600億元乘用車購(gòu)置稅減半“大禮包”來(lái)了 首次覆蓋2.0升車型

2022-06-01 08:56:48來(lái)源：北京商報(bào)  

600億元購(gòu)置稅減半“大禮包”來(lái)了。5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》(以下簡(jiǎn)稱《 公告》)。北京商報(bào)記者注意到，相比2009年和2010年兩次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策惠及1.6升及以下車型，此次涉及的車型排量進(jìn)一步覆蓋至2.0升車型，同時(shí)價(jià)格鎖定在30萬(wàn)元以內(nèi)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，此次政策減稅力度覆蓋到2.0升及30萬(wàn)元以內(nèi)車型，惠及面進(jìn)一步擴(kuò)大。不僅有利于市場(chǎng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，更好拉動(dòng)銷售增長(zhǎng)和減少車型波動(dòng)，同時(shí)也將進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)需求。

第三次減征

5月23日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議時(shí)提出，要推出階段性減征部分乘用車購(gòu)置稅600億元。7天后，細(xì)則出臺(tái)。

《公告》顯示，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)購(gòu)置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。同時(shí)，《公告》還公布具體符合減征車輛購(gòu)置稅的乘用車標(biāo)準(zhǔn)，包括含駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位;單車價(jià)格以車輛購(gòu)置稅應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格為準(zhǔn);乘用車購(gòu)置日期按照機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關(guān)關(guān)稅專用繳款書(shū)等有效憑證的開(kāi)具日期確定等。

值得關(guān)注的是，此次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，已是國(guó)內(nèi)第三次實(shí)施汽車購(gòu)置稅減征政策。首次實(shí)施汽車購(gòu)置稅減征政策為2009年，對(duì)2009年1月20日-12月31日期間購(gòu)置的排氣量在1.6升及以下的小排量乘用車，暫減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。2010年，該優(yōu)惠政策延續(xù)，但減征幅度收窄，對(duì)2010年1月1日-12月31日購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。2015年，汽車購(gòu)置稅減征政策再次實(shí)施，2015年10月1日-2016年12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車，減按5%的稅率征收購(gòu)置稅。

前兩次購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策落地后，銷量提升作用立竿見(jiàn)影。數(shù)據(jù)顯示，2009年國(guó)內(nèi)汽車銷量為1364.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.15%。其中，乘用車銷量升至1033.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.93%。而2015年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)4.68%。

而與2009年相類似，本輪購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策落地的背后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也在經(jīng)歷階段性波動(dòng)期。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量為769.1萬(wàn)輛，同比下滑12.1%。其中，今年4月銷量?jī)H為118.1萬(wàn)輛，同比減少47.1%，創(chuàng)十年來(lái)新低。

“預(yù)計(jì)本輪政策將會(huì)給今年乘用車市場(chǎng)帶來(lái)約200萬(wàn)輛的零售增量。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，鼓勵(lì)燃油車消費(fèi)是鼓勵(lì)民生需求的恢復(fù)，尤其是拉動(dòng)首購(gòu)和換購(gòu)需求的增長(zhǎng)的意義重大。通過(guò)實(shí)施600億元汽車購(gòu)置稅減半措施，是從消費(fèi)端給消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)的政策向?qū)?，促進(jìn)主流消費(fèi)群體恢復(fù)消費(fèi)信心，并有效降低主流消費(fèi)群體購(gòu)買壓力，必然有效拉動(dòng)汽車消費(fèi)恢復(fù)到正常軌道。

首次覆蓋2.0升車型

值得關(guān)注的是，前兩次購(gòu)置稅優(yōu)惠政策僅針對(duì)1.6升及以下排量乘用車，本輪購(gòu)置稅減半政策則擴(kuò)大至2.0升及以下，并將價(jià)格鎖定在30萬(wàn)元以內(nèi)。

據(jù)了解，目前1.6升及以下燃油車型總量在整個(gè)車市中約占1200萬(wàn)輛，其中豪華品牌車型占比約5%，自主品牌車型占比為44%，合資品牌車型占比達(dá)50%。同時(shí)，1.8-2.0升車型市場(chǎng)以高端車型為主。其中，豪華品牌車型占比為35%，合資品牌車型占比為45%。隨著排放量提升，豪華品牌車型占比也在逐漸提升。

在崔東樹(shù)看來(lái)，此前針對(duì)1.6升及以下乘用車的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，主要考慮拉動(dòng)入門級(jí)消費(fèi)群體的購(gòu)車改善生活生產(chǎn)條件的需要。但此次購(gòu)置稅減半政策既要拉數(shù)量也要拉消費(fèi)額，因此購(gòu)置稅減半范圍覆蓋至2.0升車型，價(jià)格也上探至30萬(wàn)元。“此次購(gòu)置稅減半政策，有望拉動(dòng)大部分自主品牌車型、合資品牌主流車型及部分入門級(jí)豪華車型的需求爆發(fā)。” 崔東樹(shù)說(shuō)。

事實(shí)上，惠及部分高端車型，在拉動(dòng)整體消費(fèi)額的同時(shí)，也能夠覆蓋有消費(fèi)升級(jí)需求的換購(gòu)消費(fèi)群體。廣發(fā)證券研報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)1.6升及以下乘用車批發(fā)銷量，占乘用車總銷量的比重不斷下滑，從2016年的約73%跌至2021年的63.5%，下跌近10%。同時(shí)，消費(fèi)者換購(gòu)比例從2019年的40%逐漸增長(zhǎng)至2021年的59%。

“目前乘用車市場(chǎng)的銷量主要由新購(gòu)、換購(gòu)和增購(gòu)組成，換購(gòu)市場(chǎng)比例正逐年增長(zhǎng)。”崔東樹(shù)表示，實(shí)際上新購(gòu)市場(chǎng)的占比正持續(xù)下降，在這種情況下未來(lái)增長(zhǎng)可能要基于換購(gòu)市場(chǎng)的帶動(dòng)。因此，目前購(gòu)置稅減半政策將惠及車型排量放寬至2.0升，也是深度研究的結(jié)果。

標(biāo)簽： 600億元購(gòu)置稅減半 購(gòu)置稅優(yōu)惠政策惠 支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展 消費(fèi)需求

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