電動(dòng)汽車是當(dāng)下汽車市場(chǎng)的重點(diǎn)發(fā)展路線，它能夠給我們更好的駕駛體驗(yàn)以及低廉的用車成本。但目前電動(dòng)汽車仍處于發(fā)展階段，所以許多方面依舊存在不足，例如在它身上發(fā)生的失速、剎車失靈等情況。
近日，據(jù)CNMO了解，G72泉南高速公路賓陽(yáng)服務(wù)區(qū)附近，一輛特斯拉小車與一輛大貨車發(fā)生追尾，特斯拉Model 3幾乎報(bào)廢，車上的男司機(jī)傷勢(shì)嚴(yán)重，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
據(jù)悉，當(dāng)天上午10時(shí)20分，一輛桂A牌特斯拉Model 3和一輛大貨車從賓陽(yáng)往柳州方向行駛，行駛至賓陽(yáng)服務(wù)區(qū)附近時(shí)，兩車發(fā)生追尾，載有一車玻璃的大貨車被撞得失控側(cè)翻，橫跨了三個(gè)車道。而特斯拉Model 3當(dāng)場(chǎng)面目全非，車上的駕駛員被困，坐在副駕駛的乘客自己爬了出來(lái)。不過(guò)慶幸的是，貨車司機(jī)沒(méi)有受傷。
事發(fā)后，廣西高速交警部門和消防部門迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)處置，很快將特斯拉駕駛員救出。但遺憾的是，該駕駛員因傷勢(shì)過(guò)重，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡。目前，交警部門仍在進(jìn)一步調(diào)查事故原因。
網(wǎng)友評(píng)論
當(dāng)該事件在網(wǎng)上曝光后，網(wǎng)友作出了如下分析“速度快，無(wú)剎車，明明左邊視野更好，車道無(wú)車，反而最后時(shí)刻向右邊打方向，估計(jì)疲勞駕駛，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)了腦子還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)。”“目前不管什么車別超速，盡量別開(kāi)自動(dòng)駕駛，別拿自己的命賭程序員的業(yè)務(wù)能力，反正我自己寫代碼唯一能確定的是一個(gè)程序不可能沒(méi)有bug”
