梅賽德斯奔馳今天發(fā)布了新款梅賽德斯EQC電動SUV的完整規(guī)格和圖片

梅賽德斯(Mercedes)今天發(fā)布了新款梅賽德斯EQC電動SUV的完整規(guī)格和圖片，這是梅賽德斯全電動EQ(Electric Intelligence)子品牌生產(chǎn)的第一款汽車。

奔馳EQC價格和發(fā)布日期

在梅賽德斯EQC預計將有大約￡65,000的價格-使它比直接競爭對手，如更便宜的捷豹I-佩斯和特斯拉型號X。EQC將于10月在巴黎車展上公開亮相，預計將于2019年初開始銷售。

(資料圖)

梅賽德斯EQC造型

在奔馳EQC對你會發(fā)現(xiàn)在傳統(tǒng)的(汽油或柴油)奔馳SUV造型的EV扭曲。最明顯的區(qū)別是前端的黑色面板。它由光纖照明構成，圍繞格柵，連接左右大燈，并流入前保險杠的深處。

大燈本身也看起來很特別，它們的藍色LED，黑色背景和藍色“ Multibeam”字樣使它即使在晚上也可以立即識別為EQ車型。繞過汽車的兩側，EQC具有經(jīng)典的跨界外觀，帶有SUV車頂線和玻璃區(qū)域(光滑的鍍鉻表面)，向下傾斜至較小的后車窗。

充電襟翼位于汽車右側后輪上方，大型合金輪轂(您可以從19、20和21英寸版本中進行選擇)也提供帶有藍色突出顯示的兩種尺寸。

與其他SUV不同，梅賽德斯沒有在EQC上安裝車頂縱梁，而是在車頂上集成了固定點以改善空氣動力學。后擾流板也是如此，它具有從后擋風玻璃側面向下延伸的支柱。

尾部最突出的特征是包裹在汽車后部的全長燈條(就像您在新奧迪Q8中看到的一樣)，這有助于使汽車顯得更寬。您會發(fā)現(xiàn)的最后一件事是鍍鉻條，其沿后保險杠的長度延伸，并構筑了一對(可能是迄今為止我們所知最不令人信服的)假排氣管。

奔馳EQC AMG線

如果您想讓EQC具有運動感，則可以從Electric Art升級到AMG Line模型。它們配備了AMG專用的格柵和后視鏡，以及更具運動感的前后保險杠。在內(nèi)部，您會得到一個平底的三輻條AMG方向盤，不銹鋼踏板和一個黑色Artico皮革內(nèi)飾(碳纖維外觀飾件可選)和AMG Line專用的地板墊。

梅賽德斯EQC內(nèi)部造型

與外觀非常相似，EQC的內(nèi)飾具有其他梅賽德斯(Mercedes)車型所具有的功能-例如，閃亮的黑色塑料和從儀表盤頂部發(fā)芽的信息娛樂屏幕。但是，還有許多EQC特有的樣式提示。例如，梅賽德斯(Mercedes)的渦輪式通風孔已換成帶有鑰匙形玫瑰金百葉窗的矩形版本，您會得到EQC獨特的裝飾件，看起來像立體聲放大器上的散熱片。

EQC獲得了與其他梅賽德斯車型相同的LED顏色可選環(huán)境照明，但是在EQC中，您還獲得了內(nèi)部光纖。以類似的方式，將您期望在其他梅賽德斯汽車中發(fā)現(xiàn)的皮革，金屬和開孔木材添加到EQC獨特的精細編織的“ Sunnyvale”內(nèi)飾和金屬外觀紡織品中。

除了看起來不錯之外，內(nèi)部還應該為四口之家提供足夠的空間，平坦的后地板為后排乘客留出了足夠的腳部空間。500升的行李箱對于像這樣的汽車來說并不算大，但可以輕松吞咽幾個大行李箱。

梅賽德斯EQC信息娛樂

兩個巨大的10.25英寸高清屏幕處理汽車的信息娛樂系統(tǒng)，并作為所有EQC型號的標準配置。它們可以設置為三個主題：帶有常規(guī)表盤和淺色的“現(xiàn)代經(jīng)典”，具有渦輪式顯示屏的“運動”和具有多色顯示的數(shù)字外觀的“電子藝術”，可以準確地告訴您什么是電動動力總成正在起床。

信息娛樂屏幕由位于兩個前排座椅之間的觸敏墊控制，可通過Mercedes Linguatronic語音激活系統(tǒng)或直接通過觸摸屏進行控制。信息娛樂系統(tǒng)具有EQC獨有的各種功能，例如，它可以告訴您如何在汽車的四輪驅動系統(tǒng)周圍分配動力。同時，衛(wèi)星導航列出了收費地點及其開放時間(如果您有互聯(lián)網(wǎng)連接)。

MBUX操作系統(tǒng)的Linguatronic語音激活系統(tǒng)可以理解常規(guī)語音，您所要做的就是以“嘿梅賽德斯”這個短語開始命令，盡管根據(jù)我們的經(jīng)驗，這可能有點氣質。該系統(tǒng)可用于控制汽車的許多系統(tǒng)，例如，您可以打開加熱器而不必將視線移開道路。

MBUX系統(tǒng)還帶來了人工智能，因此它可以在一周中學習您的動作，并在每次旅行之前預先設置衛(wèi)星導航。如果您通常在下班后開車回去，系統(tǒng)會自動提供撥打電話的功能，它還可以切換廣播電臺，例如您是否經(jīng)常收聽晚間新聞。

EQC的電動動力總成的一個好處是它允許進入前的氣候控制，因此您可以遠程或在計時器上加熱內(nèi)部，這意味著在寒冷的天氣中不必擔心會給汽車除冰。同樣，在悶熱的夏天，您可以在進入機艙之前先對其進行冷卻。

梅賽德斯EQC性能

在奔馳EQC是一個全電動車，但是，這并不意味著你需要對性能的擔心。EQC配備兩臺電動馬達-一臺用于前輪，一臺用于后輪-相當于408馬力-足以在5.2秒內(nèi)以0-62英里/小時的速度無聲發(fā)射。這足以讓很多跑車感到擔憂，但仍與特斯拉Model X P100d的3.1秒時間相去甚遠。

話雖如此，Model X的特定版本的價格卻要高出一倍以上。更重要的是-如果您考慮將EQC用作唯一的汽車-梅賽德斯(Mercedes)認為您應該能夠從充電中獲得280英里的路程。在進行充電的同時，您還可以將EQC插入標準的英國三插腳插頭中-將其插入功能更強大的DC充電器中，就可以返回電池了40分鐘內(nèi)充電10%至80%。

而且，前后橋都裝有電動機，這意味著EQC是四輪驅動的，因此在濕滑的路面上抓地力很強，在越野時也應該很方便。您甚至可以用它來拖拉重達1800公斤的拖車，由于其765nm的巨大牽引力(扭矩)，EQC可以輕松完成這項任務。

奔馳EQC駕駛

EQC提供了五種駕駛模式，包括最大行駛距離，可以指導您盡可能經(jīng)濟地駕駛汽車。設置在最大范圍內(nèi)，EQC的油門踏板會振動，以告訴您何時將腳從“油門”上移開，例如，如果您正在下坡滑行或接近回旋處。

您還會獲得五個級別的剎車恢復功能-在最嚴酷的環(huán)境下，您應該能夠駕駛Mercedes而不用碰剎車。只需將腳從加速器上抬起，即可提供正常行駛中所需的所有制動力，同時還可以給電池加電。

如果您根本不想開車，那么您也可以離開EQC為您著手進行這項工作。主動距離輔助Distronic允許EQC轉向車道并檢測前方車輛的尾巴，從而相應降低汽車的速度。如果需要，它甚至可以使汽車停下來，然后在交通開始移動時自動再次出發(fā)。

自動緊急制動是標準配置，但要額外支付駕駛員輔助包的費用，您還將獲得Evasive Steering Assist和盲點輔助，Evasive Steering Assist可以在緊急事故發(fā)生時自動為汽車提供轉向，如果您嘗試在隱藏在您的盲區(qū)中的汽車前拉出。

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