在網(wǎng)絡(luò)上熱度不低的寶駿云朵(圖片|配置|詢價(jià))，終于正式上市。新車共推出了4款車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為9.58萬(wàn)至12.38萬(wàn)。該車定位于純電緊湊級(jí)兩廂車，由于價(jià)格和車型類別和比亞迪海豚都非常接近，被不少網(wǎng)友稱為海豚“最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，筆者所在地的經(jīng)銷商正好也到店了一臺(tái)寶駿云朵，借著這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)車體驗(yàn)一下這款車型。
展廳的這臺(tái)寶駿云朵是指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)的460 Max，也就是全系的頂配車型。這也是我第一次見到云朵的實(shí)車，給我的第一感覺就是大，比想象中大很多，其實(shí)很多車光看參數(shù)是很難感受出來(lái)的。
(資料圖片)
云朵的長(zhǎng)寬高分別為4295*1850*1652mm，軸距為2700mm，可以把它理解成一款加寬加高版的大眾高爾夫，但由于云朵的前引擎艙更加短促，把更多空間留給后面的乘坐艙，加上本身圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，所以云朵的實(shí)車會(huì)更顯大。
前臉比較有記憶點(diǎn)的設(shè)計(jì)就是它的大燈組，采用了上下分體式，上方為貫穿式的日間行車燈，保險(xiǎn)杠兩側(cè)為主大燈，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)相信很容易討巧女性消費(fèi)者的關(guān)注。
車側(cè)采用了懸浮式的車頂，1652mm的車身高度其實(shí)和不少緊湊級(jí)SUV車型相似，所以完全不用擔(dān)心它的頭部空間。實(shí)拍的這款460Max車型配備的是18英寸輪轂。另外還可以看到隱藏式的門把手，這也是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)。
車尾可以看到貫穿式的尾燈，只不過個(gè)人覺得尾燈的面積相較于它的體格顯得有些小了，看上去有些不太協(xié)調(diào)。車尾的整體風(fēng)格和前臉一樣，屬于圓潤(rùn)飽滿的風(fēng)格。
寶駿云朵的內(nèi)飾同樣很有看點(diǎn)。整體內(nèi)飾的布局以簡(jiǎn)約為主，中控屏幕的尺寸達(dá)到了15.6英寸，內(nèi)置了Ling OS系統(tǒng)，支持雙區(qū)域的語(yǔ)音喚醒、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等功能。
方向盤的前方是一塊8.8英寸的液晶儀表，整個(gè)中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口采用的是貫穿式的布局，看上去還是很有層次感的。
這里有幾個(gè)小細(xì)節(jié)，首先不得不說(shuō)，寶駿云朵的擋風(fēng)玻璃面積很大，所以給車內(nèi)帶來(lái)了非常好的視野，同時(shí)中控臺(tái)上方的面積也很大，手幾乎很難碰到前方玻璃，在中控臺(tái)的上方左右兩側(cè)分別設(shè)置了兩個(gè)杯架，有些別出心裁。
由于新車采用了電子懷擋式換擋，所以中央扶手區(qū)域采用的是懸浮式設(shè)計(jì)，前方是類似云朵狀的杯架，很有設(shè)計(jì)感。這臺(tái)460Max車型還配備了手機(jī)無(wú)線充電的功能。
最值得一提的就是云朵上的官方稱為“云朵沙發(fā)”，它不僅造型別致，座椅的舒適性真的非常不錯(cuò)，坐墊厚實(shí)，皮質(zhì)也足夠柔軟，這臺(tái)460Max車型還支持前排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)。
云朵的后排座椅和前排保持了幾乎一樣的水準(zhǔn)，以我177cm的身高，前排調(diào)整好坐姿后，后排的腿部空間超過了1個(gè)手掌，加上純平的地臺(tái)，乘坐空間和舒適性都很不錯(cuò)，而且頂部的全景天幕面積很大，幾乎延伸到了后排頭頂?shù)奈恢?，并且?guī)в姓陉?yáng)簾（好評(píng)！），我覺得光從乘坐舒適性這一點(diǎn)角度打分的話，寶駿云朵在10萬(wàn)級(jí)的純電車型中，可以給排在非常靠前的位置。
功能性上，云朵全系都提供了后排的空調(diào)出風(fēng)口，保證舒適性。
云朵的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為382升，當(dāng)把第二排座椅放倒后，最大可以提供1707升的空間，并且放倒之后幾乎是純平的空間。
打開后備廂的下隔板，還有一個(gè)下沉的空間，可以放置一些隨車工具，在空間的利用率上，云朵的確發(fā)揮的很不錯(cuò)的。
寶駿云朵的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了最大馬力136匹，最大扭矩200?！っ椎那爸脝坞姍C(jī)，車輛的極速可達(dá)150km/h，所以也不用擔(dān)心上高速的問題。
續(xù)航方面，云朵提供了CLTC續(xù)航360km和460km兩個(gè)版本，均支持快充，35分鐘左右可以從30%充至80%，充電效率屬于主流水準(zhǔn)。
導(dǎo)購(gòu)建議
寶駿云朵的4款車型，如果你真的計(jì)劃購(gòu)買，在預(yù)算允許的情況下，筆者更推薦選擇指導(dǎo)價(jià)11.58萬(wàn)的460Pro車型，首先對(duì)于這樣可以滿足一家人出行空間需求的車型來(lái)說(shuō)，續(xù)航最好是選擇長(zhǎng)一些的，其次在配置層面，460Pro擁有前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、自動(dòng)駐車、360全景影像、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、自動(dòng)LED大燈、雨量感應(yīng)式雨刮、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等，這些配置對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)是足夠?qū)嵱玫摹?/p>
探店總結(jié)
寶駿云朵這款車型在我看來(lái)沒有特別明顯的短板，且在空間方面放在10萬(wàn)級(jí)的純電車中，有著較大的優(yōu)勢(shì)，加上表現(xiàn)不錯(cuò)的舒適性，我覺得即便用來(lái)當(dāng)作家庭的主力車型，它也是可以滿足的。但是它會(huì)不會(huì)給比亞迪海豚帶來(lái)壓力呢，我覺得想要超越海豚還是比較困難的，但是云朵沖刺一下月銷萬(wàn)臺(tái)以上，以五菱寶駿目前的品牌影響力以及云朵自身的產(chǎn)品力，還是很值得期待的。
