如果說僅憑企業(yè)技術(shù)積累與淺層市場需求打造汽車產(chǎn)品的玩法，屬于造車運動的上半場，那么以消費需求和用戶意志為主導(dǎo)，以創(chuàng)變精神打動消費者的造車思維，可以統(tǒng)稱為造車運動的下半場。
殘酷的“下半場”背景下，外界能看到的是汽車行業(yè)從聚焦智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的功能產(chǎn)品生產(chǎn)制造，進入到汽車產(chǎn)業(yè)的綜合生態(tài)競爭中。具體的表現(xiàn)是，汽車企業(yè)不能再單單以車型吸引消費者，而那些互聯(lián)網(wǎng)科技領(lǐng)域“跨界造車”的企業(yè)卻越來越得勢。是時候，坐鎮(zhèn)主場的汽車企業(yè)應(yīng)該反擊了。
在人們耳熟能詳?shù)钠嚻髽I(yè)中，長城汽車應(yīng)該是最早采取“防御戰(zhàn)術(shù)”并行之有效的汽車企業(yè)之一。憑借敏銳的市場洞察力，長城汽車近幾年可謂星光熠熠，在市場端超前布局了智能化與新能源的整車品類品牌矩陣。
細究這背后，集成高技術(shù)含金量的“長城汽車森林生態(tài)”，就是長城汽車參與到生態(tài)競爭的王牌武器。通過這個多物種循環(huán)發(fā)展的活力型森林生態(tài)，長城汽車已經(jīng)有資格率先向世界級頭部車企席位發(fā)起沖鋒。
“生態(tài)”支撐，長城汽車加速轉(zhuǎn)型
如果用官方定義來解釋長城汽車森林生態(tài)，就是一套以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進化的生態(tài)體系。
生態(tài)內(nèi)結(jié)構(gòu)可以粗略地分為三層，最上層的是長城汽車旗下的多品牌。像我們熟知的開辟0焦慮智能電動出行的魏牌，電動化先行者歐拉，皮卡霸主長城皮卡，以及掀起硬派越野風(fēng)潮的坦克品牌等等，都屬于創(chuàng)新品類品牌的應(yīng)用層。
樹大自然根也深。再往下探索，就是咖啡智能、檸檬、坦克三大技術(shù)平臺。這三大技術(shù)力量，可以說構(gòu)成了長城汽車旗下絕大多數(shù)車型的核心骨架。
而在底部做支撐的，就是開放全面且高效協(xié)同的資源層，產(chǎn)業(yè)布局包含了幾乎所有你能想象的核心領(lǐng)域。就拿新能源來說，長城為什么能早早就確立了混動、純電、氫能三線并舉的發(fā)展路線？正是因為長城汽車森林生態(tài)在這三條路線上的產(chǎn)業(yè)布局達到了其他車企難以企及的高度。
全領(lǐng)域發(fā)力，長城汽車變身“全能技術(shù)流”
在純電領(lǐng)域，長城汽車從參股澳洲鋰礦，到自主孵化蜂巢能源等企業(yè)，已經(jīng)構(gòu)筑了貫穿電動汽車產(chǎn)業(yè)上下游的供應(yīng)鏈，純電核心技術(shù)早就已經(jīng)碩果累累，大禹電池、無鈷電池等技術(shù)都是其中的代表。
混動領(lǐng)域，長城汽車不僅具備全場景、全速域下可以實現(xiàn)高性能、高效能的檸檬混動DHT，還在越野品類上推出縱置P2的并聯(lián)架構(gòu)。要知道在越野這個專業(yè)度極高的細分領(lǐng)域，長城汽車此舉，無疑是行業(yè)中的開路先鋒。
還有就是氫能領(lǐng)域，長城汽車更是國內(nèi)“獨一檔”的存在。旗下未勢能源研發(fā)了國際領(lǐng)先的車規(guī)級全場景解決方案，實現(xiàn)了包括電堆及核心組建、燃料電池發(fā)動機及組建等六大核心技術(shù)和產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)的完全自主化。前期積淀已完畢，只待氫燃料電池汽車商業(yè)模式發(fā)展成熟，實現(xiàn)產(chǎn)銷一條龍的長城汽車即可華麗轉(zhuǎn)身。
同時，長城汽車森林生態(tài)的智能化技術(shù)產(chǎn)業(yè)布局也令行業(yè)振奮。旗下專注智能駕駛的毫末智行正在與特斯拉展開對決，城市NOH作為中國率先量產(chǎn)的城市輔助駕駛系統(tǒng)已實現(xiàn)落地應(yīng)用。
可以說，在長城汽車森林生態(tài)下，即便全球汽車智能化、新能源轉(zhuǎn)型的步伐再快，長城汽車也不會是落伍的那一個。
再往長遠看，從A0級到C級，從家用到越野，從功能到場景……長城汽車森林生態(tài)都賦予了企業(yè)敏捷反應(yīng)和協(xié)同能力，能夠快速針對市場需求及其變化作出反應(yīng)。“點線面”的戰(zhàn)術(shù)，真可以說是滴水不漏。
當然除了技術(shù)層面，長城汽車森林生態(tài)另外的優(yōu)勢，還在于旗下各個公司或業(yè)務(wù)板塊都是獨立運作，這樣就能“走出去”參與外部激烈的市場競爭，創(chuàng)造超額效益。
因此可以說，這個既能內(nèi)部合縱連橫，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，又能與跨行業(yè)合作伙伴共建循環(huán)發(fā)展的活力型生態(tài)，已經(jīng)成為推動長城汽車長線發(fā)展的主引擎。憑借強大的“進攻”和“防御”能力，長城汽車勢必高歌猛進。
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