25.43%的企業(yè)貿易額環(huán)比增長外貿企業(yè)苦日子熬出頭了

2022-06-30 08:38:59來源：北京商報

6月29日，中國貿促會舉行6月例行新聞發(fā)布會。會上，中國貿促會新聞發(fā)言人、貿易投資促進部部長馮耀祥表示，根據(jù)發(fā)布的《2022年第二季度中國外貿形勢調研報告》(以下簡稱《報告》)，部分企業(yè)貿易額與利潤環(huán)比增長，同時，部分企業(yè)認為物流成本比一季度下降。

外貿是拉動經濟增長的“三駕馬車”之一，對于穩(wěn)經濟、促發(fā)展具有重要作用。隨著國內疫情防控形勢總體向好，穩(wěn)增長的政策措施效果逐步顯現(xiàn)，今年二季度，外貿運行出現(xiàn)積極變化。

企業(yè)貿易逐漸轉暖

《報告》顯示，25.43%的企業(yè)貿易額環(huán)比增長，19.98%的企業(yè)利潤環(huán)比增長。

“貨量確實有提升，最近訂艙多了，詢盤量也上來了。”某貨運代理公司銷售程女士表示，“不過現(xiàn)在也不是巔峰時候，只是剛有起色。”

“復工復產基本上從4月下旬才開始，5月份各類管控措施還未完全放開，因此當時的外貿經濟還處于恢復的起步階段。”中鋼經濟研究院首席研究員胡麒牧表示。

胡麒牧介紹，自三四月份疫情復發(fā)以來，因為一些疫情管控措施，全國范圍內物流交通系統(tǒng)以較低的效率運轉，導致經濟內循環(huán)不暢。

“內循環(huán)不暢帶來的不利因素都會直接作用在外循環(huán)上。”胡麒牧表示，“一方面，我們手里的訂單交不了貨，另一方面，中國是全球最大的制造業(yè)基地，當我們的生產出現(xiàn)問題時，從全球范圍來看，其他的需求市場就不得不去尋找替代的供應鏈，如把訂單移到東南亞、印度等地方，這就導致了對外貿經濟的雙重壓力。”

“5月份，外貿企業(yè)生產恢復，前期積壓外貿訂單釋放，貨物進出口增速回升。”國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉表示。

從整體上看，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，5月份，貨物進出口總額同比增長9.6%，增速比上月加快9.5個百分點。其中，出口增長15.3%，加快13.4個百分點。目前，暢物流穩(wěn)供應行動仍在繼續(xù)。

物流成本問題待解

《報告》顯示，22.13%的企業(yè)表示物流成本比一季度下降。

物流成本包括油價、通行費等方面。在油價上，據(jù)悉，截至5月27日，今年國內成品油零售限價已經歷9個調價窗口，為8漲1跌，漲跌相抵后，國內汽、柴油價格累計每噸分別提高1930元和1855元。

目前，油價緩慢上漲問題將有所緩解。6月28日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年6月28日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別降低320元和310元。折合成升價，92號汽油將下調0.25元/升，95號汽油將下調0.27元/升，0號柴油則下調0.26元/噸。

而在通行費上，近日，各地逐漸開始降低貨車高速通行費標準。如河北省物流保通保暢工作領導小組辦公室印發(fā)通知，要求高速公路經營管理單位加快研究制定分時段差異化收費方案，降低夜間收費標準，引導貨車司機錯開高溫時段，選擇夜間出行。

“總體看來，還需降低針對物流企業(yè)的稅收和信貸成本。”胡麒牧介紹。

用工難問題仍存

馮耀祥介紹，二季度有15.63%的企業(yè)表示用工難問題突出，這一比例比一季度下降3.87個百分點。企業(yè)面臨的主要困難仍然集中在“一升一降”，即原材料成本上升和新增訂單同比下降兩個方面。

在企業(yè)方看來，成本上升與訂單下降之間存在著關聯(lián)效應。“卸貨需要人力(人工)和機力(叉車)，隨著疫情的緩解，貨量上來了，但人力和機力跟不上。”程女士表示，“疫情之下，貨車司機可能會去一些存在疫情風險的地區(qū)，去一趟回來行程卡帶星了需要隔離，這樣一來，相比沒有疫情的時候跑一趟的時間拉長，跑車的頻率也下降了，賺的錢少了，司機就不肯去。”

對此，6月29日，工信部網站發(fā)布消息稱，為堅決落實黨中央、國務院關于“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態(tài)清零”總方針，支撐高效統(tǒng)籌疫情防控和經濟社會發(fā)展，方便廣大用戶出行，即日起取消通信行程卡“星號”標記。

“對于存在疫情風險的各個地區(qū)，行程卡打星號是十分不利的。”胡麒牧表示，“這不利于人員流動，也會阻礙經濟活躍度的提升，很多商務活動也會因此被耽誤。”

“下一步，交通運輸部將持續(xù)發(fā)揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，積極會同有關部門指導各地用足用好相關紓困解難政策，讓更多符合條件的貨運物流經營者，特別是廣大貨車司機能夠切實享受到政策的實惠。”交通運輸部運輸服務司司長蔡團結表示。

目前，外貿企業(yè)對全年增長預期有所上升。馮耀祥介紹，綜合分析國內國際生產先導指數(shù)、大中型外貿企業(yè)預期等因素，外貿企業(yè)對全年貿易額增長的信心有所恢復。26.22%的企業(yè)預計全年貿易額實現(xiàn)增長，28.17%的企業(yè)認為至少與去年持平。其中，大型企業(yè)預期較為平穩(wěn)，中型企業(yè)對全年外貿形勢較為樂觀，小微企業(yè)信心逐步增強。

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