據(jù)媒體報(bào)道，餐廢油脂正在成為發(fā)達(dá)國(guó)家爭(zhēng)相搶購(gòu)的重要資源。今年上半年，美國(guó)進(jìn)口餐廢油脂約100萬(wàn)噸，其中從我國(guó)進(jìn)口占比約為60%。值得注意的是，近年來(lái)美國(guó)對(duì)我國(guó)餐廢油脂需求飛速增長(zhǎng)。這是什么原因?
美國(guó)從我國(guó)大量進(jìn)口餐廢油脂，是為了生產(chǎn)先進(jìn)生物燃料。這種燃料是指以生物質(zhì)資源為原料，通過(guò)物理、化學(xué)、生物等技術(shù)手段轉(zhuǎn)化生產(chǎn)的氣體或液體燃料，主要包括生物天然氣、生物燃料乙醇、生物柴油、可再生甲醇和可持續(xù)航空燃料等。其中，生物柴油、可持續(xù)航空燃料都以餐廢油脂為重要原料。
與傳統(tǒng)燃料相比，先進(jìn)生物燃料不依賴化石能源，屬于可再生能源的一種，具有綠色低碳特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、遠(yuǎn)洋船舶和航空領(lǐng)域，替代石油、天然氣等化石能源。以生物柴油為例，其突出優(yōu)勢(shì)在于可再生和環(huán)境友好。它不僅可以完全替代普通柴油，與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)完美兼容，而且可在不占用土地、不與人爭(zhēng)糧的情況下，通過(guò)植物或廢棄物的碳匯形成閉環(huán)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“零碳”。
先進(jìn)生物燃料是船舶、航空等電氣化困難領(lǐng)域碳減排的理想之選。近年來(lái)，歐美國(guó)家積極推動(dòng)先進(jìn)生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。早在2009年，歐盟實(shí)施《可再生能源指令》，明確2020年生物燃料在交通領(lǐng)域摻混比例達(dá)到10%，2030年達(dá)到14%，在強(qiáng)制摻混政策持續(xù)驅(qū)動(dòng)下，生物柴油常年供不應(yīng)求。為促進(jìn)可持續(xù)航空燃料技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，美國(guó)政府于2021年發(fā)布行動(dòng)計(jì)劃，目標(biāo)是到2050年航空燃料全部由可持續(xù)航空燃料替代。2023年，國(guó)際民航組織確定，到2030年國(guó)際航空碳排放量減少5%，可持續(xù)航空燃料需求還將迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。
既然先進(jìn)生物燃料如此搶手，我國(guó)可不可以留下來(lái)自己生產(chǎn)?這個(gè)真可以，而且我們干得還不錯(cuò)。我國(guó)是全球重要的生物柴油生產(chǎn)和出口國(guó)，生物柴油產(chǎn)品在國(guó)際上具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。但由于我國(guó)生物柴油市場(chǎng)尚未形成規(guī)模，國(guó)產(chǎn)生物柴油更多通過(guò)出口形式流向歐盟市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)生物柴油年產(chǎn)量超200萬(wàn)噸，其中90%出口?？沙掷m(xù)航空燃料方面，我國(guó)供需市場(chǎng)尚處于發(fā)展初期，已具備一定生產(chǎn)能力。截至2023年年底，我國(guó)已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)項(xiàng)目有2家，未投產(chǎn)或處于規(guī)劃階段的項(xiàng)目有5家。其中，鎮(zhèn)海煉化已實(shí)現(xiàn)可持續(xù)航煤量產(chǎn)，產(chǎn)能為10萬(wàn)噸/年。
當(dāng)前，我國(guó)正處于以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)能源的需求持續(xù)旺盛，同時(shí)也面臨著環(huán)境保護(hù)和碳減排的巨大壓力。中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》明確提出，推動(dòng)船舶、航空器、非道路移動(dòng)機(jī)械等采用清潔動(dòng)力，加強(qiáng)可持續(xù)航空燃料研發(fā)應(yīng)用，鼓勵(lì)凈零排放船用燃料研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)用。先進(jìn)生物燃料在推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型方面作用獨(dú)特，具有不可估量的潛力，必須引起重視。
做強(qiáng)先進(jìn)生物燃料產(chǎn)業(yè)，關(guān)鍵之舉在于啟動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，避免“墻內(nèi)開(kāi)花墻外香”。從我國(guó)光伏行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)看，依靠海外市場(chǎng)一條腿走路并不利于一個(gè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。加快開(kāi)辟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，打通內(nèi)循環(huán)，是下一階段的重點(diǎn)工作。2024年4月，國(guó)家能源局確定了22個(gè)生物柴油推廣應(yīng)用試點(diǎn)，為生物柴油在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步推廣奠定了基礎(chǔ)。下一步，應(yīng)借助推廣應(yīng)用試點(diǎn)示范，拓展國(guó)內(nèi)生物柴油應(yīng)用場(chǎng)景，探索建立可復(fù)制、可推廣的政策體系、發(fā)展路徑，為繼續(xù)擴(kuò)大生物柴油等先進(jìn)生物燃料推廣應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，逐步明確推進(jìn)先進(jìn)生物燃料消納的具體措施及政策。
需要注意的是，與風(fēng)光等可再生能源來(lái)源廣泛、體量巨大不同，餐廢油脂等生物質(zhì)原料總量更為有限。為用足用好寶貴資源，需要改善市場(chǎng)和體制環(huán)境，完善生物質(zhì)成型燃料從原料收集、儲(chǔ)存、預(yù)處理，到成型燃料生產(chǎn)、配送和應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是要使餐廚垃圾處理與先進(jìn)生物燃料產(chǎn)業(yè)形成有機(jī)結(jié)合。同時(shí)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，鼓勵(lì)企業(yè)降本增效，并推出高附加值產(chǎn)品，以打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)。 (作者：王軼辰 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
