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小鵬汽車宣布第十萬(wàn)輛整車下線 “小蔚”離年銷10萬(wàn)輛還有多遠(yuǎn)

2021-10-12 14:06:15來源:北京商報(bào)  

剛剛月銷邁過1萬(wàn)輛門檻,一輛走下生產(chǎn)線的P7便成為小鵬第十萬(wàn)輛整車。10月11日,小鵬汽車宣布,第十萬(wàn)輛整車下線,這也是繼蔚來汽車后,第二家完成10萬(wàn)輛整車量產(chǎn)的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力企業(yè)。從整車毛利率轉(zhuǎn)正到月銷破萬(wàn)輛,再到如今兩家車企均邁過累計(jì)產(chǎn)量10萬(wàn)輛門檻,國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部玩家走上正軌。不過,想要盈利“上岸”,年銷量何時(shí)躋身“10萬(wàn)輛俱樂部”才是基準(zhǔn)線,“小蔚”仍需努力。

站上10萬(wàn)輛關(guān)口

蔚來汽車第十萬(wàn)整車下線半年后,小鵬汽車也迎來首個(gè)10萬(wàn)輛。

2017年,小鵬汽車宣布,首批量產(chǎn)車型在海馬汽車鄭州工廠舉行下線儀式。彼時(shí),小鵬汽車旗下僅有小鵬G3一款車型,而隨著P7、P5兩款車型的上市,小鵬汽車用四年時(shí)間將產(chǎn)品從1款擴(kuò)至3款,也交出累計(jì)產(chǎn)量10萬(wàn)輛的成績(jī)單。小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“第十萬(wàn)輛整車下線,對(duì)小鵬汽車而言,既是階段性的企業(yè)里程碑,也是智能智造體系新征程的新起點(diǎn)。”今年4月,蔚來汽車則率先完成第十萬(wàn)輛整車下線,從2018年5月27日第一輛ES8下線到2021年4月7日第十萬(wàn)輛整車下線,蔚來汽車用了1046天完成從0到10萬(wàn)的跨越。

從0到10萬(wàn)輛并不是一個(gè)容易的過程,雖然純電動(dòng)汽車為新興事物,但相比擁有豐富造車經(jīng)驗(yàn)和品牌知名度的傳統(tǒng)車企而言,蔚來汽車、小鵬汽車等造車新勢(shì)力在進(jìn)入汽車行業(yè)初期經(jīng)常被質(zhì)疑能否實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”。即便是特斯拉,在2003年成立后,也用12年才實(shí)現(xiàn)第十萬(wàn)輛整車下線。

在蔚來宣布量產(chǎn)10萬(wàn)輛整車當(dāng)天,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)上表示:“恭喜蔚來,這是一個(gè)艱難的里程碑。”而在累計(jì)量產(chǎn)10萬(wàn)輛后,特斯拉開上“快車道”。2020年3月10日,馬斯克宣布,特斯拉已完成第100萬(wàn)輛新車的生產(chǎn),交付量不斷攀升。中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示,10萬(wàn)輛整車下線不僅是生產(chǎn)能力的提升,更是消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的認(rèn)可,只有當(dāng)企業(yè)生產(chǎn)達(dá)到一定規(guī)模才能在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的中國(guó)車市站穩(wěn)腳跟。

邁過第一個(gè)10萬(wàn)輛門檻的同時(shí),蔚來汽車與小鵬汽車的交付量也持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示,今年三季度蔚來汽車交付量為2.44萬(wàn)輛,其中,9月交付量為1.06萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)125.7%;小鵬汽車緊隨其后,三季度交付量為2.57萬(wàn)輛,其中9月交付量為1.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)199%。兩家造車新勢(shì)力車企已先后突破月銷萬(wàn)輛關(guān)口。蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示:“蔚來用行業(yè)最快的速度推出10萬(wàn)輛高端智能電動(dòng)汽車,100萬(wàn)輛會(huì)以我們以為的最早的時(shí)間更到來。”

目標(biāo)年銷10萬(wàn)輛

對(duì)于蔚來汽車和小鵬汽車來說,累計(jì)產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛只是小目標(biāo),何時(shí)邁過年銷10萬(wàn)輛門檻才是關(guān)鍵。

雖然蔚來汽車、小鵬汽車的交付量逐年提升,但目前依舊沒能掙到錢。數(shù)據(jù)顯示,今年二季度理想汽車凈虧損為2.35億元,蔚來汽車凈虧損為5.87億元,小鵬汽車凈虧損為11.9億元,三位國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部玩家依舊在虧損線上徘徊。而按照汽車行業(yè)規(guī)律,一家車企年銷量至少要超過10萬(wàn)輛才能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)了解,2017年特斯拉交付量達(dá)10.32萬(wàn)輛;2018年交付量超過20萬(wàn)輛,并在2018年連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。這意味著,年銷10萬(wàn)輛才是企業(yè)經(jīng)營(yíng)步入正軌的標(biāo)志。“一年賣出10萬(wàn)輛車是所有未來可能性的前提。”小鵬汽車CEO何小鵬坦言。

在累計(jì)產(chǎn)量10萬(wàn)輛后,如何達(dá)到年銷10萬(wàn)輛成為蔚來汽車與小鵬汽車的新目標(biāo)。北京商報(bào)記者了解到,為提升整體銷量,“小蔚”正加速布局。在產(chǎn)品上,在旗下已推出3款車型基礎(chǔ)上,蔚來ET7將于今年底量產(chǎn),明年還將推出3款車型。小鵬汽車則計(jì)劃在2022年推出全新SUV車型。

產(chǎn)品加速布局下,“小蔚”也在加速擴(kuò)張渠道。其中,蔚來汽車計(jì)劃今年增設(shè)20座蔚來中心和120座蔚來空間,擴(kuò)大服務(wù)覆蓋領(lǐng)域。在充換電基礎(chǔ)設(shè)施方面,蔚來汽車正逐步部署成本更低、體驗(yàn)更好的二代換電站,今年將換電站總量增加到至少500座。此外,蔚來汽車和小鵬汽車也先后向海外進(jìn)軍,進(jìn)一步擴(kuò)大交付范圍。

產(chǎn)品、渠道到位后,在產(chǎn)能上兩家也做好準(zhǔn)備。今年8月,小鵬汽車肇慶二期項(xiàng)目正式簽約動(dòng)工,肇慶基地整車設(shè)計(jì)年產(chǎn)能將從10萬(wàn)輛提升至20萬(wàn)輛。今年4月,蔚來與合肥規(guī)劃100萬(wàn)輛產(chǎn)能的新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式開工。業(yè)內(nèi)人士表示,雖然目前小鵬汽車與蔚來汽車距離年銷10萬(wàn)輛還有差距,但在新能源汽車整體銷量提升加之各車企產(chǎn)品擴(kuò)容情況下,造車新勢(shì)力的銷量還將持續(xù)增長(zhǎng),而誰(shuí)能提前撞過年銷10萬(wàn)輛的基準(zhǔn)線,便有望最先盈利,這也成為蔚來汽車、小鵬汽車競(jìng)速的目標(biāo)。

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