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世界簡訊:過年 | 雄安新區(qū)：地下20米的堅(jiān)守

2023-01-29 18:38:01來源：央視網(wǎng)  

央視網(wǎng)消息：同樣堅(jiān)守在崗位的還有為了河北雄安新區(qū)建設(shè)的一線工人們，春節(jié)假期期間，他們還在星夜趕工。今年春節(jié)，他們中的很多人都是在地下深達(dá)20多米的隧道施工工地上度過的，接下來這個特寫，跟著記者的鏡頭一起去看看他們在地下20米的堅(jiān)守。

在雄安新區(qū)的起步區(qū)，一座建設(shè)工地安靜地矗立在曠野中，雖然在地面上看著非常安靜，但是在地下20多米的地方，卻是24小時不停歇的熱火朝天景象。


【資料圖】

眼前這個巨大的隧道是北京大興國際機(jī)場到雄安新區(qū)快線的重要組成部分，線路全長86.26公里，建成后，將實(shí)現(xiàn)雄安30分鐘到北京大興國際機(jī)場、1小時到北京麗澤商務(wù)區(qū)的通行目標(biāo)。除了城際鐵路的功能，它還是兼具雄安城市地鐵、市域鐵路等技術(shù)特征的復(fù)合功能線，也是國內(nèi)首條最高運(yùn)行速度達(dá)到200公里/小時的城市軌道交通線路。因此地下部分的施工至關(guān)重要，鄧友濤作為生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，每天都要到施工現(xiàn)場走幾個來回。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：每天都是步行上下班。

記者：大概有多遠(yuǎn)？

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：1.6公里，隨著施工作業(yè)面往前推進(jìn)，它的行程肯定就越來越長。

走進(jìn)空曠的隧道，每隔百米就有一圈紅色的燈帶環(huán)繞著，縱目遠(yuǎn)望，猶如一條通向未來的時空隧道，十分壯觀和堅(jiān)固，全長2.3公里的隧道目前已經(jīng)掘進(jìn)過半。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的速度，正常情況下應(yīng)該是一天是12到16米，我們現(xiàn)在的施工只是整個地鐵施工的第一道工序土建結(jié)構(gòu)，土建結(jié)構(gòu)后邊還有鋪軌的專業(yè)，還有機(jī)電安裝的專業(yè)，還有通訊專業(yè)。所以我們盡可能地縮短我們的施工時間，給后續(xù)的施工留下足夠的空間來完成整個項(xiàng)目。

30多分鐘的步行后，我們靠近了隧道施工現(xiàn)場。長達(dá)110多米的大型盾構(gòu)機(jī)是開挖隧道的“功臣”，開挖直徑達(dá)到9.1米，巨型刀盤后，還有12個電機(jī)作為動力支撐系統(tǒng)，保證隧道作業(yè)的進(jìn)度和安全。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：銀亮色的就是盾構(gòu)機(jī)往前運(yùn)行的動力，就是千斤頂、推進(jìn)千斤頂，一共有22組。千斤頂撐在管片上，推著整個1200噸的盾構(gòu)機(jī)往前運(yùn)行。

盾構(gòu)機(jī)每40分鐘向前掘進(jìn)1.6米，然而掌控盾構(gòu)機(jī)的方向盤并不是件容易的事。隧道并不是一條直線，會有上下左右的彎曲，一旦開始掘進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)的司機(jī)就要全神貫注盯著屏幕，不敢有絲毫的分神，五六平方米的駕駛室里，氣氛經(jīng)常十分緊張。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：施工誤差要求是在5公分，必須要保證盾構(gòu)機(jī)在這5公分范圍內(nèi)運(yùn)行，因?yàn)槿绻軜?gòu)機(jī)稍微偏差一點(diǎn)點(diǎn)，就是失之毫厘差之千里，最終會導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)不能按照既定的線路到達(dá)指定地點(diǎn)。

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)后鉆下來的土，通過傳送裝置向后面輸送，由電動機(jī)車不斷地運(yùn)出地面，每次完成了1.6米的掘進(jìn)進(jìn)度，現(xiàn)場的工人就通過拼裝機(jī)將鋼筋混凝土鑄成的盾構(gòu)管片一環(huán)環(huán)安裝到環(huán)形隧道上，這里誤差精度要達(dá)到毫米級的要求。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：隧道里邊的管片要求拼裝平整嚴(yán)實(shí)，不能有較大的錯臺，你看我把這個鋼板尺靠在這個兩塊板的接縫處，如果管片錯臺，鋼板尺下面就會有間隙，你們可以利用這塞尺塞進(jìn)去來測它的錯臺量。可以看到，現(xiàn)在鋼板尺下面沒有間隙，塞尺塞不進(jìn)去，說明這個管片拼裝得一毫米的誤差都沒有。之前有過拼裝出來有一毫米的錯臺，我們也要求把這個板片拆掉之后重新拼裝，這么一拆一裝就是兩個小時，我們就是靠著這種嚴(yán)格的要求來保證我們的雄安質(zhì)量。

為了4月底如期完成隧道開挖的任務(wù)，這個春節(jié)，像鄧友濤一樣，有數(shù)十位工人堅(jiān)守在地下20多米深的一線崗位上，想念親人了，只能閑暇時間視頻聊幾句。通過我們的鏡頭，他們也表達(dá)了自己對親人的思念。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部工人 筆機(jī)日色（彝族）：祝家里人身體健康?。ǜ改福┧麄円荒瓯纫荒昀狭?，但是我們希望他們過得開心，希望他們也不要擔(dān)心我。

北京大興機(jī)場至雄安新區(qū)快線一標(biāo)段三分部生產(chǎn)經(jīng)理 鄧友濤：老爸老媽新年到了，祝你們新年快樂！已經(jīng)好幾年沒有回家陪你們過年了，也感謝你一直以來對我的支持和理解。等到春暖花開的時候，一定把你二老接過來，看看我們雄安的建設(shè)。

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