來源標題：看“中國動力電池之都”如何助力“中國汽車第一城”
一個是“中國汽車第一城”——重慶，今年1—6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，重回“中國汽車第一城”，新能源汽車產(chǎn)量增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市第一。
一個是“中國汽車第一城”——重慶，今年1—6月，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬輛，重回“中國汽車第一城”，新能源汽車產(chǎn)量增速位列全國汽車產(chǎn)量前十省市第一。
四川時代新能源科技有限公司生產(chǎn)的電池。華龍網(wǎng) 辛飛 攝
一個是“中國動力電池之都”——宜賓，2023年，其動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破千億大關(guān)、達1013億元，成為全國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一。
10月28日，“奮楫爭上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盤棋·唱好雙城記’”網(wǎng)絡(luò)主題活動首站走進宜賓，看“中國動力電池之都”如何助力“中國汽車第一城”，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。
宜賓，位于川滇黔結(jié)合部，地處成都、重慶、貴陽、昆明四大城市“X”交匯點。這座有著千年歷史的城市，在短短幾年內(nèi)迅速崛起為全球矚目的動力電池產(chǎn)業(yè)新高地，并與成渝兩地的產(chǎn)業(yè)互補合作日益密切。
英發(fā)德耀的工作車間。華龍網(wǎng) 辛飛 攝
“我們最大的感受是，川渝的產(chǎn)業(yè)融合度不斷提高，四川宜賓造的電池銷往重慶汽車廠，重慶造的汽車又銷往四川等全國各地。”四川時代副總經(jīng)理楊偉平說。
搭乘成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“東風”，近年來，以寧德時代為代表的鋰電龍頭企業(yè)紛紛落地川渝，并引領(lǐng)帶動200多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地布局，構(gòu)建了涵蓋礦產(chǎn)開發(fā)、鋰材生產(chǎn)、電池制造、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群。
四川高景太陽能股份有限公司員工正在進行生產(chǎn)工作。華龍網(wǎng) 辛飛 攝
特別是在宜賓，依托宜賓良好的營商環(huán)境和濃厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，寧德時代宜賓基地蓬勃發(fā)展、迅速壯大，已建成四川時代一、二、三、五、六期，以及時代長安、時代吉利共7個工廠，成為世界級動力電池產(chǎn)業(yè)基地之一。
宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局副局長徐健介紹，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)從無到有，再到高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已建成產(chǎn)能180GWh。四川時代八期已于2024年8月底開工，該項目投產(chǎn)后，宜賓動力電池建成產(chǎn)能將達210GWh，初步構(gòu)建起“氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等上游基礎(chǔ)原材料，到正負極材料等6大組件，再到動力電池電芯和新能源汽車整車，再延伸到電池回收循環(huán)利用”的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
正是基于良好的動力電力產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，宜賓與重慶在新能源領(lǐng)域的合作越走越深，在供應(yīng)鏈方面，四川時代配套重慶長安汽車、賽力斯問界品牌系列車型。時代長安也已成為川渝合作的典范，配套重慶長安深藍、長安啟源、長安引力、阿維塔等品牌系列車型，今年1—9月產(chǎn)量4.66GWh、產(chǎn)值26.41億元，預(yù)計全年產(chǎn)量8.5GWh、產(chǎn)值48.17億元。
同時，重慶也有19家鋰電企業(yè)給四川時代供應(yīng)原材料。“投產(chǎn)3年來，四川時代公司供應(yīng)鏈川渝本地化率已超過50%，隨著川渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合度的進一步提高，這一比例有望達到80-90%。”楊偉平說。
另外，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建方面，宜賓三江新區(qū)與重慶兩江新區(qū)魚復(fù)新城共建汽車零部件協(xié)同配套基地，推動宜賓汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)與重慶范圍內(nèi)企業(yè)開展配套合作。
在技術(shù)研發(fā)孵化方面，宜賓聯(lián)合西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心暨李克強院士工作站，在宜賓建設(shè)運營智能駕駛類產(chǎn)品、無人駕駛解決方案及“車路云一體化”等新型研發(fā)平臺。同時，宜賓也與中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授科研及產(chǎn)業(yè)化團隊共建“歐陽明高院士工作站”，與宜賓當?shù)匾约俺捎宓貐^(qū)、國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)學研單位緊密合作，推動以動力電池為核心的新能源汽車全技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
徐健表示，未來，宜賓將繼續(xù)聚焦提升動力電池本地配套能力、固態(tài)電池等新技術(shù)路線、新型儲能等應(yīng)用場景，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，實現(xiàn)出貨量、營收倍增;同時進一步深化與川渝地區(qū)的合作，共同推動區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
新聞多一點：
不止是“中國動力電池之都”，新能源招來更多“新伙伴”
2022年以來，宜賓還大力進軍光伏產(chǎn)業(yè)新賽道，并全力打造“國家級晶硅光伏產(chǎn)業(yè)集群”。
如英發(fā)德耀，首家落戶宜賓的投資超百億、產(chǎn)值超百億的“雙百億”光伏企業(yè)，2023年實現(xiàn)產(chǎn)值136億元;還有四川高景太陽能科技有限公司，是高景太陽能股份有限公司設(shè)在宜賓的首個集大尺寸硅棒與硅片生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)基地，2023年實現(xiàn)營收102.22億元。
據(jù)統(tǒng)計，宜賓已累計簽約落地光伏項目36個、總投資1325億元，其中投資超百億項目7個，初步完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，綜合產(chǎn)能位居全國前列。2023年，宜賓光伏產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值262億元，2024年上半年實現(xiàn)產(chǎn)值171.24億元，同比增長38.8%。
一個是“中國動力電池之都”——宜賓，2023年，其動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破千億大關(guān)、達1013億元，成為全國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最全、配套能力最強的地區(qū)之一。
10月28日，“奮楫爭上游·改革‘四重’奏——‘川渝一盤棋·唱好雙城記’”網(wǎng)絡(luò)主題活動首站走進宜賓，看“中國動力電池之都”如何助力“中國汽車第一城”，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。
宜賓，位于川滇黔結(jié)合部，地處成都、重慶、貴陽、昆明四大城市“X”交匯點。這座有著千年歷史的城市，在短短幾年內(nèi)迅速崛起為全球矚目的動力電池產(chǎn)業(yè)新高地，并與成渝兩地的產(chǎn)業(yè)互補合作日益密切。
“我們最大的感受是，川渝的產(chǎn)業(yè)融合度不斷提高，四川宜賓造的電池銷往重慶汽車廠，重慶造的汽車又銷往四川等全國各地。”四川時代副總經(jīng)理楊偉平說。
搭乘成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“東風”，近年來，以寧德時代為代表的鋰電龍頭企業(yè)紛紛落地川渝，并引領(lǐng)帶動200多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落地布局，構(gòu)建了涵蓋礦產(chǎn)開發(fā)、鋰材生產(chǎn)、電池制造、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群。
特別是在宜賓，依托宜賓良好的營商環(huán)境和濃厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，寧德時代宜賓基地蓬勃發(fā)展、迅速壯大，已建成四川時代一、二、三、五、六期，以及時代長安、時代吉利共7個工廠，成為世界級動力電池產(chǎn)業(yè)基地之一。
宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局副局長徐健介紹，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)從無到有，再到高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)已建成產(chǎn)能180GWh。四川時代八期已于2024年8月底開工，該項目投產(chǎn)后，宜賓動力電池建成產(chǎn)能將達210GWh，初步構(gòu)建起“氫氧化鋰、磷酸鐵鋰等上游基礎(chǔ)原材料，到正負極材料等6大組件，再到動力電池電芯和新能源汽車整車，再延伸到電池回收循環(huán)利用”的動力電池綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。
正是基于良好的動力電力產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，宜賓與重慶在新能源領(lǐng)域的合作越走越深，在供應(yīng)鏈方面，四川時代配套重慶長安汽車、賽力斯問界品牌系列車型。時代長安也已成為川渝合作的典范，配套重慶長安深藍、長安啟源、長安引力、阿維塔等品牌系列車型，今年1—9月產(chǎn)量4.66GWh、產(chǎn)值26.41億元，預(yù)計全年產(chǎn)量8.5GWh、產(chǎn)值48.17億元。
同時，重慶也有19家鋰電企業(yè)給四川時代供應(yīng)原材料。“投產(chǎn)3年來，四川時代公司供應(yīng)鏈川渝本地化率已超過50%，隨著川渝地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合度的進一步提高，這一比例有望達到80-90%。”楊偉平說。
另外，在產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建方面，宜賓三江新區(qū)與重慶兩江新區(qū)魚復(fù)新城共建汽車零部件協(xié)同配套基地，推動宜賓汽車零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)企業(yè)與重慶范圍內(nèi)企業(yè)開展配套合作。
在技術(shù)研發(fā)孵化方面，宜賓聯(lián)合西部科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心暨李克強院士工作站，在宜賓建設(shè)運營智能駕駛類產(chǎn)品、無人駕駛解決方案及“車路云一體化”等新型研發(fā)平臺。同時，宜賓也與中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授科研及產(chǎn)業(yè)化團隊共建“歐陽明高院士工作站”，與宜賓當?shù)匾约俺捎宓貐^(qū)、國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)學研單位緊密合作，推動以動力電池為核心的新能源汽車全技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
徐健表示，未來，宜賓將繼續(xù)聚焦提升動力電池本地配套能力、固態(tài)電池等新技術(shù)路線、新型儲能等應(yīng)用場景，推動產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，實現(xiàn)出貨量、營收倍增;同時進一步深化與川渝地區(qū)的合作，共同推動區(qū)域經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。
新聞多一點：
不止是“中國動力電池之都”，新能源招來更多“新伙伴”
2022年以來，宜賓還大力進軍光伏產(chǎn)業(yè)新賽道，并全力打造“國家級晶硅光伏產(chǎn)業(yè)集群”。
如英發(fā)德耀，首家落戶宜賓的投資超百億、產(chǎn)值超百億的“雙百億”光伏企業(yè)，2023年實現(xiàn)產(chǎn)值136億元;還有四川高景太陽能科技有限公司，是高景太陽能股份有限公司設(shè)在宜賓的首個集大尺寸硅棒與硅片生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)基地，2023年實現(xiàn)營收102.22億元。
據(jù)統(tǒng)計，宜賓已累計簽約落地光伏項目36個、總投資1325億元，其中投資超百億項目7個，初步完成全產(chǎn)業(yè)鏈布局，綜合產(chǎn)能位居全國前列。2023年，宜賓光伏產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值262億元，2024年上半年實現(xiàn)產(chǎn)值171.24億元，同比增長38.8%。
