蔬菜直通車如何進社區(qū) 以“填空”方式為北京居民一日三餐時刻待命

2022-05-27 08:18:36來源：北京商報

一輛滿載蔬菜水果的長四米左右?guī)截涇?，是封管控區(qū)居民的白月光。“哪里有需要我們?nèi)ツ睦?rdquo;，蔬菜直通車的工作人員將這句話掛在嘴邊，更將其視為行動標準。接到通知后的蔬菜直通車，2人1車組成了“行走”的“菜籃子”與“米袋子”，只需3.5小時就能到達北京市區(qū)的任何社區(qū)。據(jù)了解，4月25日至今的31天內(nèi)，蔬菜直通車出動了1007輛次，平均1天發(fā)車30余次，以“填空”方式為北京居民的一日三餐時刻待命。

2人1車服務1社區(qū)

5月26日下午，北京優(yōu)鮮生活保供穩(wěn)價現(xiàn)場負責人崔亮正在清點當天的剩余庫存。“才過了小半天，蔬菜水果僅剩下三成左右，預計下午三四點就可以收工了。”最近一個月，崔亮和這輛四米多長的廂式貨車成了親密無間的戰(zhàn)友，一天至少有18個小時都待在一起，一起走遍了海淀、朝陽、東城等多個區(qū)域的社區(qū)。這輛四米多長的廂式貨車，能裝載至少1噸、多至5噸的蔬菜水果。

時常深處一線社區(qū)的崔亮，同眾多的蔬菜直通車的一線人員一樣，每天睡眠不足五個小時，“凌晨2點開始工作，晚上8點多才能收工休息”。這樣常態(tài)化的節(jié)奏，讓崔亮形成了新的生物鐘。

家住華威里社區(qū)的杜先生，在小區(qū)管控期間也是盼著蔬菜直通車。“一般早上7點就到了小區(qū)門口，只要看到蔬菜車的影子，就趕緊下樓，希望買到新鮮的蔬菜水果。”事實上，蔬菜直通車確實沒讓杜先生失望，一周來2次，平均30多元一個的蔬菜包能有十斤左右蔬菜，還會單獨售賣水果、雞蛋等日常所需的食材。

當然，為了能確保蔬菜直通車7點準時出現(xiàn)在小區(qū)，崔亮以及一線工作人員已經(jīng)準備了5個小時。凌晨2點，當多數(shù)人還在睡夢中時，為蔬菜直通車備貨的工作人員就已經(jīng)開始上貨、裝車了;5點，完成裝車后，司機就要開車從位于海淀東北旺的農(nóng)業(yè)基地出車，要在6點準時到達封管控區(qū)的社區(qū)門口。

到了社區(qū)門口，蔬菜直通車的司機和另一位幫手就要馬不停蹄地卸貨擺放，他們只有1個小時的時間擺放好所有的蔬菜包。到了7點，蔬菜直通車的考驗才算開始，居民之間免不了對價格與質量進行討論，他們要忙著報價、裝袋、稱重、收錢，還要忙著回答居民拋出來的各種問題，“今天的蔬菜包怎么比上次貴了點”“今天幾點收攤兒”“下次幾點來”……

這樣的忙碌要持續(xù)到當天下午的4點多甚至是5點。等售賣結束之后，他們還要對現(xiàn)場進行清理及消毒，再返回基地對車輛進行消毒。直至晚上8點，蔬菜直通車才算正式熄火，崔亮一天的工作才算正式結束。

買菜無需漫長等待

調(diào)動一輛能滿足一個社區(qū)居民一日三餐的蔬菜直通車并不是一件難事，也不需要漫長的等待。

從接到通知開始準備再到開車進社區(qū)，北京優(yōu)鮮生活社區(qū)配送服務有限公司總經(jīng)理馬俊超向北京商報記者強調(diào)，“我們用3.5小時就能到達北京市區(qū)的任何社區(qū)”。幾天前，東城區(qū)新民菜市場關閉，馬俊超接到北京市商務局指派，下午1點開始準備，4點前一輛載滿蔬菜水果的直通車就開到了東城區(qū)巷上嘉園小區(qū)。

崔亮也是行家。有著6年的工作經(jīng)驗的他熟悉每一種蔬菜水果的秉性，更是將它們裝車的最佳時間掌握得恰到好處。每晚8點，崔亮和同事會先將米面油、根莖類等可以長時間儲存的蔬菜、水果和生活物資裝車，新鮮的綠葉菜則會在次日凌晨最后裝車。“這樣是為了保障給居民提供的菜品足夠新鮮。”崔亮深諳其道。

北京商報記者了解到，一輛蔬菜直通車每天攜帶的蔬菜品種近70種，水果則有20多種，同時還包括米、面、油、蛋、奶等。

“一個蔬菜包能包括12種品類，價格在30-40元。” 馬俊超介紹，北京優(yōu)鮮生活有農(nóng)業(yè)基地，還有來自新發(fā)地和周邊地區(qū)的直供蔬菜，因此做到了平價，“近期北京本地蔬菜也成熟了，成本上就占了優(yōu)勢，價格自然不貴”。

馬俊超坦言：“蔬菜直通車供應的蔬菜一般都是大路菜，能夠滿足老百姓的一日三餐。”

為了確保蔬菜直通車萬無一失，北京優(yōu)鮮生活的各項防疫檢查都不敢馬虎。崔亮介紹，除了每天的人員佩戴N95、核酸陰性的要求，車輛一日多次消殺之外，每周還有1-2次的環(huán)境樣本核酸，這樣才能保障整個閉環(huán)的安全。

哪里有需要就去哪里

“我們在不同區(qū)域嘗試了多種訂購模式，居民能直接訂購蔬菜包，還能通過社群內(nèi)接龍等方式訂購。”百舸灣“蔬菜直通車”負責人韋桂坪表示。據(jù)了解，優(yōu)鮮生活、菜籃子運輸、百舸灣、新發(fā)地果蔬等企業(yè)以現(xiàn)場售賣、蔬菜包和線上訂單線下配送等多種方式，服務著各個社區(qū)居民。

特殊時期，每一輛蔬菜直通車都是“行走”的“菜籃子”和“米袋子”。5月21日，百舸灣在保證日常服務社區(qū)不斷供的情況下，出動應急保障車輛5輛，將近100噸農(nóng)副產(chǎn)品分散至海淀區(qū)各處，“真正做到哪里有需要我們?nèi)ツ睦?rdquo;。韋桂坪和同事們時刻待命，指哪打哪。

韋桂坪向北京商報記者透露，百舸灣蔬菜直通車在北京全市有51輛，進駐了129個社區(qū)。本輪北京疫情暴發(fā)以來，百舸灣蔬菜直通車共為朝陽、豐臺、東城和通州提供應急保障，每天應急保障車輛10輛以上，同時利用1萬平方米的倉儲周轉中心，存儲日常三倍以上的農(nóng)副產(chǎn)品，確保了貨品充足，不斷貨。

“我們?yōu)楸９ｉT組建了一支快速反應隊伍。”馬俊超介紹，目前北京優(yōu)鮮生活共有35輛直通車，本輪疫情暴發(fā)以來，已經(jīng)服務了朝陽、通州、海淀、東城、西城等的多個社區(qū)。從5月15日-25日，優(yōu)鮮生活服務了48個社區(qū)，供應蔬菜包20510個，蔬菜超120噸。

北京市商務局提供的數(shù)據(jù)顯示，4月25日以來，累計向東城、西城、朝陽、海淀、通州等區(qū)派出蔬菜直通車達1007輛次，服務點位近1000個，運輸蔬菜、水果、禽蛋和米面糧油調(diào)料等物資量達2萬余噸。按此計算，蔬菜直通車平均1天發(fā)車30余次。

目前，全市蔬菜直通車領域已有15家備案企業(yè)，300余輛服務車輛，每周2-3次走進全市500余個社區(qū)服務。

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