全球熱訊:【發(fā)現(xiàn)最美鐵路】連破兩項(xiàng)世界紀(jì)錄!中老鐵路元江特大橋?yàn)槭澜缣峁┲袊桨?/h1>
【資料圖】
7月27日,一列動車駛過中老鐵路元江特大橋。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾 攝
中國網(wǎng)7月29日訊 (記者 唐佳蕾)7月27日,追隨著中老鐵路前進(jìn)的方向,記者乘坐工程車一路顛簸,終于在山頂看到了中老鐵路元江特大橋的全貌。
盛夏的哀牢山樹木蔥郁,湍急的元江河水從河谷中流過。中老鐵路元江特大橋橫跨兩座山峰,在藍(lán)天與青山之間,紅色橋身的大橋更顯雄偉壯麗。
據(jù)了解,中老鐵路元江特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi),是我國首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋,全長為832.2米,元江特大橋的橋身主要由鋼梁焊接而成,橋面到江面的距離有237多米,相當(dāng)于90層樓的高度。大橋共有4個橋墩,其中最高的3號橋墩高154米,為世界同類鐵路橋梁第一高墩。同時,大橋最大跨度249米,是世界跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋。元江特大橋采用了國內(nèi)首創(chuàng)的工藝工法,為類似地質(zhì)條件的橋梁建設(shè)提供了中國方案。
記者站在山頂俯瞰元江特大橋,“綠巨人”動車從紅色大橋上飛馳而過,宛若鋼鐵游龍,承載著新的希望奔向遠(yuǎn)方!
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7月27日,一列動車駛過中老鐵路元江特大橋。中國網(wǎng)記者 唐佳蕾 攝
中國網(wǎng)7月29日訊 (記者 唐佳蕾)7月27日,追隨著中老鐵路前進(jìn)的方向,記者乘坐工程車一路顛簸,終于在山頂看到了中老鐵路元江特大橋的全貌。
盛夏的哀牢山樹木蔥郁,湍急的元江河水從河谷中流過。中老鐵路元江特大橋橫跨兩座山峰,在藍(lán)天與青山之間,紅色橋身的大橋更顯雄偉壯麗。
據(jù)了解,中老鐵路元江特大橋位于云南省元江哈尼族彝族傣族自治縣境內(nèi),是我國首次建造的大跨度上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋,全長為832.2米,元江特大橋的橋身主要由鋼梁焊接而成,橋面到江面的距離有237多米,相當(dāng)于90層樓的高度。大橋共有4個橋墩,其中最高的3號橋墩高154米,為世界同類鐵路橋梁第一高墩。同時,大橋最大跨度249米,是世界跨度最大的上承式連續(xù)鋼桁梁鐵路橋。元江特大橋采用了國內(nèi)首創(chuàng)的工藝工法,為類似地質(zhì)條件的橋梁建設(shè)提供了中國方案。
記者站在山頂俯瞰元江特大橋,“綠巨人”動車從紅色大橋上飛馳而過,宛若鋼鐵游龍,承載著新的希望奔向遠(yuǎn)方!
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