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巢馬城際鐵路馬鞍山南站項目有新進展：橋下站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架頂升完成

2025-08-12 09:07:20來源：安徽網(wǎng)  


(資料圖片)

大皖新聞訊 近日，巢馬城際鐵路馬鞍山南站項目橋下站房鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架整體精準(zhǔn)提升順利完成，標(biāo)志著馬鞍山南站建設(shè)正式進入金屬屋面及裝飾裝修施工階段，項目建設(shè)取得階段性進展。

馬鞍山南站為巢馬城際鐵路新建高鐵客站，項目建筑面積1.2萬平方米，站場規(guī)模為2臺6線，站型為線正下與側(cè)式結(jié)合。本次頂升的是橋下站房候車大廳金屬屋面的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，因橋下網(wǎng)架垂直空間有限，需在地面焊接拼裝完成后再整體頂升。該網(wǎng)架拼裝精度要求高、工作量大，而地面拼裝與整體提升的方式，能有效滿足拼裝進度及精度要求。

據(jù)悉，此次提升的鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架重達86噸，網(wǎng)架提升工作全程運用數(shù)字化操作，由8臺液壓頂升設(shè)備自控操作臺控制千斤頂同步提升，并通過傳感器將數(shù)據(jù)及時反饋至控制系統(tǒng)，歷經(jīng)24小時奮戰(zhàn)，成功提升高度7米。

巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，其北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯(lián)通線，正線全長60.757公里，聯(lián)絡(luò)線全長11.667公里（單線），設(shè)計時速350公里，全線新建車站3座，分別為含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站。

項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。

大皖新聞記者 余康生 通訊員 曹锃 董志奕

編輯 張大為

標(biāo)簽： 觀察家網(wǎng) 最新資訊

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