麗水巡游出租車步入“10元時代” 價格應聲上調(diào)

2022-02-17 16:52:46來源：麗水日報

409輛，這是麗水市區(qū)巡游出租車的數(shù)量。

10起，這是2022年正月(春節(jié)假期)期間，麗水市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊統(tǒng)計的投訴量。

“這是有史以來麗水出租車投訴量最少的一個春節(jié)，而且10起投訴均為市民不了解因年前出租車新一輪的運價調(diào)整造成的誤會。”從事出租車管理工作10多年的吳麗霞告訴記者，年前出租車運價調(diào)整提升了出租車駕駛員的工作熱情，投訴量的銳減是市民對巡游出租車行業(yè)滿意度提高的直接體現(xiàn)。

在任何一個城市的出行選擇里，都少不了傳統(tǒng)出租車的身影。為維持這個行業(yè)的良性發(fā)展，讓司機師傅們有錢掙，讓乘客們乘車更舒適，去年12月3日開始，麗水巡游出租車起步價從原來的8元/2公里調(diào)整為10元/2.5公里，并且明確每年春節(jié)期間，巡游出租車可以在計價器計費之外，每車次再收10元。

這是近9年來，麗水巡游出租車首次提價。從事出租車運營的“的哥的姐”們紛紛表示，未來要提升服務品質(zhì)，更好地滿足人民群眾出行需求。

行業(yè)日漸式微

麗水高鐵站前，五十幾輛不同顏色的出租車有序停在站前。從業(yè)20多年的“的哥”胡官華坐在車里，靜靜等候乘客上車。

受疫情影響，往常熙熙攘攘的高鐵站前也顯得有些冷清。每當有三三兩兩的乘客從出站口出來的時候，胡官華都會轉(zhuǎn)過頭去目不轉(zhuǎn)睛地盯著看，生怕遺漏一個乘客。此時此刻，胡官華最想聽到的一句話莫過于“師傅，走吧!”

可現(xiàn)實往往不如期盼，胡官華等了好幾班高鐵，也沒等到一個乘客上自己的車。這可怎么辦呢?兩條路：要么繼續(xù)等，要么去“巡游”。

傳統(tǒng)出租車正式的名稱其實叫“巡游出租車”，以區(qū)別于現(xiàn)在的網(wǎng)絡預約出租車。“巡游”，顧名思義就是開著車到處跑，路上如果有乘客伸手揚招，就即時停車載客。

等了很久也沒見乘客上車，胡官華決定不再等待，開著空車滿大街“巡游”去了。“有時開了好幾公里，從城東轉(zhuǎn)到了城西，從城西又轉(zhuǎn)回城東，一圈下來也不一定能拉到一個活兒。”

“付出與收入不成正比啊!”“生意越來越難做。”“單子都被網(wǎng)約車‘截胡’了……”很多出租車司機不約而同發(fā)出這樣的感嘆。面對日漸式微的出租車行業(yè)，胡官華常?；貞?5年前自己剛從事這一行時的風光。

“上世紀九十年代中后期，麗水出租車行業(yè)的狀況用‘巔峰’來形容也并不為過。”胡官華說，當時他買了一輛夏利開出租，很多麗水人以為是私家車，不敢伸手攔車，后來他不得不做了一塊牌子，并在上面標明“5元一次”，“那時的出租車司機，屬于‘高收入群體’。”

“那時一升汽油不到2元，從蓮都跑一趟云和的車費在120到150元不等，而油費成本不到20元。加上車子少，每個月跑幾趟長途，就是上班族幾個月的工資了。”胡官華坦言，那個年代的出租車司機，“在麗水市中心全款買房是不難的”。

那段時期，開出租絕對是一份倍兒有面子的工作。有面子到什么程度呢?據(jù)胡官華說，當時出租車司機去相親，市區(qū)的姑娘也會爭相前往，開出租的小伙兒絕對是相親市場的香餑餑。正因如此，出租車最高私下交易價甚至炒到了63萬元。

但是到了2017年前后，國內(nèi)的出行軟件市場經(jīng)過幾年如火如荼的發(fā)展，私家車加盟運營模式已經(jīng)全面鋪開，合規(guī)“網(wǎng)約車”的發(fā)展勢如破竹，大部分年輕人外出打車的第一選擇就是“網(wǎng)約車”。胡官華直觀地感受到，乘客越來越少了，收入也越來越低了。

價格應聲上調(diào)

“以前在麗水開出租車，只要認真出車工作，月收入不會低于六七千元，要是跑得勤，過萬元也不出奇。但在2018年前后，想維持五六千元的月收入已經(jīng)非常困難了，不是說絕對達不到，而是要達到已經(jīng)非常吃力了。”胡官華告訴記者，有的雙班車司機甚至每次出車開滿20多個小時才收車，在如此巨大的勞動強度之下，換來的月薪也只有五六千元。

為推進出租車行業(yè)改革，合理疏導價格矛盾，進一步維護行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，春節(jié)前夕，麗水市發(fā)改委組織召開巡游出租車運價調(diào)整及建立運價與車用天然氣價格聯(lián)動機制聽證會，對規(guī)范出租車運營管理、提高出租車從業(yè)人員服務水平等方面進行了探討，并就出租車運價調(diào)整方案形成了一致意見——

2021年12月3日起，麗水市區(qū)巡游出租車啟用新的運價計費模式，起步價調(diào)整為10元/2.5公里，里程費為2.5元/公里。

在這一計費模式中，有兩項特別補償費，一項是夜間補貼費，另一項是規(guī)定每年春節(jié)假期期間，每車次計價器外另加收10元。

今年的春節(jié)假期為1月31日至2月6日，這七天時間里，乘客打出租車要多付10元。

增付這一筆特別補償費后，麗水的巡游出租車起步價變?yōu)?0元/2.5公里，高鐵站到開發(fā)區(qū)的乘車費用從原來的30元左右，增加到40元左右。

在加收10元特別補償費的同時，每日23時至次日6時，里程費上浮20%作為夜間補貼費，低速補貼費、回空補貼費也正常收取。如出租車需要途經(jīng)高速等路段，由乘客另行支付通行費。從去年12月份起，天然氣的價格也從原來的6元，猛漲到8.32元，出租車運價調(diào)整也起到一定的對沖作用，進一步保障了出租車行業(yè)的穩(wěn)定。

“現(xiàn)在市民出行有公交車、出租車、網(wǎng)約車等多種選擇，巡游出租車是公共出行方式的有益補充，特別是遇到‘急難險重’情況時，更是主要交通工具，同時也是一個地方營商環(huán)境的重要窗口。”市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊相關負責人說。

服務質(zhì)效提升

出人意料的是，在調(diào)價之前，有一部分出租車司機表達了反對意見。他們認為網(wǎng)約車競爭激烈，調(diào)價可能導致出租車的生意變得更少。

然而經(jīng)過兩個多月的印證，調(diào)價后巡游出租車司機的收入普遍提高了。

胡官華在出租車里掰著指頭給記者算了筆賬：調(diào)價后搭乘巡游出租車的乘客并沒有減少，按照平均一天30單計算，毛收入400-450元，比之前增加了150元左右。

關于漲價卻不跌人氣的原因，胡官華坦言，“服務上去了，乘客覺得貴也有貴的道理”。

早在漲價前，出租車司機交流群里就流行著一句口號——“把車子洗干凈，把服務提上來。”口號不止停留在口頭，出租車司機毛海軍在去年3月就自費4850元購置了兩臺洗車機與一臺吸塵器，供所有出租車免費使用。

“要漲價，服務必須先提升，首先把車子洗干凈。”如今，這句話已成為市區(qū)眾多出租車司機的共識。每天早上6點左右，公交車城北站出租車服務點“洗車大軍”。

每天開車巡游在城市里的毛海軍，再忙也會抽時間去維護洗車設備。近一年來，洗車皮管壞了10多次，機器燒掉了兩次，毛海軍都是自己找人維修。有人提議每個出租車司機每年給他10元洗車費，但被他謝絕，他說，看著在城市里行駛的出租車都干干凈凈的，“心里舒暢，不談錢”。

從1995年上崗的“黃面的”，到2000年的“活力紅”，再到2008年的“幻想綠”。2016年后，麗水市區(qū)409輛出租車都裝了4個攝像頭，有對著司機的，有對著乘客的，有對著后備箱的，有對著整臺車內(nèi)的，車子里里外外情況都實時呈現(xiàn)在“出租車綜合監(jiān)管系統(tǒng)”里，如果司機開車打瞌睡了，還有智能語音提醒，不打表的現(xiàn)象也基本杜絕了。

在文明城市創(chuàng)建鞏固的過程中，麗水巡游出租車的口碑也越來越好，針對出租車的月均投訴量也在逐步下降，特別是不打表，強行拼載的投訴量大幅減少。“乘客怕堵車，出租車司機更怕。因為出租車按里程跳表，堵車雖然也會按時間跳表，但遠遠比不上按公里數(shù)掙得多。”胡官華解釋，這也是為什么司機經(jīng)常詢問乘客要不要避開易堵路線的原因，“節(jié)約了時間，才能掙得更多。”

“生意再難，也不該把網(wǎng)約車競爭視為唯一的理由。只要自身形象和服務水平上去了，競爭力自然會提高。現(xiàn)在有政府部門給咱們打氣，我覺得干這一行還是有奔頭的!”胡官華說。

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