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東航空難救援工作進(jìn)行時(shí) 失事原因還在調(diào)查中

2022-03-22 08:37:06來源：北京商報(bào)  

3月21日，東方航空MU5735航班墜毀。航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)顯示，MU5735航班13時(shí)15分從昆明機(jī)場(chǎng)起飛后，一直在約8869米的高度巡航飛行。直至14時(shí)19分，飛機(jī)突然從巡航高度下降，同時(shí)飛行速度從約每小時(shí)845公里開始下降。14時(shí)21分，MU5735航班丟失ADS-B雷達(dá)信號(hào)，與地面失聯(lián)。目前，東方航空公司已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，并已開通應(yīng)急援助電話4008495530。

失事原因還在調(diào)查中

中國東航3月21日晚間發(fā)布的公告稱，已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。本次飛機(jī)失事的原因還在調(diào)查中，公司將積極配合相關(guān)調(diào)查。公司對(duì)本次飛機(jī)失事中遇難的旅客和機(jī)組人員表示沉痛的哀悼。

對(duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)情況，據(jù)新華社報(bào)道，廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳應(yīng)急指揮中心主任陳捷介紹，目前已經(jīng)啟動(dòng)一級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，市縣救援力量已經(jīng)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)明火已經(jīng)撲滅，搜救工作正在有序進(jìn)行。

事故發(fā)生后，廣西衛(wèi)健委第一時(shí)間派出專家組前往現(xiàn)場(chǎng)組織緊急醫(yī)學(xué)救援工作。組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立救護(hù)點(diǎn)，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場(chǎng)。

據(jù)廣西消防最新消息，最先抵達(dá)的救援部隊(duì)發(fā)現(xiàn)了客機(jī)殘骸和碎片，但尚未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。

民航局此前公布的2022年2月民航安全運(yùn)行情況顯示，截至2月底，我國運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行138個(gè)月、突破1億小時(shí)，安全運(yùn)送旅客51.1億人次。而此次事故也是中國民航自2010年伊春空難后，時(shí)隔12年后再次發(fā)生的重大事故。

多架執(zhí)飛航班取消

事故發(fā)生后，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，中國東航官網(wǎng)、App、微信小程序首頁均已呈現(xiàn)黑白色。

事故同樣對(duì)相關(guān)航線及公司的市場(chǎng)情況產(chǎn)生了影響，在航線方面，飛常準(zhǔn)App專業(yè)版顯示，截至記者發(fā)稿前，3月21日當(dāng)天執(zhí)飛昆明長(zhǎng)水至廣州白云的航班共22班，其中14架航班已取消(含提前取消)。中國東航App顯示，預(yù)計(jì)21日19：10及21：50執(zhí)飛該航線的航班全部取消。

北京商報(bào)記者聯(lián)系多家OTA詢問了相關(guān)的退票及旅客安撫措施，但截至記者發(fā)稿未得到明確回復(fù)。

資本市場(chǎng)方面，東航H股3月21日15時(shí)47分至16時(shí)出現(xiàn)了大幅度下跌，截至16時(shí)收盤，中國東方航空股份(HK00670)下跌6.46%，報(bào)2.75港元。

值得一提的是，此前不少基金也持有中國東航。據(jù)東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，共有21只基金合計(jì)持有中國東航3.83億股股份，持股市值19.78億元，占流通股比例3.91%。其中，廣發(fā)基金旗下有12只產(chǎn)品持有中國東航股份，其中，廣發(fā)均衡優(yōu)選混合A持有數(shù)量最多，達(dá)7961.69萬股，持股市值4.11億元，該產(chǎn)品也成為中國東航的第十大流通股東。

除了廣發(fā)基金外，截至2021年末，湘財(cái)基金、華寶基金、嘉實(shí)基金、易方達(dá)基金等多家基金管理人旗下也有少數(shù)基金產(chǎn)品持有中國東航的股份。

波音737系列雪上加霜

民航信息系統(tǒng)顯示，MU5735航班是由波音737-800型客機(jī)執(zhí)飛，機(jī)齡6.8年，機(jī)上共有12個(gè)商務(wù)艙和148個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。

根據(jù)波音中國官網(wǎng)信息，波音的飛機(jī)包括新一代737(即737NG)、737MAX、747_8、777、777X、787夢(mèng)想飛機(jī)、波音公務(wù)機(jī)、貨機(jī)等。其中，波音737-800屬于737NG，在737MAX推出之前，是波音單通道的主力機(jī)型，目前國內(nèi)使用最多的波音客機(jī)，也是全球最受歡迎的單通道客機(jī)之一。

據(jù)中央廣播電視總臺(tái)報(bào)道，東航空難發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。

值得一提的是，在本次事故前，波音旗下的另外一款737系列飛機(jī)——737MAX便因?yàn)?019年連續(xù)出現(xiàn)空難被多國叫停。

此前民航局還召開新聞發(fā)布會(huì)介紹了波音737MAX復(fù)飛審定的情況，2021年8月，民航局組織波音公司在中國境內(nèi)順利開展了737MAX8飛機(jī)復(fù)飛審定試飛工作，并于12月2日發(fā)布適航指令。目前，737MAX在中國尚未恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

事故發(fā)生后，北京商報(bào)記者第一時(shí)間聯(lián)系了波音中國，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，波音方面已經(jīng)看到了相關(guān)報(bào)道，正在收集更多信息。

標(biāo)簽： 東方航空 航班墜毀 援助電話 雷達(dá)信號(hào)

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