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【新春走基層】時(shí)速8公里的“蝸?!眲?dòng)車司機(jī)

2022-02-09 18:02:07來(lái)源:新華網(wǎng)  

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蘇盛是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌機(jī)務(wù)段動(dòng)車一車間的一名動(dòng)車組司機(jī)。每當(dāng)夜深人靜的時(shí)候,蘇盛便開(kāi)始忙碌起來(lái)。每天上半夜,蘇盛負(fù)責(zé)將動(dòng)車組接入庫(kù)內(nèi)整備作業(yè),下半夜則把檢修作業(yè)完畢后的動(dòng)車組送至存車場(chǎng),期間還需對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)試,班中需不停地奔走在接車臺(tái)、檢修庫(kù)與存車場(chǎng)之間,一個(gè)夜班下來(lái)要步行幾萬(wàn)步。

列車白天風(fēng)馳電掣運(yùn)行,晚上回庫(kù)只能像“蝸牛”一樣爬行,蘇盛也被稱為“蝸?!眲?dòng)車司機(jī)。工作30年來(lái),蘇盛熟練掌握了內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、和諧號(hào)動(dòng)車組、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組等20多種機(jī)型駕駛技術(shù)。從時(shí)速300公里的動(dòng)車司機(jī)“降”到時(shí)速為8公里的“蝸?!彼緳C(jī),雖然崗位有調(diào)整,但蘇盛從未降低作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)南昌動(dòng)車所里的每一根股道、每一個(gè)道岔、每一架信號(hào)機(jī)的位置都了如指掌,動(dòng)車組連掛、解編動(dòng)作等操作也十分精準(zhǔn)?!懊慨?dāng)坐進(jìn)駕駛室,握著駕駛手柄,守護(hù)列車安全就是我的責(zé)任。”蘇盛說(shuō)。(王中慶 通訊員趙磊)

蘇盛穿越動(dòng)車列車廂進(jìn)行換端試驗(yàn)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

蘇盛正在檢查動(dòng)車組接地和聯(lián)解編開(kāi)關(guān)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

蘇盛正在駕駛列車。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

蘇盛使用對(duì)講機(jī)與值班室進(jìn)行確認(rèn)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

檢查完動(dòng)車組,蘇盛行走在列車停車場(chǎng)內(nèi)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

檢查完動(dòng)車組,蘇盛行走在列車停車場(chǎng)內(nèi)。新華網(wǎng)發(fā) 趙磊 攝

標(biāo)簽: 動(dòng)車組 趙磊 蘇盛

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