來源標(biāo)題：我國自主研發(fā)新舟60人工影響天氣作業(yè)飛機交付驗收
10月30日，記者從中國氣象局獲悉，我國自主研發(fā)設(shè)計的新舟60國家級人工影響天氣作業(yè)飛機通過專家驗收，作為中部人工影響天氣能力建設(shè)成果之一，正式交付湖北省氣象局。至此，我國自主研發(fā)的人工影響天氣飛機已有5架，標(biāo)志著我國人工影響天氣裝備國產(chǎn)化邁出重要一步。
國產(chǎn)新舟60飛機是現(xiàn)階段我國高性能增雨/探測飛機平臺的主力機型。“此次飛機交付使用，意味著我國自主研發(fā)的人工影響天氣作業(yè)飛機整體規(guī)模和水平再上新臺階。”中國工程院院士、中國氣象科學(xué)研究院研究員徐祥德表示。
據(jù)介紹，本次交付的飛機加裝了大氣探測、催化作業(yè)、空地信息、任務(wù)集成等六大子系統(tǒng)，其中包括國內(nèi)自主研發(fā)的大氣探測采集處理設(shè)備和集成軟件，具備大規(guī)模聯(lián)合作業(yè)、科學(xué)探測、空地協(xié)同通信能力，可實現(xiàn)探測數(shù)據(jù)處理自主可控，單次作業(yè)有效催化面積可達9000平方公里，最長作業(yè)時間達6小時。這架飛機還新增了國產(chǎn)探頭云/降水粒子成像儀和結(jié)冰等級預(yù)警提示功能，進一步增強了作業(yè)精準(zhǔn)性和安全性。
徐祥德指出，在氣候變化背景下，人工影響天氣在保障糧食安全、生態(tài)安全、水安全等領(lǐng)域發(fā)揮著越來越不可替代的作用。高性能增雨飛機升限高、航程遠(yuǎn)、載重大、性能穩(wěn)定，能夠開展針對不同目的、不同性質(zhì)降水云系的科學(xué)精準(zhǔn)作業(yè)，在跨區(qū)域、長時間、持續(xù)性、應(yīng)急性及復(fù)雜天氣情況下的人工影響天氣作業(yè)和大氣、云物理探測方面獨具優(yōu)勢。
截至目前，我國已形成增雨飛機機群，全國有58架飛機用于人工影響天氣作業(yè)，具備反應(yīng)迅速、協(xié)同高效的跨區(qū)域作業(yè)能力，成為天-空-地協(xié)同人工影響天氣作業(yè)網(wǎng)的重要組成部分。自2019年起，5年來共組織飛機作業(yè)5547架次，年均作業(yè)影響面積超過510萬平方公里，成為防災(zāi)減災(zāi)、潤澤民生的重要力量。新交付的新舟60飛機將在湖北迅速投入應(yīng)用，后續(xù)將在農(nóng)業(yè)抗旱、水庫增蓄、生態(tài)環(huán)境保護、森林防滅火、大氣環(huán)境立體探測和科學(xué)試驗等應(yīng)用場景中發(fā)揮重要作用。
