近日，在昆明市西山區(qū)二環(huán)南路與金蘭路交匯處，距離地面10多米深的“協(xié)作二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在2號(hào)接收井洞門處破土而出， 220千伏永和（云紡）輸變電工程電纜通道土建項(xiàng)目隧道順利實(shí)現(xiàn)洞通。至此，全長(zhǎng)4.82公里的西南地區(qū)首條采用盾構(gòu)法施工的4米級(jí)小直徑電纜隧道實(shí)現(xiàn)全部貫通。
【資料圖】
【盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)4820米】
公用電網(wǎng)作為支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，為解決220千伏海埂、上峰變電站重載運(yùn)行，巫家壩、草海等片區(qū)電力供需矛盾異常突出等問(wèn)題，急需建設(shè)新的輸變電工程及電纜通道，以滿足昆明市西南片區(qū)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的電力需求。
新開工的昆明220千伏永和（云紡）輸變電工程電纜通道土建項(xiàng)目位于西山區(qū)，點(diǎn)多面廣，地質(zhì)條件復(fù)雜。
在工程建設(shè)中，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市建設(shè)服務(wù)中心及時(shí)與各職能部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，辦理相關(guān)前期手續(xù)，全方位收集項(xiàng)目及周邊環(huán)境資料，為項(xiàng)目實(shí)施做好基礎(chǔ)保障。
同時(shí)精心組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位的團(tuán)結(jié)合作，以服務(wù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工為第一宗旨，對(duì)項(xiàng)目工期進(jìn)行深入研究，周密計(jì)劃，深入一線組織開展項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)推進(jìn)遇到的困難問(wèn)題第一時(shí)間研究解決，為項(xiàng)目推進(jìn)做好充分的服務(wù)工作。
南二環(huán)段盾構(gòu)隧道全長(zhǎng)4820米，分為兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)由中間對(duì)向分別進(jìn)行掘進(jìn)施工，“協(xié)作一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在穿越河流、高架橋以及下穿隧道等建構(gòu)筑物后，于今年5月30日完成貫通。本次貫通的“協(xié)作二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2021年11月14日始發(fā)后，沿南二環(huán)向東行進(jìn)，施工中除面臨長(zhǎng)距離穿越易發(fā)生涌水涌砂事故的粉土粉砂、圓礫地層及側(cè)穿河道、調(diào)蓄池、各種建構(gòu)筑物樁基等困難外，還需要同時(shí)上穿地鐵5號(hào)線雙線隧道以及下穿滇池路隧道，穿越河道、錨索密集區(qū)，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度極高。
針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)極易帶來(lái)噴涌、管片上浮、滲漏水系列問(wèn)題，參與項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)單位認(rèn)真梳理問(wèn)題清單，積極采取各項(xiàng)措施。
一是通過(guò)對(duì)隧道試驗(yàn)段及類似地層掘進(jìn)情況研究分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)格控制同步注漿配合比，做好二次注漿和補(bǔ)充注漿，以穩(wěn)固管片；二是在盾尾后方及時(shí)施作止水環(huán)，有效阻擋盾構(gòu)后方來(lái)水；三是通過(guò)在刀盤前部和土倉(cāng)中注入膨潤(rùn)土泥漿、聚合物或泡沫等混合添加材料進(jìn)行渣土改良，防止噴涌。并根據(jù)復(fù)雜地層的特性，優(yōu)化刀盤刀具配置，科學(xué)采用各種方法，消除泥餅或有效減少泥餅的形成，以保障盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工效。【4米級(jí)小直徑盾構(gòu)電纜隧道貫通】
為確保盾構(gòu)施工安全，在項(xiàng)目施工前，根據(jù)項(xiàng)目及周邊環(huán)境情況，施工單位認(rèn)真梳理項(xiàng)目的重大風(fēng)險(xiǎn)源并制定清單，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源制定專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格按照危大工程建設(shè)程序組織專家對(duì)重大危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行論證評(píng)審，同時(shí)設(shè)置試驗(yàn)段，積累數(shù)據(jù)參數(shù)，對(duì)施工多角度模擬，不斷優(yōu)化施工方案。落實(shí)安全交底制度，交底落實(shí)到班組人員，并定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員組織培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)。
掘進(jìn)中，施工單位24小時(shí)“領(lǐng)導(dǎo)帶班+現(xiàn)場(chǎng)值班”，監(jiān)理單位強(qiáng)化監(jiān)督，業(yè)主單位巡視制度，不斷提升安全管理。通過(guò)地面監(jiān)測(cè)、“隧道自動(dòng)化監(jiān)測(cè)+人工監(jiān)測(cè)”等多種監(jiān)測(cè)手段，加密對(duì)下穿段的測(cè)量、監(jiān)測(cè)，及時(shí)處置異常情況。此外，項(xiàng)目成立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作小組，建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，在地面配備綜合應(yīng)急車及充足的應(yīng)急物資設(shè)備、大功率通訊設(shè)備等，確保隧道內(nèi)帶班人員、地面監(jiān)控室值班人員保持暢通的通訊聯(lián)動(dòng)。尤其當(dāng)發(fā)現(xiàn)坤盛路與金蘭路之間因存在180多米密集錨索區(qū)，且該段隧道周邊存在一條1.2米主供水管，掘進(jìn)面臨更大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，經(jīng)多次專家咨詢和論證后，項(xiàng)目最終采用“地面加固+盾構(gòu)開倉(cāng)”的方法清理錨索，使得“協(xié)作二號(hào)”再次恢復(fù)掘進(jìn)。
在盾構(gòu)掘進(jìn)至洞門50米時(shí)，測(cè)量組對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)和隧道內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行了多次復(fù)核校準(zhǔn)，且及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)出洞姿態(tài)，確保盾構(gòu)機(jī)順利出洞接收，嚴(yán)格按精度要求定位、安裝及加固接收托架，確保盾構(gòu)機(jī)順利推上接收架。最終，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利實(shí)現(xiàn)貫通，同時(shí)創(chuàng)造了西南地區(qū)小直徑盾構(gòu)單班最高掘進(jìn)18米、單月掘進(jìn)最高463米的好成績(jī)。并成功安全穿越地鐵、高架橋、河道、市政下穿隧道等多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，解決了分體始發(fā)、突遇障礙物、穿越小沉井等重難點(diǎn)問(wèn)題。
盾構(gòu)隧道洞通后，后續(xù)將全面開始隧道內(nèi)電纜支架、消防、排水及通風(fēng)等設(shè)備安裝工作。
昆明西山發(fā)布
來(lái)源：“昆明規(guī)劃建設(shè)”微信公眾號(hào)、昆明日?qǐng)?bào)編輯：楊紫鵑編審：趙正先 楊曉靜終審：王利娟保密審查：范丹