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一汽解放“踩急剎”重型貨車銷量降逾70% 前8月銷量下滑66.72%

長(zhǎng)江商報(bào) | 2022-09-13 08:56:28

一汽解放銷量和業(yè)績(jī)均大幅下降,再現(xiàn)單季虧損。

近日,一汽解放(000800.SZ)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)顯示,公司2022年前8月銷量達(dá)12.33萬輛,同比下滑66.72%。其中,公司重型貨車銷售9.08萬輛,同比減少70.41%。

銷量下滑之下,一汽解放業(yè)績(jī)自然夠嗆。2022年上半年,公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)228.72億元,同比下滑70.90%;凈利潤(rùn)達(dá)1.70億元,同比下滑94.79%;扣非凈利潤(rùn)虧損1.06億元,同比下滑103.37%。

其中,二季度,一汽解放凈利潤(rùn)虧損2.82億元,同比增長(zhǎng)-119.04%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),一汽解放上一次單季度虧損還是2019年第三季度,距今已有3年。

前8月銷量下滑66.72%

一汽解放是商用車制造企業(yè),生產(chǎn)車型涵蓋重型、中型、輕型卡車、客車,以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等核心零部件,公司擁有從毛坯原材料到核心零部件、從關(guān)鍵大總成到整車的完整制造體系。

近段時(shí)間來,一汽解放銷量呈現(xiàn)持續(xù)下滑趨勢(shì)。

整個(gè)2021年,一汽解放銷量達(dá)43.97萬輛,同比下滑7.23%。其中,公司重型貨車銷售34.65萬輛,同比減少7.83%;中型貨車銷售2.69萬輛,同比增長(zhǎng)45.06%;輕型貨車銷售6.53萬輛,同比減少16.75%;客車銷售905輛,同比減少6.7%。

2022年半年報(bào)中,一汽解放表示,國(guó)內(nèi)物流行業(yè)“過剩態(tài)”嚴(yán)重,疊加高油氣價(jià)和疫情的影響,對(duì)需求形成抑制。

數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,國(guó)內(nèi)商用車行業(yè)銷量為170.2萬輛,同比下降41.2%,中重卡行業(yè)銷量為43.7萬輛,同比下降62.1%。

一汽解放表示,商用車行業(yè)成熟度高、競(jìng)爭(zhēng)較為激烈,當(dāng)前低迷的市場(chǎng)環(huán)境加劇了行業(yè)內(nèi)龍頭的競(jìng)爭(zhēng),也進(jìn)一步壓縮其他企業(yè)生存空間,行業(yè)市場(chǎng)份額集中度持續(xù)提升,呈現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。

上半年,一汽解放實(shí)現(xiàn)中重卡銷售8.5萬輛,終端市場(chǎng)份額25.6%,較2021年提升1.7個(gè)百分點(diǎn),持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位;海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售近萬輛,同比提升42%。這些成了公司上半年經(jīng)營(yíng)工作中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

不過,整體來看,2022年前8月,一汽解放銷量達(dá)12.33萬輛,同比下滑66.72%。其中,公司重型貨車銷售9.08萬輛,同比減少70.41%;中型貨車銷售1.15萬輛,同比增長(zhǎng)16.39%;輕型貨車銷售2.07萬輛,同比減少61.25%;客車銷售253輛,同比減少19.43%。

過半產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)

不過,即便銷量下滑,一汽解放的市場(chǎng)地位依舊穩(wěn)固。

前8月,一汽解放在終端市場(chǎng)份額達(dá)26.1%,較2021年提升2.3個(gè)百分點(diǎn)。

8月份,一汽解放宣布與新能源龍頭寧德時(shí)代攜手成立解放時(shí)代新能源科技有限公司,將全面拓展新能源后市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),為客戶提供車電分離、整車租賃及運(yùn)力承接、二手車及電池回收三大專屬服務(wù)。公司表示,這是一汽解放“15333”新能源戰(zhàn)略全面落實(shí)的重要一步。

2022年上半年,一汽解放新能源重卡新開發(fā)逾40款產(chǎn)品。

一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰指出,一汽解放要逐步實(shí)現(xiàn)新能源市場(chǎng)份額高于傳統(tǒng)車,新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。2025年、2030年、2035年,一汽解放新能源整車銷量要力爭(zhēng)達(dá)到12萬輛、32萬輛和50萬輛,分別占到總銷量的20%、50%和70%。

由此推算,2025年、2030年和2035年,一汽解放計(jì)劃整體銷量分別達(dá)60萬輛、64萬輛和71.43萬輛。

2022年,一汽解放要完成20萬輛的全年銷量,已是在“挑戰(zhàn)極限”,而3年后要實(shí)現(xiàn)60萬輛的銷量,顯得目標(biāo)過于遠(yuǎn)大。

2021年年報(bào)中,一汽解放介紹,公司主要工廠現(xiàn)有設(shè)計(jì)整車產(chǎn)能達(dá)到近35萬輛。

目前,一汽解放擁有長(zhǎng)春、青島、成都、柳州、佛山五大整車基地,擁有長(zhǎng)春、無錫、大連三大總成基地,同時(shí)還擁有蘇州、南京、天津三大新業(yè)態(tài)基地。

2021年,一汽解放完成新建長(zhǎng)春J7智能裝配線項(xiàng)目投產(chǎn),新增整車產(chǎn)能5萬輛;完成柳州工廠退城進(jìn)園項(xiàng)目,對(duì)柳州工廠進(jìn)行搬遷和優(yōu)化升級(jí)。

以此來看,一汽解放當(dāng)前至少有一半的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。

全年虧損成大概率事件

而且,隨著銷量大幅下降,一汽解放實(shí)際上已陷入虧損。

數(shù)據(jù)顯示,2019年至2021年,一汽解放營(yíng)業(yè)收入分別為1064.47億元、1136.81億元和987.51億元,同比分別增長(zhǎng)8.38%、6.80%和-13.13%;凈利潤(rùn)分別為19.87億元、26.72億元和39億元,分別同比增長(zhǎng)877.12%、34.45%和45.97%;扣非凈利潤(rùn)分別為-2.99億元、16.17億元和35.81億元,同比分別增長(zhǎng)-266.54%、641.53%和121.51%。

胡漢杰曾公開表示,2022年將是商用車行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。“在新形勢(shì)下,解放將面臨新的需求趨勢(shì)、新的客戶趨勢(shì)以及新的競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)等三個(gè)方面的挑戰(zhàn)。”

2022年上半年,一汽解放營(yíng)業(yè)收入達(dá)228.72億元,同比下滑70.90%;凈利潤(rùn)達(dá)1.70億元,同比下滑94.79%;扣非凈利潤(rùn)虧損1.06億元,同比下滑103.37%。

一汽解放上一次扣非凈利潤(rùn)虧損還是2019年上半年,彼時(shí)虧了9519.88萬元,而2022年上半年虧損逾1億元,是公司近6年來虧損最嚴(yán)重的一次。

如果從單季度來看,2022年一季度和二季度,一汽解放營(yíng)收分別為151.56億元和77.15億元,同比分別增長(zhǎng)-66.39%、

-76.97%;凈利潤(rùn)分別為4.52億元和-2.82億元,同比分別增長(zhǎng)-74.71%和-119.04%;扣非凈利潤(rùn)分別為3.88億元和-4.94億元,同比分別增長(zhǎng)-77.90%和-135.22%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),一汽解放上一次單季度虧損還是2019年第三季度,距今已有3年。

不僅如此,一汽解放銷量并未出現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)好跡象,全年虧損已成大概率事件。

標(biāo)簽: 一汽解放銷量 前8月銷量下滑 一汽解放凈利潤(rùn)虧損 核心零部件

  • 標(biāo)簽:一汽解放銷量,前8月銷量下滑,一汽解放凈利潤(rùn)虧損,核心零部件

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