8月10日，招商輪船公告，擬對(duì)CLNG公司增資6170萬(wàn)美元，用于CLNG參與投資設(shè)立的合資公司新造7艘17.4萬(wàn)立方米薄膜型LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船舶，該7艘LNG運(yùn)輸船舶用于與卡塔爾能源公司簽署的長(zhǎng)期期租協(xié)議項(xiàng)目。
公告表示，CLNG投資該項(xiàng)目符合公司大力發(fā)展清潔能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略和十四五戰(zhàn)略規(guī)劃，有利于在獲得穩(wěn)定收益的基礎(chǔ)上拓展業(yè)務(wù)。
CLNG系招商輪船與中遠(yuǎn)海能各持股50%的合資公司。據(jù)悉，針對(duì)上述項(xiàng)目，雙方將根據(jù)具體進(jìn)展向CLNG分批次同比例共同增資，預(yù)計(jì)金額各自為6170萬(wàn)美元。增資完成后，雙方持股比例不變。
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招商輪船是一家集油輪運(yùn)輸、散貨船運(yùn)輸和液化天然氣運(yùn)輸?shù)饶茉催\(yùn)輸為主業(yè)的航運(yùn)企業(yè)，是目前國(guó)內(nèi)運(yùn)力規(guī)模最大的遠(yuǎn)洋油輪船隊(duì)之一，主要從事國(guó)際原油運(yùn)輸、國(guó)際干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并通過(guò)持股50%的CLNG公司投資經(jīng)營(yíng)國(guó)際LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2021年及2022年一季度，CLNG的營(yíng)收分別為1.52億美元、0.37億美元，凈利潤(rùn)分別為1.64億美元、0.4億美元。據(jù)此，CLNG的營(yíng)業(yè)凈利率分別達(dá)107.9%、108.1%。
亞太地區(qū)仍是推動(dòng)全球LNG貿(mào)易量增長(zhǎng)的“主引擎”，同比漲幅達(dá)7%。 2021年，中國(guó)更是以7763.7萬(wàn)噸的LNG累計(jì)進(jìn)口量首次超過(guò)日本成為全球第一大LNG進(jìn)口國(guó)，國(guó)內(nèi)LNG項(xiàng)目建設(shè)也在同步加速。
不過(guò)，據(jù)德魯里報(bào)告，2020-2021年全球LNG船隊(duì)總運(yùn)力增長(zhǎng)增速連續(xù)兩年遞減，由2019年的10.9%回落至2021年的5.1%。
在需求大幅回暖的情況下，LNG船舶運(yùn)力供應(yīng)放緩，或?qū)⒓觿NG海運(yùn)市場(chǎng)供不應(yīng)求程度。
截至2021底，招商輪船通過(guò)CLNG及直接持有部分股權(quán)擁有21艘LNG船型，載重165.56萬(wàn)載重噸。
去年，招商輪船獨(dú)立參與了中海油氣電一期3+3艘17.4萬(wàn)立方米船舶項(xiàng)目、二期3+3艘17.4 萬(wàn)立方米船舶項(xiàng)目、深圳燃?xì)?萬(wàn)立方米船舶監(jiān)造項(xiàng)目投標(biāo)，與三家國(guó)際油氣運(yùn)輸巨頭組成四方聯(lián)合體參與了卡塔爾天然氣項(xiàng)目12艘17.4萬(wàn)立方米常規(guī)船項(xiàng)目投標(biāo)；
今年4月，招商輪船還宣布與大連船舶重工集團(tuán)有限公司、中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司簽署協(xié)議，訂造2+2艘17.5萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船。
根據(jù)中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院預(yù)測(cè)，未來(lái)5年天然氣仍將是需求增長(zhǎng)最快的化石能源，LNG市場(chǎng)受新投產(chǎn)項(xiàng)目推遲等因素影響，會(huì)出現(xiàn)短期現(xiàn)貨供應(yīng)趨緊，東北亞現(xiàn)貨價(jià)格將在中高區(qū)間運(yùn)行。同時(shí)，隨著全球碳中和進(jìn)程，碳排放約束收緊、新能源發(fā)展提速和綠色金融發(fā)揮導(dǎo)向作用，天然氣需求增長(zhǎng)或?qū)⒓铀佟?/p>
能源咨詢顧問(wèn)公司伍德麥肯茲預(yù)測(cè)，在未來(lái)兩年，每年將有7900萬(wàn)噸額外的液化天然氣投資，其中包括北美 3300萬(wàn)噸/年、卡塔爾1600萬(wàn)噸/年和俄羅斯2000萬(wàn)噸/年。依托于全球LNG貿(mào)易的強(qiáng)勁增長(zhǎng)預(yù)期，LNG船舶運(yùn)力需求持續(xù)增長(zhǎng)，相應(yīng)運(yùn)力有望同步增長(zhǎng)。
