交通是一座城市發(fā)展的命脈，縱橫交錯(cuò)的交通設(shè)施，構(gòu)成了城市的血脈和骨架，推動(dòng)著城市的發(fā)展。自玉溪成立市委城市工作委員會(huì)以來(lái)，聚焦“通起來(lái)、亮起來(lái)、綠起來(lái)、特起來(lái)、強(qiáng)起來(lái)、大起來(lái)”的工作目標(biāo)，將中心城區(qū)疏堵保暢放在了重要位置。紅塔區(qū)正視中心城區(qū)“斷頭路”、老化路較多，“東西不通、南北不暢”的交通狀況，聚焦群眾關(guān)注的出行不暢、交通擁堵等熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，以打通“斷頭路”、破除“腸梗阻”為抓手，以提前謀劃布局新建道路為支點(diǎn)，把優(yōu)化交通路網(wǎng)當(dāng)做最大的民心工程，最暖的民心工程來(lái)干，夯實(shí)城市發(fā)展基礎(chǔ)，為民生幸?！伴_(kāi)路”。

▲改造后的東風(fēng)路成為迎接省運(yùn)會(huì)各方來(lái)賓的美麗大道，也是玉溪中心城區(qū)貫穿南北的民生大道。李冉 攝

(資料圖片)

打通“斷頭路”，路網(wǎng)更暢通

玉溪西站，曾是玉溪的城市地標(biāo)之一，隨著城市的發(fā)展，玉溪城市建成區(qū)面積不斷擴(kuò)大，東西向的紅塔大道被玉溪西站阻擋，成為了一條“斷頭路”。為了打通紅塔大道，2021年10月30日，玉溪西站開(kāi)始拆除。拆除后，紅塔大道向西順延，穿過(guò)老火車站與新城大道相交。

紅塔大道延長(zhǎng)線項(xiàng)目分東、西兩段進(jìn)行施工，東段起點(diǎn)為紅塔大道，末點(diǎn)為新城大道，雙向六車道；西段起點(diǎn)為樂(lè)業(yè)路，末點(diǎn)為規(guī)劃站前大道，雙向四車道。工程的建設(shè)內(nèi)容包括地下綜合管廊工程、給水工程、排水工程、道路綠化工程、電力工程、通信工程、交通設(shè)施工程等。

7月26日，記者在紅塔大道延長(zhǎng)線施工現(xiàn)場(chǎng)看到，東段綜合管廊建設(shè)已經(jīng)完成，正進(jìn)行路面施工，西段基礎(chǔ)工程部分已基本完工。

看著工程一天天推進(jìn)，居住在附近的群眾非常高興。住在萬(wàn)和家園翠苑的張志春說(shuō)：“紅塔大道打通后，出行方便多了?！?/p>

紅塔大道延長(zhǎng)線項(xiàng)目東段順利通車。圖源：云南建投第六建設(shè)有限公司

此前，西河路北延長(zhǎng)線（九龍路至春和街道中所小學(xué)段）已于今年4月30日通車，方便了周邊群眾的出行。此外，紅塔區(qū)還將打通多條“斷頭路”：南祥路延長(zhǎng)線，道路建設(shè)等級(jí)為城市次干道，起點(diǎn)為明珠路，末點(diǎn)為新城大道，目前已完成項(xiàng)目招標(biāo)工作；五緯路延長(zhǎng)線，道路建設(shè)等級(jí)為城市主干道，東段起點(diǎn)為紅龍路、末點(diǎn)為太極路，西段起點(diǎn)為太極路、末點(diǎn)為昆磨高速，目前正編制可行性研究報(bào)告；紅龍路北延長(zhǎng)線，起點(diǎn)為前衛(wèi)營(yíng)，末點(diǎn)為梅園立交，目前已完成可行性研究報(bào)告編制及評(píng)審工作。

“打通‘?dāng)囝^路’暢通市民出行，是群眾看得見(jiàn)、摸得著的民生工程、民心工程?！奔t塔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

破除“腸梗阻”，出行更便捷

東風(fēng)路是紅塔區(qū)中心城區(qū)南北向的一條重要道路，建成時(shí)間較早的東風(fēng)中路相比東風(fēng)南路、東風(fēng)北路要窄很多，成為了東風(fēng)路的“腸梗阻”。為了徹底改變這一狀況，2019年，紅塔區(qū)對(duì)經(jīng)常擁堵的東風(fēng)中路（鳳凰路至玉興路段）進(jìn)行擴(kuò)寬改造，改造后的道路中央是綠化帶，機(jī)動(dòng)車道增加了，車輛通行速度大大提高。在此基礎(chǔ)上，紅塔區(qū)又啟動(dòng)了東風(fēng)路基礎(chǔ)設(shè)施改造提升項(xiàng)目，一期項(xiàng)目（紅塔大道至出水口公園，不含鳳凰路至玉興路段）于今年3月啟動(dòng)，改造內(nèi)容主要為全段4車道改6車道，道路兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)置3米寬中央綠化帶，完善地下管網(wǎng)和路燈設(shè)施等。目前，一期項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)通車，施工方正全力做好收尾工作。二期項(xiàng)目（騰霄路至紅塔大道）計(jì)劃于2024年實(shí)施。

7月30日，紅塔區(qū)東風(fēng)路基礎(chǔ)設(shè)施改造提升項(xiàng)目一期（紅塔大道至出水口公園，不含鳳凰路至玉興路段）全線通車。

東風(fēng)路（龍馬路至玉湖路段）的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已全部完成。

聶耳路是玉溪中心城區(qū)東西向的一條重要干道，連通了學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)等多個(gè)區(qū)域，人多、車多，由于道路建成時(shí)間早，與城市的發(fā)展格格不入。2021年5月，聶耳路窯頭段實(shí)現(xiàn)通車，更加方便了群眾的出行。另外，聶耳路（環(huán)山路至南北大街段）改造工程也已提上日程，目前已完成聶耳路（環(huán)山路至福壽街段）路面修復(fù)，其他路段預(yù)計(jì)2023年3月開(kāi)工。

紅塔區(qū)聶耳路（南北大街—珊瑚路）通車。李梅 攝（資料圖）

正在建設(shè)中的馮井中心路，曾經(jīng)也是城市里的一段“腸梗阻”，這段路分東、西兩段進(jìn)行施工，東段起點(diǎn)為明珠路，末點(diǎn)為新城大道，雙向六車道，西段起點(diǎn)為橫一路，末點(diǎn)為老玉帶路，雙向六車道。建設(shè)內(nèi)容包括路面工程、鐵路平交道口、給水工程、排水工程、路燈照明工程、道路綠化工程、電力工程、通信工程、交通設(shè)施工程等。目前，馮井中心路東段正進(jìn)行基坑開(kāi)挖，雨水箱涵施工完成67%，污水管網(wǎng)施工完成20%。馮井中心小學(xué)門口至新城大道路段預(yù)計(jì)今年底通車。

此外，紅塔區(qū)還將啟動(dòng)環(huán)山路部分道路改擴(kuò)建工程（玉興路至鳳凰路段，除友誼路至鳳凰路段），擬由現(xiàn)狀雙向4車道改造為雙向5車道和6車道；設(shè)置港灣式公交站，同步建設(shè)路燈、通信管線等，預(yù)計(jì)今年9月動(dòng)工。

“破除‘腸梗阻’能有效提升道路通行能力，同時(shí)完善市區(qū)道路系統(tǒng)功能設(shè)施，暢通城市毛細(xì)血管，讓車流人流通行更有效。”紅塔區(qū)城市管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

規(guī)劃“新成員”，布局更合理

新建道路是推動(dòng)城市化進(jìn)程的需要，隨著城市的發(fā)展，城市交通格局也在向“內(nèi)暢外達(dá)”“內(nèi)提外拓”升級(jí)。在這一過(guò)程中，紅塔區(qū)立足當(dāng)下，著眼未來(lái)，著力優(yōu)化交通路網(wǎng)布局。

紅塔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵新城片區(qū)、科教創(chuàng)新城片區(qū)是紅塔區(qū)在城市化進(jìn)程中發(fā)展起來(lái)的，為了讓這兩個(gè)片區(qū)的交通路網(wǎng)與現(xiàn)有的路網(wǎng)有效連通，紅塔區(qū)做了長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。南祥路延長(zhǎng)線、馮井中心路、紅塔大道延長(zhǎng)線完工后都將與新城大道相連，將有效提升高鐵新城片區(qū)的道路通達(dá)性。在科教創(chuàng)新城片區(qū)，將通過(guò)新建紅九路（目前已獲立項(xiàng)批復(fù)，起點(diǎn)為白龍路，末點(diǎn)為紅龍路）、建設(shè)五緯路延長(zhǎng)線等，實(shí)現(xiàn)與科教創(chuàng)新城片區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路的連通，讓整個(gè)北片區(qū)的交通得到進(jìn)一步完善。

此外，紅塔區(qū)城市西南片區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施及配套工程PPP項(xiàng)目有序推進(jìn)，包括匯溪路改造、西河路改造、玉洛路市政段改造（匯溪路至?xí)x紅高速跨線橋段）、玉洛路洛河段改造（晉紅高速跨線橋至洛河客運(yùn)站段）等。目前，西河路、匯溪路主體已建成通車；玉洛路洛河段改造（晉紅高速跨線橋至洛河客運(yùn)站段）今年6月5日完工通車。

“紅塔區(qū)將加快完善城市道路體系，推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)速度，讓主干道四通八達(dá)，著力打造一體化的綜合交通體系，進(jìn)一步提升城市品質(zhì)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感?！奔t塔區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。