來(lái)源標(biāo)題：“國(guó)慶假期”火車(chē)票開(kāi)售
中秋假期恰逢國(guó)慶假期火車(chē)票開(kāi)售，鐵路部門(mén)預(yù)計(jì)，10月1日為客流高峰日，預(yù)計(jì)將突破2100萬(wàn)人次。北京至洛陽(yáng)、西安、哈爾濱，成都至重慶等不少熱門(mén)線路車(chē)票開(kāi)售后不久就售罄。
高鐵成為周邊游的主要出行工具
“國(guó)慶假期”多條線路搶手
中秋假期恰逢國(guó)慶假期火車(chē)票開(kāi)售。今年國(guó)慶假期旅游市場(chǎng)依然火爆，假期前日、首日多車(chē)次車(chē)票已售罄。熱門(mén)短途線路為重慶-成都、天津-北京、上海-杭州、成都-樂(lè)山等;熱門(mén)長(zhǎng)線線路為北京-長(zhǎng)沙、北京-武漢、上海-廣州、廣州-重慶等。
根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，火車(chē)票開(kāi)售即是國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂啟動(dòng)。截至9月16日，國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格同比下降近二成，但仍處于高位。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院預(yù)計(jì)，機(jī)票價(jià)格仍有下降空間，從大城市飛往旅游城市的航線，經(jīng)濟(jì)艙5-6折即可購(gòu)買(mǎi);航班較多的公商務(wù)航線，例如北京、上海、廣州、深圳、成都之間的航線4折左右即可購(gòu)買(mǎi);少數(shù)冷門(mén)旅游航線，如直飛大理、麗江等，航班、座位有限需要盡早購(gòu)買(mǎi)。若無(wú)明確目的地，可考慮在假期前兩日撿漏。
中秋節(jié)旅游市場(chǎng)以周邊游為主
中秋假期第二天，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量近2億人次。有業(yè)內(nèi)人士分析，今年中秋夾在暑期和“十一”中間，是出游淡季。因機(jī)票、住宿價(jià)格下降，“中秋假期”也成為全年旅游性?xún)r(jià)比最高的假期之一。
從酒店預(yù)訂情況看，中秋假期前一日9月14日是出行高峰，節(jié)中旅客較少;由于中秋節(jié)是假期最后一天，不少旅客傾向于在家過(guò)節(jié)，節(jié)后一日9月18日返程。從酒店預(yù)訂來(lái)看，假期中，北京、上海、成都、蘇州、南京、杭州、重慶、西安、廣州和長(zhǎng)沙是熱門(mén)目的地。青島、武漢、天津、濟(jì)南等城市酒店價(jià)格與淡季持平，更具性?xún)r(jià)比。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員肖鵬表示：“對(duì)于價(jià)格敏感型的年輕人來(lái)說(shuō)，雙節(jié)臨近，往往只能出游一次，因此中秋節(jié)旅游市場(chǎng)以周邊游為主。”
中秋游、“十一”游成消費(fèi)主流
去哪兒發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，中秋探親旅客占比增長(zhǎng)最明顯，中秋探親、十一旅游是主流旅客的選擇。從旅客結(jié)構(gòu)來(lái)看，相較暑期，探親群體占比增長(zhǎng)較明顯，旅游占比減少。從年齡來(lái)看，親子游、銀發(fā)族群體占比明顯回落。更多“打工人”選擇回鄉(xiāng)探親，或是短途周邊游。京津冀2小時(shí)高鐵圈、江浙滬2小時(shí)高鐵圈、廣深2小時(shí)高鐵圈、成渝2小時(shí)高鐵圈、武漢-長(zhǎng)沙2小時(shí)高鐵圈旅客流動(dòng)更頻繁。來(lái)自山東、河南、浙江、河北和廣東省的年輕人，更愿意在中秋回家。
