊產品300余種，產品類型齊全。
在新能源汽車領域，宏微科技的產品主要應用于電控系統(tǒng)，目前公司直接及間接客戶包括比亞迪、匯川技術、臻驅科技(上海)有限公司等多家知名企業(yè)。
2020年和2021年，宏微科技營業(yè)收入分別為3.32億元和5.51億元，同比分別增長27.69%和66.04%;凈利潤分別為2663.79萬元和6882.94萬元，同比分別增長137.62%和158.39%。
2022年上半年，宏微科技實現營業(yè)收入3.33億元，同比增加41.98%;凈利潤3224.27萬元，同比增長1.43%。
宏微科技表示，目前公司在車規(guī)級定制產品種類和數量方面不能及時、充分滿足市場需求。
根據汽車工業(yè)協(xié)會數據，2022年我國汽車電子市場規(guī)模將達到9783億元，2017年至2022年CAGR超過13%。IGBT模塊是新能源汽車電機控制器、車載空調、充電樁的核心器件。
市場前景良好，產能卻受到限制，宏微科技正在加碼擴產。
9月26日晚間，宏微科技發(fā)布公告稱，擬投資6億元進行車規(guī)級功率半導體分立器件生產研發(fā)項目建設，預計建設周期3年。
項目建成后，宏微科技將形成年產車規(guī)級功率半導體器件840萬塊的生產能力。經測算，本項目內部收益率為23.02%，投資回收期為7.13年。
宏微科技表示，本項目圍繞公司主營業(yè)務產業(yè)鏈延伸展開，將進一步優(yōu)化公司的產業(yè)布局和產品結構，助力公司實現車規(guī)級功率半導體分立器件產業(yè)化發(fā)展。
研發(fā)人員占比達21.27%
然而，截至2022年上半年末，宏微科技貨幣資金達7591.54萬元、交易性金融資產達3.16億元，但公司短期借款達1.02億元，應付票據及應付賬款2.28億元，面對投資6億元的項目，手頭并不寬裕。
9月26日晚間，宏微科技還發(fā)布公告稱，公司擬向不特定對象發(fā)行可轉債募資不超4.5億元，扣除發(fā)行費用后的募資凈額將全部用于“車規(guī)級功率半導體分立器件生產研發(fā)項目(一期)”。
公告顯示，一期項目計劃總投資5.07億元，項目建成后，將形成年產車規(guī)級功率半導體器件240萬塊的生產能力，助力公司深化主營業(yè)務發(fā)展，顯著提升收入規(guī)模和盈利水平，強化公司市場地位，從而保持市場競爭優(yōu)勢。
在研發(fā)投入上，近年來，宏微科技出手大氣，公司2020年和2021年的研發(fā)費用分別為2300.63萬元和3790.12萬元。
2022年上半年，宏微科技研發(fā)費用達到2323.89萬元，同比增長97.61%。
截至2022年6月末，宏微科技共有135項授權專利，其中發(fā)明專利37項;公司研發(fā)人員共計124人，研發(fā)人員占比21.27%。
近日，宏微科技在互動平臺表示，用于電動汽車主驅的IGBT模塊產品已小批量供貨。而在光伏領域，隨著主要光伏客戶不斷擴大光伏逆變器市場規(guī)模，公司作為其光伏逆變器核心IGBT器件的供應商，也將積極推進與光伏逆變器客戶的合作。
宏微科技董事長趙善麒認為，未來公司在新能源發(fā)電及電動汽車領域仍有很大的發(fā)展空間，相關業(yè)務銷售規(guī)模也在逐步提升，市場份額也將進一步擴大。
