汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是目前常見的節(jié)油節(jié)能技術(shù),它可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)引擎自動(dòng)點(diǎn)火和熄火,尤其是當(dāng)車輛遇到擁堵或長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈時(shí),啟停裝置讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài),車輛需要前行時(shí),輕點(diǎn)油門發(fā)動(dòng)機(jī)又會(huì)重新啟動(dòng),其原理類似于電腦的“睡眠”模式。據(jù)NEDC(歐洲續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn))循環(huán)測(cè)試,配有啟停系統(tǒng)的汽車,能節(jié)油4%-5%,在擁堵路段中最高可節(jié)油15%。另?yè)?jù)美國(guó)通用公司等權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試,實(shí)際使用情況下節(jié)油率可達(dá)到10%左右,百公里還可減少15.1g的二氧化碳排放。
2017年“中國(guó)心”年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選結(jié)果顯示,啟停技術(shù)在十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用率高達(dá)78.9%,與以往相比,有了大幅度的提高。啟停技術(shù)不再是豪華車輛和合資車型的專利,不少自主品牌汽車在采用自動(dòng)啟停技術(shù)后,表現(xiàn)十分出色,車主們運(yùn)用該功能也日益自如。
當(dāng)然,也有車主吐槽,車輛原裝的啟停蓄電池用了不到一年就要更換,不僅使用壽命不如普通電池,價(jià)格也比普通蓄電池貴不少。而且?guī)⑼9δ艿能囕v啟動(dòng)頻率高,不能用普通蓄電池替代。長(zhǎng)此以往,啟停電池提高了用車成本,啟停功能變成了“負(fù)擔(dān)”。
為了充分發(fā)揮啟停技術(shù),車主應(yīng)選擇啟動(dòng)能力強(qiáng)、深循環(huán)壽命長(zhǎng)的啟停系列電池?,F(xiàn)有市場(chǎng)普通使用的啟停蓄電池主要有AGM和EFB兩種。駱駝AGM/EFB啟停電池是亞洲知名汽車電池制造商駱駝品牌的高端啟停產(chǎn)品,為中高端及豪華級(jí)啟停車型量身打造。駱駝啟停電池獨(dú)特的鉛膏配方、固化工藝及多項(xiàng)先進(jìn)專利技術(shù),是增強(qiáng)電池壽命的硬核實(shí)力,能充分滿足啟停汽車在頻繁啟停、多元化電子系統(tǒng)等各種復(fù)雜環(huán)境下的用電需求。駱駝啟停電池對(duì)溫度適應(yīng)程度很高,在極限高或超低溫環(huán)境下同樣能保證車輛一鍵啟動(dòng)。
如今,駱駝蓄電池在國(guó)內(nèi)汽車蓄電池配套市場(chǎng)份額已達(dá)到49%,是國(guó)內(nèi)外200多家整車廠商的主流供應(yīng)商;在替換市場(chǎng),駱駝蓄電池占有率約28%,每年有近3000萬(wàn)車主選擇使用駱駝蓄電池。
駱駝啟停電池基本可適配市場(chǎng)上現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)車型,其中不乏寶馬、奧迪、奔馳、紅旗等高端汽車品牌。駱駝AGM/EFB啟停電池產(chǎn)品,切實(shí)解決用戶痛點(diǎn),以產(chǎn)品價(jià)值為核心,為車主提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的動(dòng)力解決方案。駱駝蓄電池將不斷提升品牌實(shí)力,持續(xù)產(chǎn)品升級(jí),為廣大消費(fèi)者提供值得信賴的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。
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