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中通客車(chē)上市22年首虧2.2億卻連收11漲停 凈利潤(rùn)連續(xù)5年下降

2022-05-30 14:54:27來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào)  

股價(jià)不斷漲停之下，中通客車(chē)(000957.SZ)業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻不“般配”。

從5月13日到5月27日開(kāi)盤(pán)，中通客車(chē)連續(xù)11個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)漲停。公司年報(bào)顯示，2021年凈利潤(rùn)虧損2.2億元，同比下滑1033.23%，這是其上市22年來(lái)首次出現(xiàn)虧損情況。

5月份，中通客車(chē)多次通過(guò)其官方發(fā)布消息表示，公司研發(fā)制造的核酸檢測(cè)車(chē)交付，助力全國(guó)疫情防控。這或許是其股價(jià)接連漲停的主要原因。

不過(guò)，5月29日晚間，中通客車(chē)公告稱，公司產(chǎn)品以客車(chē)為主，核酸檢測(cè)醫(yī)療專用車(chē)目前銷(xiāo)售數(shù)量相對(duì)較少，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)未產(chǎn)生重大影響。

2022年前4月，中通客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2257輛，同比增長(zhǎng)2.5%。不過(guò)，一季度，公司凈利潤(rùn)虧損3528.7萬(wàn)元，同比減虧11.12%。兩者結(jié)合來(lái)看，公司實(shí)際上是在“虧本換市場(chǎng)”“賠本賺吆喝”。

資產(chǎn)管理分析師劉廣文向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，中通客車(chē)股價(jià)上漲脫離了其基本面支撐，而且公司當(dāng)前是“增收不增利”，消息刺激之下股價(jià)猛增必定持續(xù)不久。

凈利潤(rùn)連續(xù)5年下降

中通客車(chē)主要以客車(chē)為主，兼顧零部件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售?？蛙?chē)產(chǎn)品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團(tuán)體、校車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)。

5月27日開(kāi)盤(pán)，中通客車(chē)再度封板，這已是5月13日以來(lái)該股連續(xù)第11個(gè)交易日實(shí)現(xiàn)漲停。而且，公司從4月27日最低3.85元/股，上漲至27日收盤(pán)的12.41元/股，一月間最大漲幅已超過(guò)220%。

中通客車(chē)表示，公司不存在違反信息公平披露的情形。

事實(shí)上，中通客車(chē)的股價(jià)漲幅，與公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)并不“般配”。

2016年，中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92.57億元，同比增長(zhǎng)30.13%;凈利潤(rùn)5.86億元，同比增長(zhǎng)46.72%，這年也創(chuàng)下了公司2000年上市后的最佳業(yè)績(jī)。

從2017年開(kāi)始，中通客車(chē)已出現(xiàn)頹勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2017年至2020年，公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入分別為78.52億元、60.79億元、67.41億元和44.08億元，同比分別增長(zhǎng)-15.18%、-22.58%、10.90%和-34.62%;凈利潤(rùn)分別為1.91億元、3657.13萬(wàn)元、3307.19萬(wàn)元和2352.37萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng)-67.36%、-80.87%、

-9.57%和-28.87%。

實(shí)際上，中通客車(chē)已連續(xù)兩年陷入虧損的地步。2019年和2020年，公司實(shí)現(xiàn)的扣非凈利潤(rùn)分別為-7947.45萬(wàn)元和-2.27億元，分別同比增長(zhǎng)-1277.15%和-186.17%。

到了2021年，中通客車(chē)盈利水平再次大幅下降，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.87億元，同比增長(zhǎng)4.06%;凈利潤(rùn)虧損2.20億元，同比下滑1033.23%;扣非凈利潤(rùn)-2.76億元，同比下滑21.31%。

由此看來(lái)，近5年，中通客車(chē)營(yíng)業(yè)收入有4年下滑，而凈利潤(rùn)則已連續(xù)5年下降。

長(zhǎng)江商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，2021年也是中通客車(chē)上市22年來(lái)，首次出現(xiàn)虧損情況。

2021年年報(bào)中，在分析虧損的主要原因時(shí)，中通客車(chē)表示，公司主要市場(chǎng)中的公交市場(chǎng)乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導(dǎo)致銷(xiāo)售下滑。同時(shí)原材料漲價(jià)，國(guó)內(nèi)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，導(dǎo)致公司利潤(rùn)大幅下降。

年報(bào)顯示，中通客車(chē)客車(chē)營(yíng)業(yè)成本為39.64億元，同比增長(zhǎng)8.41%;客車(chē)毛利率為10.06%，同比減少3.61%;海外營(yíng)業(yè)收入達(dá)9.54億元，同比減少9.91%。

資料顯示，中通客車(chē)專注生產(chǎn)銷(xiāo)售客車(chē)50年，擁有較為穩(wěn)定的客戶群體和戰(zhàn)略合作伙伴，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)所有省市及海外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2022年一季度，中通客車(chē)延續(xù)了業(yè)績(jī)虧損，當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.63億元，同比增長(zhǎng)30.93%;凈利潤(rùn)虧損3528.70萬(wàn)元，同比減虧11.12%;扣非凈利潤(rùn)虧損4246.48萬(wàn)元，同比減虧38.31%。

或現(xiàn)大量產(chǎn)能閑置

中通客車(chē)異常上漲的股價(jià)，也引起了監(jiān)管部門(mén)的注意。

5月27日，中通客車(chē)收到深交所關(guān)注函，要求核查公司控股股東、實(shí)際控制人，董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及其直系親屬是否存在買(mǎi)賣(mài)公司股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形。

中通客車(chē)股價(jià)猛增或許與疫情相關(guān)。5月10日，中通客車(chē)在官方網(wǎng)站上發(fā)布消息稱，中通客車(chē)研發(fā)制造的核酸檢測(cè)車(chē)，以機(jī)動(dòng)靈活、檢測(cè)高效、防護(hù)安全等特點(diǎn)，參與到全國(guó)多地的戰(zhàn)“疫”工作中，為提升防控效率貢獻(xiàn)了山東力量。

文章顯示，中通客車(chē)的核酸檢測(cè)車(chē)分為12米和13米兩款，均嚴(yán)格按照P2+生物安全實(shí)驗(yàn)室相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)，采用全套高科技醫(yī)療設(shè)備匹配性設(shè)計(jì);車(chē)內(nèi)搭載專業(yè)的水電暖管理系統(tǒng)，應(yīng)用全自動(dòng)PCR分析系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)傳輸，隨采、隨檢、隨上報(bào)，分別能滿足日單檢測(cè)3500至10000管，最高可日檢10萬(wàn)人，混檢最快2個(gè)小時(shí)出據(jù)檢測(cè)報(bào)告。

5月6日，中通客車(chē)還發(fā)布了一則新聞顯示，五一假期期間，公司一次性交付18臺(tái)核酸檢測(cè)車(chē)，助力全國(guó)疫情防控。

中通客車(chē)還介紹，截至目前，中通核酸檢測(cè)車(chē)參與到了上海、河北、吉林、廣西、甘肅、山東等全國(guó)多地的戰(zhàn)疫工作中。憑借高效、便捷的特點(diǎn)，得到了各地疾控中心、醫(yī)院等疫情防控單位的一致好評(píng)，成為各地名副其實(shí)的“抗疫先鋒”。

中通客車(chē)自己發(fā)布的這些消息，無(wú)疑給公司節(jié)節(jié)下滑的汽車(chē)銷(xiāo)量注入了一劑“強(qiáng)心劑”。

2021年，中通客車(chē)全年完成銷(xiāo)售客車(chē)10050輛，同比下滑約4%。

受新能源補(bǔ)貼退坡、疫情等影響客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量延續(xù)下滑，根據(jù)中國(guó)客車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2021年行業(yè)6米以上客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量9.7萬(wàn)臺(tái)，同比下滑7.9%。

中通客車(chē)2021年6米以上客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)9037臺(tái)，同比下滑7.09%，公司產(chǎn)銷(xiāo)量與行業(yè)趨勢(shì)基本吻合。

2022年前4月，中通客車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2257輛，同比增長(zhǎng)2.5%。結(jié)合利潤(rùn)來(lái)看，公司實(shí)際上是在“虧本換市場(chǎng)”“賠本賺吆喝”。

中通客車(chē)也是不得以才做賠本買(mǎi)賣(mài)，截至2021年底，公司廠區(qū)規(guī)劃總產(chǎn)能2萬(wàn)輛，2021年共計(jì)生產(chǎn)客車(chē)10220臺(tái)，產(chǎn)能利用率85.17%。

目前，中通客車(chē)正不斷對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，改造完成后產(chǎn)能約增至年產(chǎn)3萬(wàn)輛左右，如果銷(xiāo)量不提升，將出現(xiàn)大量產(chǎn)能閑置。

標(biāo)簽： 股價(jià)不斷漲停 中通客車(chē) 股價(jià)猛增 基本面支撐

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