隨著消費(fèi)升級(jí)的背景下,豪華的設(shè)計(jì)、出色的動(dòng)力、豐富的配置、可靠的品質(zhì)等,都是當(dāng)下消費(fèi)者“主流”的購(gòu)車需求。正是憑借自己獨(dú)特的魅力,全新第二代GS8成為了一款魅力四射的“國(guó)民”車型。如果你還在擔(dān)心購(gòu)買一輛“心水好車”增加自己的負(fù)擔(dān)的話,不妨看看這條重大利好信息。為促進(jìn)汽車消費(fèi),支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,5月31日,財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告,對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購(gòu)置稅。
作為自主品牌領(lǐng)軍者之一的廣汽傳祺積極響應(yīng),在符合減免政策的中大型SUV中,全新第二代GS8在至多減免1.1萬(wàn)元購(gòu)置稅的基礎(chǔ)上,還享受超級(jí)0首付、5000元置換補(bǔ)貼以及至高金融貼息5000元的優(yōu)惠政策。全新第二代GS8雄厚的產(chǎn)品實(shí)力加上利好政策,無(wú)疑讓用戶直呼更香了! 更有實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)佐證油耗,接下來讓我們一起來探索一番全新第二代GS8強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力。
油耗扛打,無(wú)懼權(quán)威檢測(cè)
為什么說全新二代GS8,在高油價(jià)的今天也是一輛閉眼入的好車呢?去年9月份,廣汽傳祺在位于廣東的國(guó)家汽車質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)中心對(duì)全新第二代GS8混動(dòng)版車型進(jìn)行了NEDC和WLTC工況進(jìn)了油耗測(cè)試,并通過直播全面公開了測(cè)試過程。經(jīng)過對(duì)兩種循環(huán)工況的完整測(cè)試與數(shù)據(jù)收集,最終,搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田全新第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的全新第二代GS8實(shí)測(cè)油耗成績(jī)?yōu)椋篘EDC工況油耗——5.31升/100公里,WLTC工況油耗——5.93升/100公里。這樣的成績(jī)?cè)谝槐娭写笮蚐UV里顯然是過于奪目了!
由此可以看出,在雙BUFF加持下,全新第二代GS8雙擎低油耗和強(qiáng)動(dòng)力全面兼顧。在實(shí)際檢測(cè)中,全新第二代GS8雙擎可以更合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配,即便在最高效區(qū)間運(yùn)行,仍可實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動(dòng)力兼得,這也就是NEDC工況油耗——5.31升/100公里的秘密。而最重要的是,豐田成熟的鎳氫電池?fù)碛邪踩煽康淖畲髢?yōu)勢(shì),即使在最惡劣的情況下電池也不會(huì)著火,極大保障汽車及人身安全。
以上這樣的表現(xiàn),對(duì)于一些注重節(jié)約,又對(duì)安全十分重視的家庭消費(fèi)者而言無(wú)疑是無(wú)法拒絕的“誘惑”,因?yàn)橥?jí)沒有能打的。
復(fù)雜路況,更顯產(chǎn)品實(shí)力
廣汽傳祺全新第二代GS8自上市以來,憑借澎湃強(qiáng)動(dòng)力、領(lǐng)潮高科技和傲世超豪華三大核心優(yōu)勢(shì),刷新20萬(wàn)級(jí)別SUV的認(rèn)知,一上市便好評(píng)如潮、訂單不斷。此次官方測(cè)試得出成績(jī)也是對(duì)全新第二代GS8的一次檢驗(yàn),但真正接近用車的狀態(tài)還得實(shí)際路況見真章。之前就有用戶從廣州出發(fā)橫跨擁堵路段后,上高速直奔江門市新會(huì)區(qū)陳皮村。路線大約含 20% 中度至重度擁堵路段,80% 通暢高速路段,全程用時(shí)約 2 小時(shí)。
全程三種駕駛模式切換使用,空調(diào)溫度保持 21 攝氏度,過程有近 20 多公里是相當(dāng)擁堵的,走走停停之下,此時(shí) GS8 混動(dòng)的表顯油耗上升到了 6.4L/100km,對(duì)于這么大一臺(tái)車來說是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)了。
通過擁堵路段進(jìn)入高速后,油耗快速下降,在到達(dá)目的地時(shí),表顯平均油耗已經(jīng)下降到 5.3L/100km,成績(jī)相當(dāng)喜人。在目的地加油站將燃油加滿至油箱口,總共加了 4.78L 92 汽油,按 114.9 公里的行駛里程計(jì)算,實(shí)際油耗為 4.16L/100km。這比表顯油耗還要低了約 1.1L,相當(dāng)不可思議。
全新第二代 GS8 混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)令人驚嘆。這套來源于豐田的第四代 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)與廣汽自主研發(fā)的 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)的組合,用實(shí)力證實(shí)了廣汽在動(dòng)力系統(tǒng)整合利用上的功力,全新第二代GS8 混動(dòng)也具備一流動(dòng)力水準(zhǔn)的表現(xiàn)了。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,打造最強(qiáng)混動(dòng)
眾所周知,豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)有超20年的技術(shù)積累,歷經(jīng)四次迭代,先進(jìn)性和可靠性有目共睹。它將發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、P檔駐車機(jī)構(gòu)、機(jī)械泵等高度集成于一體,整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕,動(dòng)力控制單元的功率密度和效率高于同類型產(chǎn)品。
發(fā)展到第四代的豐田THS混動(dòng)目前已擁有1800萬(wàn)用戶,其技術(shù)先進(jìn)性和穩(wěn)定性得到廣泛認(rèn)可。值得一提的是,全新第二代GS8是首款搭載豐田THS混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)品牌車型。青出于藍(lán)而勝于藍(lán),在這套系統(tǒng)的加持下,全新第二代GS8 動(dòng)力性能表現(xiàn)卓越,0-100km/h加速時(shí)間為6.9s,明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)混動(dòng)車型。
豐田當(dāng)然不愿意廣汽改變其 THS 混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配,但廣汽的這款自研 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面最高可達(dá) 40.23%,還擁有 350bar 高壓缸內(nèi)直噴、電控可變機(jī)油泵、GCCS 燃燒控制、低慣量廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、低壓 EGR 等等技術(shù),相比豐田的 2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。如此,我們才能見到這套特別的 THS 混合動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)在全新第二代GS8 混動(dòng)車型上。
需要強(qiáng)調(diào)的是,全新第二代 GS8 混動(dòng)版并不是拿豐田的老系統(tǒng)來用,而是與漢蘭達(dá)同步采用最新的第四代 THS 混動(dòng)系統(tǒng),而且廣汽為這套混動(dòng)系統(tǒng)使用上了自家的 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī)。
全新第二代GS8 混動(dòng)所采用的 2.0TM 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 140kW,與漢蘭達(dá)雙擎 141kW 相差無(wú)幾,但最大扭矩 320N · m,就比漢蘭達(dá)雙擎的 238N · m 要大得多,這讓全新第二代 GS8 混動(dòng)的加速感更為強(qiáng)烈烈。
駕控體驗(yàn),無(wú)愧國(guó)貨之光
全新第二代GS8 混動(dòng)版提供三種駕駛模式,分別是節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng),三種駕駛模式的差異體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)介入的積極性上,運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入非常迅速,動(dòng)力響應(yīng)有明顯提升,發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)保持一定轉(zhuǎn)速,保證動(dòng)力的響應(yīng)。而在節(jié)能模式下,更多的是保持更多時(shí)長(zhǎng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后只維持低轉(zhuǎn)速,輔助驅(qū)動(dòng),主要還是為電池充電。
混合動(dòng)力的特性在擁堵路段時(shí)體驗(yàn)更為深刻,全新第二代GS8 混動(dòng)明顯有著比純?nèi)加蛙嚫p快安靜的起步響應(yīng),在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下頻繁加減速,你絲毫不用為汽油的燃燒心疼,還能為你更快地占據(jù)優(yōu)勢(shì)行駛時(shí)機(jī)。
同時(shí)其油耗數(shù)據(jù)以一臺(tái)整備質(zhì)量超過2噸并且搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV來衡量,這個(gè)成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀,和同級(jí)別對(duì)手相比更是有著碾壓般的巨大優(yōu)勢(shì)。
在駕駛體驗(yàn)上,全新第二代GS8雙擎系列搭載了E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng),前后軸驅(qū)動(dòng)力可實(shí)現(xiàn)100:0—20:80大范圍調(diào)節(jié),提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控穩(wěn)定性,讓起步更穩(wěn)定,過彎更靈活,其專有的Trail越野模式,更可實(shí)現(xiàn)一鍵脫困,給用戶帶來后驅(qū)車般淋漓暢快的駕駛感受。
另外,“智能化”也是全新第二代GS8的一個(gè)明顯標(biāo)簽。全新升級(jí)的超感交互智能座艙,功能繁多,包括了ADiGO 4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能, 科技配置方面也十分人性化,不僅擁有540°高清全景影像,還擁有ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助、FCW前碰撞預(yù)警等多項(xiàng)智能安全功能,為你出行全力保駕護(hù)航。
寫在最后:
在有了強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)加持后,再結(jié)合自己的創(chuàng)新這樣的搭配,驚艷了所有的用戶。同時(shí),相比漢蘭達(dá),全新第二代GS8雙擎的優(yōu)勢(shì)更加明顯,而且混動(dòng)版本最高不到25萬(wàn)的定價(jià),也是大家說“最香”的原因之一,也是對(duì)“加滿”的底氣所在。即便是在國(guó)產(chǎn)合資紛紛發(fā)力的當(dāng)下,全新第二代GS8都可以稱為可以”閉眼入“的好產(chǎn)品。
對(duì)于這樣一臺(tái)各方面實(shí)力出眾且均衡的SUV,真的很難不動(dòng)心。而對(duì)于想購(gòu)置一臺(tái)中大型 SUV 的消費(fèi)者來說,更是避不開的選擇。目前,正值新車上市期間,廣汽傳祺還準(zhǔn)備了誠(chéng)意十足的“六大非凡上市禮”,讓全新第二代GS8用戶可以享受到領(lǐng)先一步的高價(jià)值。
1、超長(zhǎng)質(zhì)保禮:5年15萬(wàn)公里整車質(zhì)保;
2、電池?zé)o憂禮:動(dòng)力電池享8年或20萬(wàn)公里保修外,首任車主(營(yíng)運(yùn)車輛除外)可享不限年限、不限里程的電池?zé)o憂保障(僅針對(duì)雙擎版本);
3、金融禮:低至0首付,尊享12-60期低利率方案,至高金融貼息5000元;
4、置換禮:全品牌享受5000元置換補(bǔ)貼(與金融禮二選一);
5、流量禮:終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量,3年免費(fèi)娛樂流量(4G/月);
6、出行無(wú)憂禮:5年免費(fèi)道路救援服務(wù)(預(yù)售客戶同步享受);
總得來說,在利好政策的加持下,廣汽傳祺早已手握混動(dòng)“雙王牌”,相信憑借全新第二代GS8雙擎雄厚的產(chǎn)品實(shí)力,一定會(huì)創(chuàng)下新的成就。再者,其未來還將在混動(dòng)化的大潮中掀起怎樣的風(fēng)浪,讓我們拭目以待。
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。