純電、增程、氫電三種動(dòng)力系統(tǒng)加持，科幻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，外加足夠有誠(chéng)意的定價(jià)，SL03 的成功讓長(zhǎng)安汽車旗下的深藍(lán)品牌一炮而紅。作為深藍(lán)品牌的第二款產(chǎn)品，身為中型 SUV 的 S7 有更強(qiáng)的爆款潛質(zhì)，但節(jié)奏遲緩的上市動(dòng)作卻讓它的熱度慢慢降低，許多消費(fèi)者在預(yù)售價(jià)公布后也產(chǎn)生了諸多疑慮，本期有車問答，我們就針對(duì)這些問題進(jìn)行詳細(xì)解讀。
正式售價(jià)有可能更低嗎？
按照長(zhǎng)安過(guò)往的操作來(lái)看，正式售價(jià)一般是比預(yù)售價(jià)要低一些。目前公布的價(jià)格范圍并沒有對(duì)應(yīng)具體的車型配置，但起步價(jià) 16.99 萬(wàn)元應(yīng)該對(duì)應(yīng)的是官網(wǎng)顯示的 121 公里純電續(xù)航里程的增程版。如果在這個(gè)基礎(chǔ)上還能下探一點(diǎn)，那么正式上市時(shí)應(yīng)該還是比較有吸引力的。
(相關(guān)資料圖)
其實(shí)個(gè)人認(rèn)為，S7 上市動(dòng)作的謹(jǐn)慎也是因?yàn)槟壳暗氖袌?chǎng)實(shí)在太卷。作為該品牌的重磅新車，S7 在定價(jià)策略上也會(huì)受到其他競(jìng)品的影響，我猜測(cè)可能是在觀望年中宋 PLUS 冠軍版的定價(jià)情況，這臺(tái)車應(yīng)該是 S7 最主要的對(duì)標(biāo)對(duì)手。
內(nèi)飾質(zhì)感相較 SL03 有改善嗎？
其實(shí) S7 的內(nèi)飾提升相比 SL03 來(lái)說(shuō)的確不小。首先設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約大方，設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加統(tǒng)一，實(shí)物材質(zhì)也明顯感覺高級(jí)感更強(qiáng)。一些細(xì)節(jié)也有改善，比如現(xiàn)在副駕手套箱有實(shí)體解鎖按鍵。
兩個(gè)前排座椅都有零重力姿態(tài)模式，而且副駕位置安全帶是在座椅靠背上，專門為零重力模式作出優(yōu)化，這些細(xì)節(jié)能夠表明長(zhǎng)安還是在 SL03 的基礎(chǔ)上做了一定的改進(jìn)的。
使用無(wú)框車門后車?yán)锔粢羧绾危?/p>
其實(shí) S7 延續(xù) SL03 的科幻運(yùn)動(dòng)風(fēng)就是要吸引更多的年輕消費(fèi)者，無(wú)框車門首先就要滿足 " 夠帥 " 這個(gè)需求。另外這臺(tái)車前排車門都是雙層夾膠玻璃，靜態(tài)隔音表現(xiàn)挺不錯(cuò)，只不過(guò)開起來(lái)之后風(fēng)噪和胎噪還是比較大，后排尤其明顯，但車廂對(duì)其他外界雜音的隔絕還算過(guò)關(guān)。
沒有儀表，只看 HUD 習(xí)慣嗎？
特斯拉賣出去那么多沒有傳統(tǒng)儀表的車，大家也都用得挺開心。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們可以這樣看待 S7：把它想象成和特斯拉一樣是無(wú)儀表設(shè)計(jì)，但是 S7 多出了 AR-HUD，基本上開車時(shí)只看它就夠了。唯一的問題是 HUD 在一些極端的光照條件下不好用，比如大太陽(yáng)直射，或者進(jìn)出隧道明暗變化時(shí)。但大部分用車場(chǎng)景依靠它還是沒問題的。
副駕化妝鏡改成娛樂屏，實(shí)用嗎？
很多網(wǎng)友對(duì)這塊屏幕的實(shí)用性提出質(zhì)疑，認(rèn)為它的使用頻率不會(huì)很高，而且有些網(wǎng)友表示自己的用車場(chǎng)景根本沒這樣的需求。我的看法是，如果這塊屏幕以一個(gè)適當(dāng)?shù)亩▋r(jià)作為選裝配置的話，感覺會(huì)更合理一點(diǎn)。
這塊屏幕主要是為了配合副駕的零重力姿態(tài)，在躺平的時(shí)候往化妝鏡的位置看，視線是比較舒服的。而且它上面也配了一塊小化妝鏡，就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)沒有犧牲原有功能，還拓展了一些可能性，想法很好。只不過(guò)我比較擔(dān)心躺著看屏幕會(huì)不會(huì)更容易暈車。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何？尤其是舒適性
S7 的底盤風(fēng)格也和 SL03 高度相仿，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是更偏向 " 運(yùn)動(dòng) " 的風(fēng)格，濾振性表現(xiàn)一般。動(dòng)態(tài)特性有點(diǎn) " 低配版 " 阿維塔 11 的味道，但沒有阿維塔 11 的底盤整體性強(qiáng)，也欠缺一些厚重感。
另外作為一臺(tái) SUV，它的懸掛行程比 SL03 更長(zhǎng)一些，縱向的彈跳控制也比較一般，尤其是兩個(gè)后輪，因此后排乘客的舒適性體驗(yàn)明顯是不如前排乘客的。所以相較于內(nèi)飾的質(zhì)感提升，S7 的底盤并沒有做到類似的升級(jí)。
跟競(jìng)品比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
對(duì)比宋 PLUS DM-i，S7 底盤還是有優(yōu)勢(shì)的，不會(huì)像宋 PLUS 那樣過(guò)于飄忽，經(jīng)過(guò)起伏時(shí)給人底盤拉不住車身的感覺。車機(jī)方面?zhèn)€人覺得兩者差不多，深藍(lán)這套車機(jī)挑不出大毛病，而且 UI 也更好看一點(diǎn)。
和梟龍 MAX 比，S7 的底盤就變成了相對(duì)弱項(xiàng)。當(dāng)然你也可以說(shuō)這是更偏運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，這取決于你對(duì)這臺(tái)車的使用場(chǎng)景的預(yù)期。如果強(qiáng)調(diào)家用舒適性的話，我覺得 S7 可能還有提升空間。但個(gè)人覺得 S7 的內(nèi)外質(zhì)感都要比梟龍更好，更有科技感，更顯年輕。
總結(jié)
深藍(lán) S7 目前主要的問題是車型配置和定價(jià)策略不明晰，此外上市動(dòng)作拉得太長(zhǎng)，有點(diǎn)把熱度拖沒了的風(fēng)險(xiǎn)。以上這些評(píng)價(jià)都是基于我對(duì)它入門版車型 16-17 萬(wàn)左右的價(jià)格的預(yù)判來(lái)說(shuō)的，如果說(shuō)它正式上市后價(jià)格還能繼續(xù)下探，那么其實(shí)在絕對(duì)的價(jià)格面前，很多缺點(diǎn)都不能再叫缺點(diǎn)了。如果對(duì)這臺(tái)車感興趣，我覺得它還是值得你等一等的。
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