財(cái)經(jīng)網(wǎng)資本市場訊1月29日，千億“鋰王”贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)披露2022年業(yè)績預(yù)告。
根據(jù)公告，贛鋒鋰業(yè)預(yù)計(jì)公司2022年盈利180億元-220億元，同比增長244.27%-320.78%?？鄯呛髢衾麧?74億元-214億元，同比增長498.54%-636.14%。
(資料圖)
對于業(yè)績增長，贛鋒鋰業(yè)稱，報(bào)告期內(nèi)，受益于全球新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，下游客戶對鋰鹽的需求強(qiáng)勁增長，公司鋰鹽產(chǎn)品的銷售價(jià)格較上年同期有較大幅度上漲。加之動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，鋰電池板塊產(chǎn)銷量明顯提升。
不過，2022年前三季度，贛鋒鋰業(yè)歸母凈利潤為147.95億元，據(jù)此計(jì)算，公司四季度凈利潤預(yù)計(jì)32.05億元-72.05億元，環(huán)比下降4%至57%。
公開資料顯示，贛鋒鋰業(yè)的主要產(chǎn)品是鋰系列產(chǎn)品、鋰電池系列產(chǎn)品。截至2022年上半年，公司碳酸鋰設(shè)計(jì)產(chǎn)能為4.3萬噸/年，氫氧化鋰設(shè)計(jì)產(chǎn)能為8.1萬噸/年，金屬鋰設(shè)計(jì)產(chǎn)能為2150噸/年。
2022年，“上天”的鋰價(jià)讓公司賺得盆滿缽滿。以碳酸鋰為例，上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2022年12月30日，國產(chǎn)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)報(bào)51.2萬元/噸，較2021年年底的27.5萬元/噸上漲23.7萬元/噸，漲幅高達(dá)86.18%。
另據(jù)生意社監(jiān)測，2022年碳酸鋰市場行情持續(xù)上漲，年底止?jié)q回落，但最終仍處高位運(yùn)行，整體價(jià)格大幅上漲。2023年1月25日，電池級碳酸鋰基準(zhǔn)價(jià)為49.96萬元/噸。
東方財(cái)富證券研報(bào)認(rèn)為，贛鋒鋰業(yè)作為全球鋰資源優(yōu)質(zhì)龍頭，已打通資源開采、鋰鹽加工、電池制造和資源回收全產(chǎn)業(yè)鏈。隨著未來產(chǎn)能的逐步釋放，2025年鋰鹽產(chǎn)能（折合LCE）有望達(dá)33萬噸/年。預(yù)計(jì)公司2023年、2024年歸母凈利潤分別為210.02億元、230.23億元，同比增長12%、10%。
對于2023年碳酸鋰的價(jià)格走勢，業(yè)內(nèi)認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格有下行的可能。
浙商證券研報(bào)分析，預(yù)計(jì)2023年上半年碳酸鋰仍將維持供需緊張，下半年或?qū)⒂瓉磉呺H供給過剩。
1月8日，全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，受新能源汽車補(bǔ)貼退出降低市場增長預(yù)期等因素影響，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)在期貨端降到40萬/噸以下。碳酸鋰價(jià)格未來將回歸到每噸20萬元左右的價(jià)格，甚至更低。
贛鋒鋰業(yè)方面認(rèn)為，市場對于2023年新能源車增速預(yù)期可能并不太理想，市場需求有所回落，也影響了碳酸鋰價(jià)格走勢。但贛鋒鋰業(yè)也表示，“目前生產(chǎn)鋰液、碳酸鋰、氫氧化鋰的成本都有所上升，碳酸鋰就算價(jià)格下降，但也很難比生產(chǎn)成本價(jià)格更低。”
截至1月29日收盤，贛鋒鋰業(yè)股價(jià)報(bào)78.2元/股，漲3.19%，最新市值1577.32億元。
