聚焦2023成都車展:寶馬電動化攻勢猛烈!攜五款新能源車型上市
8月25日,2023成都國際車展終于在中國西部國際博覽城迎來了振奮人心的開幕式!本屆車展以“智享蓉城,馭見未來”為主題,匯集德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌參展,同時將帶來眾多全球首發(fā)車型以及熱門新車,展出車輛近1600輛,展出規(guī)模超20萬平方米。
各大車企將攜最新力作“大展拳腳”,作為本屆成都國際車展的主角,以造車新勢力為首的新能源車企開始了一場技術(shù)與實力的抗衡。而在眾多傳統(tǒng)燃油車企中,寶馬的電動化布局尤為明顯。從寶馬方面了解到,此次BMW i7 M70L、全新BMW M760Le等5款新能源車型將于成都車展期間上市。其中,BMW i7 M70L是繼BMW iX M60和BMW i4 M50之后,寶馬集團第三款純電動性能車型;全新BMW M760Le則是插電混動車型,擁有82公里純電續(xù)航里程(WLTC)。
(相關(guān)資料圖)
寶馬集團表示,正全力以赴以積極的電動化攻勢穩(wěn)步實現(xiàn)電動化戰(zhàn)略。今年將在中國市場呈現(xiàn)包括BMW i7 M70L在內(nèi)的11款純電車型。其中,創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車,該車是繼純電動BMW iX M60和純電動BMW i4 M50之后,寶馬集團第三款純電動性能車型,同時也是BMW首次將純電動M性能車置于品牌旗艦車型系列中,標(biāo)志著BMW M品牌電動化道路上的全新里程碑。
接下來,請與小編一同前往現(xiàn)場看看寶馬展臺的情況吧!
創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L
在現(xiàn)場,創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L的展臺上更是被圍得水泄不通。大家較為關(guān)注的核心部分,BMW i7 M70L采用第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng),在車輛前、后橋處均配備BMW高性能電機。通過xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),前軸和后軸驅(qū)動珠聯(lián)璧合,可提供485千瓦(660馬力)的最大輸出功率和1,100牛·米的峰值扭矩,配合BMW M專屬的底盤調(diào)校,零百公里加速僅3.7秒。
續(xù)航方面,i7 M70L可實現(xiàn)610公里的純電續(xù)航里程(CLTC),百公里能耗最低為19.2千瓦·時,將純粹駕趣與高效動力合二為一。值得一提的是,創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L還是i7車型中首款引入“長續(xù)航”模式的車型。據(jù)悉,當(dāng)車輛處于較低電量、又無法及時有效地補能時,啟動該模式可最大限度為電動出行延長續(xù)航里程。
作為寶馬電動時代的豪華之巔,創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L在技術(shù)、數(shù)字體驗以及設(shè)計方面重新定義了寶馬大型豪華性能轎車的標(biāo)準(zhǔn),其更是匯聚了BMW i品牌、大型豪華車、以及BMW M品牌之精髓,是寶馬集團有史以來動力最強的純電動車型。
全新BMW M760Le
寶馬展臺吸引在場媒體的當(dāng)然不止是創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L,更有全新BMW M760Le。據(jù)悉,全新BMW M760Le則是寶馬首次在BMW 7系上推出插電式混合動力M車型。
全新BMW M760Le配備了18.7千瓦·時的高壓電池,比上一代產(chǎn)品的電池容量增加了50%以上,可實現(xiàn)82公里的純電續(xù)航里程(WLTC)。動力方面,BMW高性能電機與直列六缸渦輪增壓發(fā)動機相結(jié)合,帶來最高可達(dá)420千瓦的最大輸出功率,峰值扭矩為800?!っ祝惆偌铀?.3秒。
至此,寶馬電動旗艦家族將涵蓋包括 BMW i7 eDrive50L、BMW i7 xDrive60L、BMW i7 M70L、BMW M760Le 四款車型,布局大型豪華電動轎車市場。
隨著不斷推進(jìn)“電動化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)”戰(zhàn)略,寶馬集團電動化產(chǎn)品陣容持續(xù)擴大。此次成都車展,除了創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L與全新BMW M760Le外,寶馬展臺還將有另外兩款插電式混動車型——創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版和創(chuàng)新BMW XM 50e以及純電動BMW iX1同步上市。
其中,全新寶馬iX1已經(jīng)在上海車展迎來首發(fā),而且華晨寶馬的加長版已經(jīng)完成申報。在大家較為關(guān)注的核心部分,全新寶馬iX1配備了雙電機動力系統(tǒng),單電機最大功率150kW,0-100km/h加速時間為5.7秒。新車還配備了64.7kWh電池,支持130kW快充,可以在在半小時內(nèi)從10%充至80%。
寶馬XM Label Red則提供了50種獨特的漆面可選,大家較為關(guān)注的核心部分,其搭載4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng),綜合輸出功率高達(dá)550kW,綜合扭矩高達(dá)1000Nm,成為了寶馬M部門性能最強大的車型,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng),0-96km/h加速時間僅需3.7秒。
寶馬XM50e將成為XM系列的入門車型,大家較為關(guān)注的核心部分,其搭載3.0T雙渦輪增壓直列6缸汽油發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率350kW,峰值扭矩700Nm,0-100km加速時間5.1秒。
當(dāng)然,除了上文所提及到的車型,小編在現(xiàn)場也是看到了新款寶馬X5、此前早已亮相的寶馬i5等多款熱度較高的車型。
據(jù)此前公布的銷量數(shù)據(jù)來看,寶馬集團今年上半年共交付121.4864萬輛寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車。其中,寶馬品牌銷量為107.1326萬輛。值得一提的是,在國內(nèi)市場方面,第二季度集團交付量同比增長16.2%,達(dá)到19.8161萬輛;上半年銷量同比增長3.6%,達(dá)到39.3261萬輛。
據(jù)悉,寶馬集團上半年研發(fā)支出增長 15.4%,重點關(guān)注電氣化和自動駕駛,資本支出增長10.3%,較高的材料和制造成本也直接影響了上半年的業(yè)績水平。此外,為了建立庫存并加大電氣化投資。寶馬集團還將自由現(xiàn)金流預(yù)測從之前的約 70 億歐元下調(diào)至 60 億歐元以上。
汽車網(wǎng)評:
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年以來我國新能源汽車?yán)塾嬃闶垆N量已達(dá)372.5萬輛,同比增長36.3%,占整體汽車銷量的33%。不僅如此,在可見的預(yù)期內(nèi),新能源汽車市場仍將保持高速增長。全面電動化、還是“油電雙行”、亦或是堅持燃油車,在本屆成都車展上,傳統(tǒng)燃油車企都將展現(xiàn)更多思考,而在寶馬身上,其正全力以赴以積極的電動化攻勢穩(wěn)步實現(xiàn)電動化戰(zhàn)略。
要想了解其他新車的小伙伴記得先關(guān)注汽車網(wǎng)評,作為一家為各位小伙伴帶來最新汽車資訊的汽車媒體,我們不僅時刻關(guān)注車展最新動向,同時也會為大家講解市場最新動態(tài)以及其帶來的影響。并且在車展期間,汽車網(wǎng)評也會持續(xù)關(guān)注2023成都車展的動向,持續(xù)地為大家播報現(xiàn)場的最新情況。
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