大股東韜蘊資本入主易到后仍然不平靜，1月21日，韜蘊資本集團創(chuàng)始人兼CEO溫曉東公開發(fā)表聲明稱，愿以半價面向全社會公開出讓易到股權。
從披露的易到負債表中，截至2018年12月，公司總負債34.44億元，用戶余額為5.92億元，凈資產為-21.25億元。
對于是否會有同行愿意接手易到，《證券日報》記者分別求證了滴滴、嘀嗒、神州專車以及首汽約車的相關負責人員，至少從目前來看，均未給出明確答案。
易到又現提現難
時隔不久，易到由于提現難的問題，再度陷入打車難。
1月23日下午以及晚間，《證券日報》記者試圖通過易到打車，從北四環(huán)前往西南三環(huán)附近，前后經過4次叫車均以失敗告終。盡管車不太好叫，但易到的活動仍在持續(xù)進行中，如“充300元返150元”以及完成“打車任務”和“分享任務”即可獲得抽獎機會等等。
去年年末，北京站網約車平臺引入，易到用車甚至還成為擁有進入北京站服務運營資格的三家網約車平臺之一。
事實上，易到車主提現困難從去年7月份就開始了，當時易到發(fā)布公告：平臺用于車主提現的賬戶于7月20日被法院訴前保全凍結，對車主正常提現造成影響。
隨后2018年12月26日，易到車主端App發(fā)布對司機通知稱，韜蘊資本正在全力推進債權追回工作，已通過美國加州法院下發(fā)臨時限制令，凍結FF中賈躍亭持有的33%股權及賈躍亭在加州的四處房產。預計春節(jié)前相關債務糾紛將得到解決，平臺也將于2019年1月25日開啟線上提現。在此期間，暫停線下提現。
在此之前的2018年12月11日，根據北京市第三中級人民法院限制消費令，易到大股東韜蘊資本集團有限公司因未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，依照相關法律規(guī)定對韜蘊資本集團采取限制消費措施。
開啟車主提現的時間即將臨近，但易到自身的麻煩事還未解決，對于提現承諾能否實現，易到方面有關負責人在接受《證券日報》記者采訪時并未否認時間有變。
韜蘊半價甩賣股權
盡管易到稱提現時間未變，但股東卻要發(fā)生變化了。
1月21日，易到控股股東韜蘊資本發(fā)布聲明稱，希望以低于從樂視及賈躍亭處的獲取成本全部或部分轉讓易到股權。價格是原價的一半的。而出售的原因是難以再向易到進行持續(xù)性投入。
根據公開聲明顯示，截至目前易到總負債超過34億元，凈資產為負21億元。截至2018年12月，對比初始值，韜蘊資本幫助易到降低負債近30億元、降低用戶余額近12億元、提升凈資產?26億元。
韜蘊資本稱，更重要的是，易到現有34億元負債中28億元為韜蘊資本向易到的墊款，實際上，韜蘊資本在接手易到不到兩年時間解決了近60億元債務問題。
一則公告將易到的糾紛公開化，也引來市場人士的廣泛關注。韜蘊資本在“關于向全社會公開出讓易到股權的聲明”中表示，2017年6月份，韜蘊資本從樂視及賈躍亭處接手易到股份，中間固然有眾多錯綜復雜的原因，但其中兩個最重要的核心點是：賈躍亭承諾易到整體負債不超過23億元以及中泰創(chuàng)展通過易到提供給樂視的14億元欠款無需韜蘊資本承擔，因此，公司在2017年6月30日向易到提供首批6.5億元款項，用于解決司機提現問題。
值得注意的是，易到此次股權轉讓采取的方式頗為奇怪，直接通過公告的形式，并留下公司相關負責人聯系方式，而不是采取在產權交易所轉讓股權，對于是否接觸接盤方以及三股東中信銀行子公司信銀投資是否愿意增持等問題，記者聯系韜蘊資本有關負責人,但截至昨日晚間截稿時，并未得到相關回復。
而易到方面對于大股東股權轉讓相關的問題，在回復《證券日報》記者時則表示，目前“韜蘊資本有關的問題，不予置評”。
天眼查信息顯示，北京東方車云信息技術有限公司的股權為，韜蘊資本的代表王菲持有易到股權比例為61.82%，“中植系”旗下的北京中泰創(chuàng)盈企業(yè)管理有限公司持有20%股權，“中信系”旗下的資本鷹潭市信銀風華投資有限合伙企業(yè)持有的比例為18.18%。
公開資料顯示，易到于2010年5月份在北京成立，是國內成立最早的網約車品牌，雖然成立最早，但顯然發(fā)展的道路是最曲折的。
