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我國(guó)首條跨海高鐵全線鋪軌貫通 “半小時(shí)交通圈”倒計(jì)時(shí)

2022-08-31 08:11:04來(lái)源：北京商報(bào)  

閩三角的經(jīng)濟(jì)版圖正在重構(gòu)。8月30日，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路(以下簡(jiǎn)稱“新建福廈高鐵”)全線鋪軌貫通。通車后，福州、廈門將現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、泉州、漳州閩三角將形成“半小時(shí)交通圈”。

閩三角地區(qū)包括廈門、泉州、漳州三市，一直以來(lái)在外向型經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易方面發(fā)展強(qiáng)勁，已發(fā)展如文旅、金融及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等更多特色產(chǎn)業(yè)。但夾在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)之間，也讓閩三角地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上備受“虹吸效應(yīng)”影響。

新建福州-廈門鐵路全線鋪軌貫通 新華社/攝

“半小時(shí)交通圈”倒計(jì)時(shí)

新建福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長(zhǎng)277.42公里，全線共設(shè)8座車站，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市;北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。通車后，福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、泉州、漳州閩三角將形成“半小時(shí)交通圈”。

鏡頭倒回到2004年6月。福廈鐵路首次經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，一座超級(jí)工程由此開始規(guī)劃。

2005年9月福廈鐵路正式開工建設(shè)。2009年7月20日，福廈鐵路全線貫通。12年后，隨著新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋主塔成功封頂、湄洲灣跨海大橋順利合龍，新建福廈鐵路關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)順利打通。

北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)洪濤對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“八縱八橫”的新高鐵網(wǎng)絡(luò)，閩三角也成為我國(guó)交通發(fā)展的紅利享受區(qū)，新建福廈高鐵開通后將為打造福建沿海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

經(jīng)濟(jì)版圖煥新

“高鐵將拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，縱橫的高鐵網(wǎng)也將改變區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。”北京社科院研究員、中國(guó)人民大學(xué)智能社會(huì)治理中心研究員王鵬表示，閩三角地區(qū)一直以來(lái)在外向型經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易方面發(fā)展強(qiáng)勁，在改革開放進(jìn)程中，閩三角擁有歷史經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有良好發(fā)展?jié)撡|(zhì)。

一直以來(lái)，閩三角地區(qū)的廈漳泉三市工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群聚集，集約發(fā)展優(yōu)勢(shì)凸顯。2010年，三市實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值11879億元，占福建省總量的54%。十年來(lái)，三市已形成一批專業(yè)特色鮮明、品牌形象突出、服務(wù)平臺(tái)完備的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。目前，廈漳泉也已發(fā)展如文旅、金融及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等諸多特色產(chǎn)業(yè)。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，福建GDP總量為24605.36億元。

王鵬表示，“半小時(shí)交通圈”將進(jìn)一步加快廈漳泉內(nèi)部商流、物流、信息流、資金流、消費(fèi)流的流動(dòng)，促進(jìn)閩三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

發(fā)力重于借力

地理位置上，閩三角地區(qū)位于珠三角、長(zhǎng)三角之間，上述地區(qū)對(duì)其輻射素有“強(qiáng)弩之末，鞭長(zhǎng)莫及”之說(shuō)，也有“影響之深，受益長(zhǎng)遠(yuǎn)”的觀點(diǎn)。

對(duì)此，王鵬分析稱，“閩三角夾在長(zhǎng)三角和珠三角之間，可能形成經(jīng)濟(jì)上的‘虹吸效應(yīng)’，好的資源可能被吸收到長(zhǎng)三角、珠三角。在外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略上、數(shù)字化轉(zhuǎn)型上，閩三角還需要加把力”。

“‘閩三角’經(jīng)濟(jì)地理戰(zhàn)略意義重大，對(duì)長(zhǎng)三角、珠三角的輻射之力、滲透影響之力、反作用之力也不可忽視。其可以‘承珠接長(zhǎng)，連接中部’，對(duì)抗區(qū)域經(jīng)濟(jì)邊緣化，在‘多角’之中發(fā)揮自己的作用。”洪濤表示，深化閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)合作，充分發(fā)揮對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的重要依托，其關(guān)鍵正是實(shí)施閩三角城市聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略，打造海峽西岸“區(qū)域經(jīng)濟(jì)集群”發(fā)展優(yōu)勢(shì)，“廈泉漳城市聯(lián)盟”有利于提升海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

“跨海高鐵全線鋪軌貫通是閩三角重要的一個(gè)發(fā)展節(jié)點(diǎn)，對(duì)于促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，閩南金三角在加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、加強(qiáng)閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)合作中也發(fā)揮重要作用。”王鵬直言，對(duì)于閩三角的未來(lái)發(fā)展，“可以借力，但更重要的在于發(fā)力。”

標(biāo)簽： 閩三角的經(jīng)濟(jì)版圖 我國(guó)首條跨海高鐵 新建福廈高鐵 全線鋪軌貫通

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