2023年如何進(jìn)行行業(yè)配置?《證券日?qǐng)?bào)》記者在梳理券商2023年A股投資策略報(bào)告時(shí)注意到,多家券商不約而同將新能源視為統(tǒng)籌能源領(lǐng)域“安全”和“發(fā)展”兩大主題的關(guān)鍵。
在平安證券、國泰君安、開源證券、華西證券等券商公布的2023年A股投資策略報(bào)告中,“新能源”均為高頻詞,券商普遍表示2023年新能源領(lǐng)域?qū)⒃杏顿Y機(jī)會(huì),特別看好風(fēng)電、儲(chǔ)能、新能源汽車三大細(xì)分賽道。
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“我國當(dāng)前正向‘雙碳’目標(biāo)挺進(jìn),政策支持下新能源發(fā)展勢頭良好,特別是隨著新能源產(chǎn)品性價(jià)比提升,未來行業(yè)增長動(dòng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)。”浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
風(fēng)電:三大主線迎來投資機(jī)遇
根據(jù)相關(guān)券商研報(bào),2023年風(fēng)電行業(yè)三大主線投資或迎來機(jī)遇。
首先,2023年將是風(fēng)電交付大年,海上風(fēng)電成長性更為突出,有望成為2023年風(fēng)電板塊投資主線。平安證券表示,國內(nèi)方面,預(yù)計(jì)“十四五”期間海上風(fēng)電新增裝機(jī)約64GW,2022年至2025年復(fù)合增速超過40%。按照全球風(fēng)能協(xié)會(huì)的預(yù)測,2022年至2025年海外市場海上風(fēng)電新增裝機(jī)復(fù)合增速達(dá)到44%,有望帶來值得期待的投資機(jī)會(huì)。
其次,風(fēng)電交付大背景下,零部件行業(yè)景氣度有望提升。開源證券認(rèn)為,2023年是風(fēng)電交付量與裝機(jī)量增長確定性較強(qiáng)的一年,各大主機(jī)廠紛紛鎖定上游零部件產(chǎn)能以確保按時(shí)交貨,預(yù)計(jì)2023年將是風(fēng)電零部件廠家景氣度相對(duì)較高的一年。
再次,風(fēng)電領(lǐng)域新技術(shù),如漂浮式海上風(fēng)電相關(guān)環(huán)節(jié)將產(chǎn)生投資機(jī)會(huì)。中銀證券表示,深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電已經(jīng)進(jìn)入示范階段,示范項(xiàng)目與海南萬寧商業(yè)化項(xiàng)目的逐步落地有望為系泊鏈打開廣闊市場空間,頭部企業(yè)有望受益。
儲(chǔ)能:政策支持+海外市場空間打開
能源轉(zhuǎn)型是我國乃至全球發(fā)展趨勢?!丁笆奈濉爆F(xiàn)代能源體系規(guī)劃》提出,到2025年,我國非化石能源消費(fèi)比重提高到20%左右,非化石能源發(fā)電量比重達(dá)到39%左右,電氣化水平持續(xù)提升,電能占終端用能比重達(dá)到30%左右。
廣州萬隆證券咨詢顧問有限公司首席研究員吳啟宏對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“可再生能源發(fā)電具有不穩(wěn)定性,這催生了對(duì)儲(chǔ)能的需求。隨著風(fēng)光等新能源裝機(jī)量放量,電力系統(tǒng)對(duì)儲(chǔ)能需求將快速增長?!?/p>
各大機(jī)構(gòu)也紛紛看好儲(chǔ)能板塊,兩大核心驅(qū)動(dòng)力將催生儲(chǔ)能行業(yè)2023年投資新機(jī)會(huì)。
首先,海外戶用儲(chǔ)能在地緣政治因素催化下,市場空間有望進(jìn)一步打開。東方證券認(rèn)為,便攜式儲(chǔ)能產(chǎn)品從戶外娛樂逐漸拓展至相對(duì)剛性的家庭儲(chǔ)能,未來需求量和單位價(jià)值量均有提升空間。國泰君安表示,海外儲(chǔ)能在電力可靠性需求下有望保持高增速;受益于新能源+儲(chǔ)能的良好商業(yè)模式,“光伏+儲(chǔ)能”、戶用光儲(chǔ)一體化或?qū)⒊蔀橼厔荨?/p>
其次,隨著國內(nèi)配儲(chǔ)政策不斷出臺(tái),大型儲(chǔ)能裝機(jī)有望加快發(fā)展。2022年以來,我國內(nèi)蒙古、陜西、河南、山東、甘肅和海南等地均出臺(tái)了強(qiáng)制配儲(chǔ)政策。去年12月12日,內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局發(fā)布源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則(2022年版)政策解讀,項(xiàng)目申報(bào)條件為儲(chǔ)能配置比例原則上不低于新能源規(guī)模的15%(4小時(shí));去年12月13日,山東省2022年市場化并網(wǎng)項(xiàng)目名單公示,配建儲(chǔ)能規(guī)模比例接近40%。
華創(chuàng)證券認(rèn)為,國內(nèi)大型儲(chǔ)能處于行業(yè)發(fā)展初期,規(guī)模效應(yīng)尚未形成且成本投入前置,盈利能力尚不明顯。后續(xù)在政策、技術(shù)、規(guī)模等多因素共振下,行業(yè)毛利率或?qū)⒑棉D(zhuǎn),盈利能力有望持續(xù)增強(qiáng)。
新能源汽車:迎三重發(fā)展契機(jī)
新能源汽車是市場關(guān)注度極高的賽道之一,分析人士普遍表示,在三重機(jī)遇下,新能源汽車有望迎來牛市行情。
首先,政策因素與市場因素疊加共振。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議去年12月15日至16日在北京舉行,會(huì)議提出“多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入,支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)”。
與此同時(shí),新能源汽車市場欣欣向榮,銷量實(shí)現(xiàn)高增長。湘財(cái)證券表示,2022年中國新能源汽車銷量約690萬輛,同比增長96%,中國市場表現(xiàn)強(qiáng)勁超出預(yù)期。預(yù)計(jì)2023年全球新能源汽車銷量約1410萬輛,對(duì)應(yīng)中國市場銷量約為880萬輛。
其次,技術(shù)革新的同時(shí)鋰礦等原材料價(jià)格趨于穩(wěn)定,新能源汽車成本有望不斷下探。吳啟宏表示:“在新能源汽車加速滲透階段,全面的技術(shù)迭代將成為未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要方向?!?/p>
華西證券表示,新技術(shù)即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,例如鈉電、復(fù)合集流體、硅基負(fù)極、碳納米管導(dǎo)電劑等,將帶來新能源汽車性能、成本、應(yīng)用領(lǐng)域等方面的優(yōu)化。制造工藝、電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)材料等多個(gè)方面的技術(shù)升級(jí),為電池端等多個(gè)環(huán)節(jié)帶來機(jī)遇,具備技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)將加固自身護(hù)城河。
最后,新能源汽車板塊估值大幅回落至歷史較低水平。湘財(cái)證券表示,目前新能源汽車板塊估值已大幅下降至30倍左右,處于歷史較低水平。新能源汽車市場欣欣向榮,銷量高增長有望延續(xù),新能源汽車仍是備受矚目的人氣賽道。