2022年的第一個(gè)季度尚未過完，雙環(huán)傳動(dòng)(002472.SZ)的一季度業(yè)績(jī)預(yù)告已經(jīng)出爐。
3月7日晚間，雙環(huán)傳動(dòng)先后公布2021年度業(yè)績(jī)快報(bào)與2022年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，財(cái)報(bào)顯示，2021年，公司凈利潤(rùn)同比增超5倍，扣非凈利潤(rùn)增速更是超過63倍。今年一季度凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)繼續(xù)倍增。
對(duì)于此業(yè)績(jī)表現(xiàn)，雙環(huán)傳動(dòng)表示，主要系公司多個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)入快速爬坡階段，戰(zhàn)略布局的產(chǎn)能逐步得到釋放，且在在質(zhì)量、交期、成本上形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而推動(dòng)了業(yè)績(jī)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。目前，公司正推進(jìn)20億元定增事項(xiàng)，加速產(chǎn)能布局。
扣非凈利潤(rùn)連續(xù)6季度倍增
雙環(huán)傳動(dòng)業(yè)績(jī)繼續(xù)保持高增。
公司預(yù)計(jì)2022年1-3月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.05億元-1.25億元，同比增長(zhǎng)98.19%-135.94%;實(shí)現(xiàn)扣非凈利潤(rùn)0.95億元-1.15億元，同比增長(zhǎng)117.43%-163.2%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，自2020年第四季度以來至2021年第四季度，雙環(huán)傳動(dòng)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)倍增。隨著一季度業(yè)績(jī)預(yù)告釋出，雙環(huán)傳動(dòng)有望保持凈利潤(rùn)、扣非凈利潤(rùn)連續(xù)6季度倍增。
根據(jù)業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53.92億元，同比增長(zhǎng)47.16%;凈利潤(rùn)3.27億元，同比增長(zhǎng)537.45%;扣非凈利潤(rùn)2.78億元，同比增長(zhǎng)超63倍。其凈利潤(rùn)大致符合此前公司業(yè)績(jī)預(yù)告，不過扣非凈利潤(rùn)的大漲依然引來市場(chǎng)關(guān)注。
值得一提的是，此前雙環(huán)傳動(dòng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不理想，2018年-2020年其凈利潤(rùn)分別為1.95億元、0.78億元、0.51億元，同比下降19.54%、59.88%、34.59%。
對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)?021年的逆襲，雙環(huán)傳動(dòng)表示，主要系公司借力于齒輪制造領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)口的加速和主機(jī)廠將齒輪零部件外包給專業(yè)廠家的趨勢(shì)愈發(fā)明顯，公司多個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目進(jìn)入快速爬坡階段，戰(zhàn)略布局的產(chǎn)能逐步得到釋放;公司在新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪領(lǐng)域搶得了市場(chǎng)先機(jī)，推動(dòng)了公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng);公司在質(zhì)量、交期、成本上形成了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)客戶粘性，從而推動(dòng)了業(yè)績(jī)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域布局
雙環(huán)傳動(dòng)創(chuàng)建以來專注于機(jī)械傳動(dòng)核心部件——齒輪及其組件的研發(fā)、制造與銷售，已成為全球最大的專業(yè)齒輪產(chǎn)品制造商和服務(wù)商之一。公司產(chǎn)品涵蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、軌道交通、非道路機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)遍布全球，成為包括采埃孚、康明斯、卡特彼勒以及上汽、一汽等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的供應(yīng)商。
近年來，雙環(huán)傳動(dòng)的研發(fā)投入不斷加碼。2018年至2020年，公司研發(fā)投入分別為1.12億元、1.08億元和1.40億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入比例分別為3.57%、3.32%和3.81%。
公司加大新能源汽車領(lǐng)域布局，在2021年底已建成150萬臺(tái)套/年的新能源電驅(qū)動(dòng)齒輪保底產(chǎn)能，擁有比亞迪、廣汽、日電產(chǎn)、舍弗勒、匯川、博格華納、蔚邦等新能源汽車客戶。
目前，雙環(huán)傳動(dòng)正推進(jìn)20億元定增事項(xiàng)，募資將主要用于新能源相關(guān)業(yè)務(wù)的擴(kuò)產(chǎn)。其中，7.8億元投入到玉環(huán)工廠高精密新能源汽車傳動(dòng)齒輪數(shù)智化制造建設(shè)項(xiàng)目;2億元投入玉環(huán)工廠商用車自動(dòng)變速器齒輪組件數(shù)智化制造建設(shè)項(xiàng)目;2.8億元投入桐鄉(xiāng)工廠高精密新能源汽車傳動(dòng)齒輪數(shù)智化制造建設(shè)項(xiàng)目;1.4億元投入高速低噪傳動(dòng)部件實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目;剩余6億元用作補(bǔ)充流動(dòng)資金或償還銀行貸款。
對(duì)于此次募資，雙環(huán)傳動(dòng)表示，這將擴(kuò)大公司生產(chǎn)能力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，助力先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，增強(qiáng)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
雙環(huán)傳動(dòng)在今年召開的電話會(huì)議上曾表示，2022年公司資本開支的主要方向集中在新能電驅(qū)動(dòng)齒輪、商用車自動(dòng)變速箱齒輪、機(jī)器人關(guān)節(jié)這三個(gè)業(yè)務(wù)板塊以及研究院建設(shè)。公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一便是高精度產(chǎn)品的大批量制造能力，而新能源電驅(qū)動(dòng)齒輪恰恰是高精度齒輪的典型代表，只要產(chǎn)能發(fā)揮率和設(shè)備效率得以提高，毛利率都有提升的空間。
