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通訊!藍(lán)圖繪就 未來(lái)可期(喜迎二十大3)

2022-09-17 18:38:41來(lái)源:海關(guān)發(fā)布  

9月的橫琴,依舊保持著它快速“上新”的節(jié)奏。

15日,橫琴粵澳深度合作區(qū)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主體工程順利完工,與之配套的信息化系統(tǒng)建設(shè)也正有序推進(jìn)。

車剛駛過(guò)橫琴大橋,左側(cè)便是離島通道中規(guī)模最大的橫琴大橋通道,14條車道呈一字排開(kāi),蔚為壯觀。


(資料圖)

“5條通道7個(gè)監(jiān)管現(xiàn)場(chǎng),各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)功能不同、位置分散,施工難度不一,能在這么短的時(shí)間完成主體工程,設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們付出太多辛勞。”橫琴海關(guān)綜合業(yè)務(wù)四科副科長(zhǎng)吳昊是橫琴海關(guān)支持和服務(wù)橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)專責(zé)小組成員,去年9月以來(lái),他一直全程配合推進(jìn)“二線”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。見(jiàn)到他時(shí),剛從工地回來(lái),整個(gè)人就像從水里撈出來(lái)一樣。

“雖然主體工程已完工,但是視頻監(jiān)控角度調(diào)試、功能房?jī)?yōu)化布局、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌安裝……這些細(xì)節(jié)都需要與合作區(qū)管理機(jī)構(gòu)、施工方進(jìn)行充分溝通,確保新的分線管理政策落地后,海關(guān)監(jiān)管、服務(wù)到位。”

去年9月,《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》重磅發(fā)布,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),正是貫徹落實(shí)該方案的重要舉措。

“能在建設(shè)橫琴粵澳深度合作區(qū)的‘第一線’迎接黨的二十大勝利召開(kāi),是我最值得自豪的事。未來(lái)的橫琴一定會(huì)越來(lái)越好,值得你我去期待?!眳顷恍χf(shuō)。

橫琴島向東約15公里便是港珠澳大橋珠海公路口岸。

自大橋開(kāi)通后,貨車通道便保持著全天候“上崗”的狀態(tài)。一群不停倒時(shí)差的海關(guān)關(guān)員,是這橋頭上流動(dòng)的“旗幟”。

9月13日18時(shí)許,一輛粵澳跨境貨車駛?cè)敫壑榘拇髽蛑楹9房诎?,車上裝載著水泥預(yù)制件、鋼鐵支架等建筑材料,不到5分鐘,貨車便順利通過(guò)海關(guān)“一站式”卡口。

“現(xiàn)場(chǎng)注意,剛過(guò)一道閘的那臺(tái)白色貨車需要機(jī)檢……”在港珠澳大橋海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控室,監(jiān)管四科臨時(shí)負(fù)責(zé)人龔忠年一邊關(guān)注車道情況,一邊用對(duì)講機(jī)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)工作。

“這些建筑材料都是用于澳門長(zhǎng)者公寓、民居等政府民生工程,每天有60多車。針對(duì)這些‘大塊頭’超大、超重、難以裝卸的特點(diǎn),我們采取了‘機(jī)檢+人工外形查驗(yàn)’的查驗(yàn)?zāi)J?,通常不到半個(gè)小時(shí)即完成查驗(yàn)?!?/p>

隨著大橋的不斷“成長(zhǎng)”,海關(guān)的各項(xiàng)改革也在不斷賦予它新的活力,進(jìn)出口貨物量逐年遞增。目前,經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)出口貨物的市場(chǎng)所涉及國(guó)家(地區(qū))由2018年的105個(gè)增加至225個(gè)。

“一年比一年忙!”提到這些年的變化,龔忠年笑了笑說(shuō),“最讓我感到欣慰的是,越來(lái)越多的企業(yè)嘗到大橋帶來(lái)的‘甜頭’,并將大橋口岸作為進(jìn)出口貨物的首選。黨的二十大即將召開(kāi),作為大橋人,我們唯有堅(jiān)守好自己的崗位,才能守好護(hù)好大橋,為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量?!?/p>

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