完善的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)是新能源汽車(chē)普及的關(guān)鍵。近日，中國(guó)石化和寧德時(shí)代簽署產(chǎn)業(yè)與資本合作框架協(xié)議，雙方將攜手構(gòu)建全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)換電資產(chǎn)，今年將建設(shè)不少于500座換電站，未來(lái)共同致力于實(shí)現(xiàn)建設(shè)1萬(wàn)座換電站目標(biāo)，推動(dòng)我國(guó)換電站新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此前，蔚來(lái)與寧德時(shí)代也簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的乘用車(chē)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。換電“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容，有望改寫(xiě)我國(guó)交通能源版圖。
新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革核心力量。從城市街頭到鄉(xiāng)村小道，越來(lái)越多新能源汽車(chē)穿梭其中，它們以綠色低碳、智能高效的優(yōu)勢(shì)，悄然改變著人們的出行方式和生態(tài)環(huán)境。但隨著新能源汽車(chē)保有量不斷攀升，一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題逐漸凸顯——充電難。充電樁布局不均衡、充電時(shí)間漫長(zhǎng)、節(jié)假日“搶”樁難，讓不少車(chē)主在長(zhǎng)途出行時(shí)陷入“里程焦慮”，也制約了新能源汽車(chē)進(jìn)一步普及。
作為新能源汽車(chē)補(bǔ)能的重要方式，換電模式被認(rèn)為是破解充電焦慮、促進(jìn)交通領(lǐng)域低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑之一。換電模式的核心優(yōu)勢(shì)在于高效性與穩(wěn)定性。換電站可在幾分鐘內(nèi)完成換電，無(wú)需車(chē)主下車(chē)操作，與加油體驗(yàn)相差無(wú)幾，對(duì)于沒(méi)有條件安裝家用充電樁的車(chē)主也更便利。通過(guò)智能溫控與涓流充電策略，換電站還可有效延長(zhǎng)電池壽命，每次換電同步完成健康檢測(cè)，降低安全隱患。從資源利用角度看，換電體系通過(guò)集中管理電池，可實(shí)現(xiàn)梯次利用與高效回收，較傳統(tǒng)模式更節(jié)約電池資源，契合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念。
在構(gòu)建新型電力系統(tǒng)中，換電站展現(xiàn)出獨(dú)特的能源協(xié)同價(jià)值。作為分布式儲(chǔ)能單元，換電站具備“削峰填谷”功能，其負(fù)荷峰谷差小、對(duì)電網(wǎng)沖擊弱，可在用電低谷期充電、高峰期反向供電。這一調(diào)節(jié)過(guò)程高度可控，可在保障用戶(hù)正常換電的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)電力資源高效調(diào)配，提升電力系統(tǒng)穩(wěn)定性。隨著我國(guó)新能源裝機(jī)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，換電站的靈活調(diào)峰調(diào)頻能力將成為消納風(fēng)電、光伏的重要抓手。
傳統(tǒng)能源巨頭與新能源領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將加快換電生態(tài)圈體系化構(gòu)建。換電站建設(shè)面臨選址難、土地成本高、電力擴(kuò)容慢等問(wèn)題，一直以來(lái)鋪設(shè)速度無(wú)法滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的用戶(hù)需求。中國(guó)石化目前已建成綜合加能站3萬(wàn)座、全渠道用戶(hù)數(shù)超3億人，日均服務(wù)客戶(hù)2000萬(wàn)人次，是油車(chē)時(shí)代補(bǔ)能的重要依托。寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，已與長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽埃安、北汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、一汽紅旗、蔚來(lái)等乘用車(chē)和重汽、解放、福田等主流卡車(chē)制造商達(dá)成合作，將陸續(xù)推出多款換電乘用車(chē)型和30多款底盤(pán)換電卡車(chē)。一個(gè)有場(chǎng)地、有客戶(hù)，一個(gè)有電池、有技術(shù)，雙方聯(lián)合有望充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，讓換電站如同加油站一樣隨處可見(jiàn)。
雙方合作也為民營(yíng)企業(yè)參與能源領(lǐng)域開(kāi)發(fā)建設(shè)樹(shù)立了樣本。今年年初，國(guó)家能源局表示，將加大力度支持更多民營(yíng)企業(yè)參與能源項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)。換電站作為新能源汽車(chē)的“加油站”，是未來(lái)交通能源體系的重要組成部分。它的建設(shè)，不僅需要資金和技術(shù)，更需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和高效的運(yùn)營(yíng)模式。中國(guó)石化與寧德時(shí)代攜手，將為央企民企共建能源基礎(chǔ)設(shè)施樹(shù)立標(biāo)桿。雙方合作也將吸引更多企業(yè)加入，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，加速換電站網(wǎng)絡(luò)布局和優(yōu)化。
千里之行始于足下。換電是一條重資本、高投入、長(zhǎng)周期的發(fā)展路線(xiàn)，完成1萬(wàn)座換電站這樣的宏大目標(biāo)，離不開(kāi)行業(yè)和企業(yè)之間的緊密合作。相關(guān)企業(yè)除了要與整車(chē)、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)合作外，還需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新，如此方能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，讓綠色出行多一種選擇。(作者：王軼辰 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))
