東航空難救援工作進(jìn)行時(shí) 失事原因還在調(diào)查中
3月21日,東方航空MU5735航班墜毀。航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”數(shù)據(jù)顯示,MU5735航班13時(shí)15分從昆明機(jī)場起飛后,一直在約8869米的高度巡航飛行。直至14時(shí)19分,飛機(jī)突然從巡航高度下降,同時(shí)飛行速度從約每小時(shí)845公里開始下降。14時(shí)21分,MU5735航班丟失ADS-B雷達(dá)信號,與地面失聯(lián)。目前,東方航空公司已啟動應(yīng)急機(jī)制,并已開通應(yīng)急援助電話4008495530。
失事原因還在調(diào)查中
中國東航3月21日晚間發(fā)布的公告稱,已經(jīng)啟動應(yīng)急機(jī)制,派出工作組趕赴事故現(xiàn)場,并已開通家屬應(yīng)急援助專線4008495530。本次飛機(jī)失事的原因還在調(diào)查中,公司將積極配合相關(guān)調(diào)查。公司對本次飛機(jī)失事中遇難的旅客和機(jī)組人員表示沉痛的哀悼。
對于事故現(xiàn)場的相關(guān)情況,據(jù)新華社報(bào)道,廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急管理廳應(yīng)急指揮中心主任陳捷介紹,目前已經(jīng)啟動一級應(yīng)急響應(yīng),市縣救援力量已經(jīng)到達(dá)事故現(xiàn)場,現(xiàn)場明火已經(jīng)撲滅,搜救工作正在有序進(jìn)行。
事故發(fā)生后,廣西衛(wèi)健委第一時(shí)間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學(xué)救援工作。組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。目前,梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場,在現(xiàn)場設(shè)立救護(hù)點(diǎn),安排好一、二線救治醫(yī)院,設(shè)立快速通道,并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。
據(jù)廣西消防最新消息,最先抵達(dá)的救援部隊(duì)發(fā)現(xiàn)了客機(jī)殘骸和碎片,但尚未發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。
民航局此前公布的2022年2月民航安全運(yùn)行情況顯示,截至2月底,我國運(yùn)輸航空持續(xù)安全飛行138個(gè)月、突破1億小時(shí),安全運(yùn)送旅客51.1億人次。而此次事故也是中國民航自2010年伊春空難后,時(shí)隔12年后再次發(fā)生的重大事故。
多架執(zhí)飛航班取消
事故發(fā)生后,北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn),中國東航官網(wǎng)、App、微信小程序首頁均已呈現(xiàn)黑白色。
事故同樣對相關(guān)航線及公司的市場情況產(chǎn)生了影響,在航線方面,飛常準(zhǔn)App專業(yè)版顯示,截至記者發(fā)稿前,3月21日當(dāng)天執(zhí)飛昆明長水至廣州白云的航班共22班,其中14架航班已取消(含提前取消)。中國東航App顯示,預(yù)計(jì)21日19:10及21:50執(zhí)飛該航線的航班全部取消。
北京商報(bào)記者聯(lián)系多家OTA詢問了相關(guān)的退票及旅客安撫措施,但截至記者發(fā)稿未得到明確回復(fù)。
資本市場方面,東航H股3月21日15時(shí)47分至16時(shí)出現(xiàn)了大幅度下跌,截至16時(shí)收盤,中國東方航空股份(HK00670)下跌6.46%,報(bào)2.75港元。
值得一提的是,此前不少基金也持有中國東航。據(jù)東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示,截至2021年末,共有21只基金合計(jì)持有中國東航3.83億股股份,持股市值19.78億元,占流通股比例3.91%。其中,廣發(fā)基金旗下有12只產(chǎn)品持有中國東航股份,其中,廣發(fā)均衡優(yōu)選混合A持有數(shù)量最多,達(dá)7961.69萬股,持股市值4.11億元,該產(chǎn)品也成為中國東航的第十大流通股東。
除了廣發(fā)基金外,截至2021年末,湘財(cái)基金、華寶基金、嘉實(shí)基金、易方達(dá)基金等多家基金管理人旗下也有少數(shù)基金產(chǎn)品持有中國東航的股份。
波音737系列雪上加霜
民航信息系統(tǒng)顯示,MU5735航班是由波音737-800型客機(jī)執(zhí)飛,機(jī)齡6.8年,機(jī)上共有12個(gè)商務(wù)艙和148個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
根據(jù)波音中國官網(wǎng)信息,波音的飛機(jī)包括新一代737(即737NG)、737MAX、747_8、777、777X、787夢想飛機(jī)、波音公務(wù)機(jī)、貨機(jī)等。其中,波音737-800屬于737NG,在737MAX推出之前,是波音單通道的主力機(jī)型,目前國內(nèi)使用最多的波音客機(jī),也是全球最受歡迎的單通道客機(jī)之一。
據(jù)中央廣播電視總臺報(bào)道,東航空難發(fā)生后,東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)控制在地面,空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。
值得一提的是,在本次事故前,波音旗下的另外一款737系列飛機(jī)——737MAX便因?yàn)?019年連續(xù)出現(xiàn)空難被多國叫停。
此前民航局還召開新聞發(fā)布會介紹了波音737MAX復(fù)飛審定的情況,2021年8月,民航局組織波音公司在中國境內(nèi)順利開展了737MAX8飛機(jī)復(fù)飛審定試飛工作,并于12月2日發(fā)布適航指令。目前,737MAX在中國尚未恢復(fù)運(yùn)營。
事故發(fā)生后,北京商報(bào)記者第一時(shí)間聯(lián)系了波音中國,有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,波音方面已經(jīng)看到了相關(guān)報(bào)道,正在收集更多信息。
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