【新要聞】起亞展示576馬力純電EV6 GT跨界車

2022-08-23 06:57:40來源：中關(guān)村在線  


(資料圖片僅供參考)

福特Mach-E GT在電動肌肉車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，這是一個好時代。當現(xiàn)代汽車公司在北美推出其EV6 GT高性能跨界車時，這些性能優(yōu)勢的光輝歲月很快就會結(jié)束。它的引擎蓋下有576匹馬力，0-60英里的速度為3.4秒，甚至連Huracan Evo都無法將它從線上擊敗。

新的EV6 GT不能與現(xiàn)有的EV6 GT-Line相混淆，盡管這很容易做到。從外觀上看，它們基本相似--除了霓虹燈和21英寸的輪輞--但就像故事中的道德規(guī)范、泡芙糕點和蜘蛛蛋囊一樣，真正重要的是里面的東西。GT-Line AWD的165千瓦前電動機和74千瓦后電動機提供了不小的320馬力（446磅英尺的扭矩），而GT AWD則更進一步，在前軸上安裝了160千瓦的電動機，在后軸上安裝了一個巨大的270千瓦的電動機，輸出576馬力和546磅英尺的扭矩。

它能在3.4秒內(nèi)完成0-60英里的速度，最高速度為161英里/小時--這比馬赫-E GT性能版快了十分之一秒，多用了96馬力。也就是說，野馬確實提供了更多的扭矩（600磅英尺，EV6的546磅）和更長的行駛里程，Mach-E完全充電后可行駛270英里，而EV6 GT只有206英里。

起亞EV6 GTH現(xiàn)代汽車集團與EV6系列的其他車型一樣，GT將受益于現(xiàn)代集團的800V電力架構(gòu)，能夠在18分鐘內(nèi)以350千瓦的功率快速充電，達到70%的電池容量。然而，GT車型獨有的是三種新的驅(qū)動模式。GT駕駛模式、我的駕駛模式和漂移模式(squeeeee)。

GT驅(qū)動 "優(yōu)化了EV6 GT的電機、制動、轉(zhuǎn)向、懸掛、電子防滑系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制（ESC）系統(tǒng)的性能，使其成為最動態(tài)的設(shè)置"，根據(jù)周五的發(fā)布。駕駛者還可以使用 "我的駕駛模式 "創(chuàng)建定制的設(shè)置，以滿足個人的駕駛偏好。真正的樂趣始于漂移模式，該模式將大部分動力推至后輪，以獲得完全電氣化的駕駛體驗。

目前還沒有關(guān)于定價的消息，但可以很安全地假設(shè)，它將在GT-Line AWD的56,400美元建議零售價的北部（甚至可能超過62,000美元的Mach-E GT）。當EV6在2022年第四季度上市時，我們就會知道了。

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